Да благословит тебя Господь...
Не торопись, сто раз подумай не забыл ли чего. Руки вымой, чистую ветошь имей под руками. Ветошь которая не оставляет волокон. Гидроблок-это сердце АКПП.

Собрал, проехался, отлично. ВВерх переключается как вариатор, не понятно есть передачи или нет, очень плавно, на малом газу теперь не буксует, а просо слабый толчок на первой. В целом доволен, гляну еще на расход.
Забыл вернуть поплавок измерительный на место, завернул пробку без него, стало быть уровень не проверить и хер с ним, забил. Давление вместо 2,7 бара 4,0 стояночное.
Завтра поеду за город с клипом прокачусь гляну параметры. Пока се устраивает.
Розовой красивой жижи залил все 4 литра, много-мало теперь не проверить. Через 2000 еще одна частичная замена, сниму поддон и подкорректирую давление.

---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:38 ----------

спасибо :drinks:
Я у него помощи попросил перед пуском, суеверный в таких делах.
Селектор кстати тоже теперь плавно переводится, нет рывков и закусываний как раньше

ТЫ бы пару фоток кинул бы,чтоль.
А то походу тролишь,не?

Масло должно на обычной стали удерживаться хорошо - иначе что это за масло такое? Что оно смажет?

Об чем и речь. А когда масло изначально цвета сгущенки, и пробег 3 тык после замены...

А чего там "успевать"? Замерил сопротивление и все.

Вообще то есть методика замера уровня масла, что для щупа, что для датчика :)
стр. 4.4. руководства
"Проверка уровня масла
Для точного определения уровня масла необходимо установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выключить двигатель на продолжительное время."

ровно то же, что и щуп :))) это как давление в шинах сразу после поездки мерить ;)

Вечером кину,с телефона не удобному

Воо,глянем че там и как.

Примерно там вот так все https://youtu.be/zEDQ-7mpAuE

Сколько там всяко разных штучек.

А это еще тупейший автомат по конструкции.

ЗЫ Вот потому я автоматы и не покупаю :)))

oreh, Да бабла у тя просто нет,чего уж там.
На автомат то.(вброс)