Юрок 79, то, что не надо лезть в тему, коль неинтересно...
Я уже сто раз это говорил.
А кто говорит, чтобы ты не ставил того, что не следует?
Тут наоборот.
Кто-то себе поставил и других уговаривает и убеждает сделать то же самое, отстаивает свою безукоризненную правоту.
Я, например, говорю, что сам не буду что-то делать.
Разницу улавливаешь?
Выше уродливое сообщение из оперы "Я все знаю".
Я описывал перипетии со свечами 168 и то, что они категорически не подходят для K4M. Этот орел нарисовался и Америку и глаза всем решил открыть.
Его аналоги свечам 155 из оперы "Ставьте то, что я советую".
В Диалоджис нет аналогов.
Ты будешь следовать его советам?
Тогда начхай на гарантию, поставь те, о которых здесь много разговоров.
Вперёд! Кто против?

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

У меня зла не хватает на пустозвонство.
Я могу понять того, кто говорит, что ему плевать на гарантию и делает все, что захочет.
Сам поступает сообразно своему желанию. Это его дело.
У другого волосатая рука в сервисе и проблем с гарантийным ремонтом у него не будет. Искренне за него рад и завидую. Вовсе не черной завистью, в по доброму.
Но, когда эти люди начинают всех убалтывать поступать так же. Это удивляет.
Были на форуме разговоры о каких-то не рекомендованных прибамбасах. Что при этом говорили? Вспомнили? Перед поездкой к дилеру снять. От греха.
А тут что? Какую захочу, такую свечу и поставлю. Ни в какие ворота.
Все умные и понимают, что неудовлетворительная работа свечи может повлиять дурным образом на двигатель (срок службы его снизит, например), вывести из строя катализатор. А эта штука дороговата!
Думаете дилер дурак? Зачем же так? Нарветесь с дефектом на сообразительного и въедливо-говнистого. Обнаружит, что свечи стоят непонятные и не рекомендованные... И отправит... За деньгами, чтобы решать проблемы уже за плату, а не по гарантии.
Говорил я уже. Правила игры нужно соблюдать.
Автомобили, которые здесь обсуждаются, за редким исключением, все на гарантии. Посему рановато говорить о личных нововведениях в устройство автомобиля. Для всех. Кто-то может делать, как душа прикажет.

Уверяю тебя,они в идеальнейшем состоянии. Белее белого. :ok::ok::ok:

А это что было?
Не хочешь - не пишешь. Есть что сказать - делимся информацией.

Поставил вчера иридиевые NGK аналог 155 работает так же как на 155, всё норм. но.....
Прислушевшись к местным "жителям" включил кондей, и понял что всё-таки он влияет на
провалы и подёргивания машины. (Колесил по району 30 минут, включая и отключая кондей)
Потом выехал на МКАД и проехал на высоких скоростях. Понял что с кондеем машина дёргается только на оборотах от 2000 до 2500, выше всё норм. Поеду к ОД пусть инженер по гарантии садится за руль и в город (сам почувствует) и решает в чём дело.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------

Результат отпишу (БЕЗ ВОДЫ!)

какая марка и исходя из каких соображений аналог?

Владимир67
Регистрация - 27.12.2010
Сообщений - 4
Ты почти полтора года спал, что-ли?
А сейчас революцию решил попытаться устроить?
Я тебе вот тут написал:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=648
Ты и этого не удосужился прочитать.
О том, что было несколько раньше и говорить не приходится.
И опять за свое.
Nemo Вот чего не дал ему прочитать то, что я написал?
На фига он тебе нужен с пустопорожней болтовней?
Владимир67
Оставь свое словоблудие и ложись опять в спячку.
Все это уже пережевано. Тема есть на эту тему (кондиционер и обороты).
И твоя писанина никому не нужна и неинтересна.
Не боюсь за всех говорить.

При любых свечах с КК машина будет тупить, а вот дёргаться не должна.
И исправить данный косяк невозможно, хотя и утверждают, что чипом можно решить эту проблему. ИМХО не согласен, несколько сгладить - да.
Что в работе ДВС первично - воздух, вторично - топливо. От сюда и следует, что при вкл. КК доп. воздух практически не поступает, а от куда будет динамика при нагрузки, в виде КК, без воздуха?
Во всем вина ЕВРО 4, затупили низы (основной режим городского цикла езды) в угоду экологии.
Так что мы обречены при КК на малых дросселях получать тупизну машины.
Остаётся попробовать выжать из того что есть, макс. КПД путём хорошей искры и качественного топлива.
Первый шаг Вы уже сделали и не слушайте все эти бла.... бла....., остаётся подобрать топливо и последнее, постарайтесь при КК педалью газа проходить быстрее малые углы дросселя и не бояться на 1-2 пере. раскручивать до 3500-4000об с быстрым переключением, на МКПП такая возможность есть, на АКПП к сожалению с этим косяком придёться смирится.

И все таки интересно узнать модель свечек.

Посмотрите, сколько надо на низах, а сколько есть и это без КК.
Если такой же график сделать с КК, картина может быть плачевной.
См. ссылку http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=188

Главное не модель, главное сам принцип искрообразование на свече и её сконцентрированность в двух точках.
Зря что ли авто. профи. спорт. 70Х годов затачивалт Ц. электрод на конус, уже тогда это давало ощутимый прирост (правда свечей хватало на 1 заезд), а до не которых это не доходит даже через 40лет.