Borodaiz,
жаль ты с Орла, я так бы показал как нужно ездить на машине, чтобы она скрипеть стала )))
не скрипит салон класса С только у тех, кто рельсы перешагивает не переезде

Что имеется ввиду?
Я не могу сказать, что берегу машину. У нас это просто не возможно. Участков дорог без ям практически нет. Только вот сейчас центральные магистрали подлатали. Второстепенные дороги и дворовые территори остаются как после бомбежки.

Ого, светлая голова и правдивое сердце!! Видимо так и ездят перешагивая рельсы..

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

обычный Флюенц..как у всех немного условия разные..вот у тебя отвёрточка камушки выковыривать из шинок специальная припасена..а я даже вообще не парюсь на эту тему..у меня после щебёнки все шины в камушках и я выезжаю так на трассу и погнали 100-130

Borodaiz,
ты жд переезд на 100 готов проехать?
любой, даже по которому первый раз едешь...
вот это имеется ввиду

сейчас уже и я не парюсь. Сначала напрягало, но уже привык.

Не скажу! Поскольку сам точно не знаю.
Но по этому поводу переклеивали стекло на служебной машинке (Дас Авто) и знакомый переклеивал на ФФ. Оба случая - гарантия.

Новосибирск - город контрастов
у нас самая высокая концентрация лексусов на душу - их как жигулей )))

и охрененное кол-во подроченного японского автохлама
вот они, в силу отсутствия бабла на подвеску, рельсы и перешагивают

у нас вот в конторе единственная секретутка - и та может позволить себе подроченного японца )))

я приблизительно предполагал, что об этом идет речь.
Конечно же нет. Я - не самоубийца. Да и на второй флюэнс денег не найду, если живой останусь.
Упомянутый стиль вождения сопряжен (мягко выражаясь) с риском для жизни водителя и машины, в связи с чем не думаю, что он характерен для большинства водителей. Даже если машину не жалко, нормальный человек не станет рисковать своей жизнью и жизнью своих пассажиров.

Borodaiz,
а в чем риск???

на ваз2106 это может и смертоубийственный поступок
а на современном аппарате что стать с тобой может???

вопрос не в подвеске, а в качестве и внешнем диаметре шины

Стекла современных автомобилей являются частью несущего каркаса и именно стекла держат нагрузку на скручивание кузова в верхней части.

Как пример. В 2001 году был массовый брак ВАЗ 2110. При вклейки заднего стекла использовался герметик повышенной жесткости.
Из за повышенной жескости конструкция не могла сглаживать деформации кузова и заднее слекло массово лопалось.

То есть должен быть баланс между жесткостью и пластичностью герметика.

Для того, что бы Стекло начало скрипеть оно должно прикасаться к самому кузову. то есть должен быть слишком тонкий шов герметика. Но при этой ситуации стекло скорее всего просто лопнет.

Вариает с неполной приклейкой конечно бывает, но он не может вызвать скрип ибо нужно что бы чтекло не было приклеено на 20-30 %, а это уже анриал.

Очень часто за скрип стекла воспринимают звуки вызванные попаданием между стеклом и кузовом посторонних предметов. Особенно это актуально зимой. Например Лозаны/сандеры поголовно этим грешат