Добрый день! Всю тему не осилил, была ли у кого то беда, что спрва кондер дует холодным воздухом, а слева еле прохладным, при одинаковых значения температуры для водителя и пассажира, понижение температуры для водителя ничего не дает. Что это может быть, мастер говорит моторедуктор заслонки?
До этого была утечка хладогента, трубку запаяли, заправили 550 грамм. не много?

spot111, у меня подобное есть.
Справа дует холоднее.
Вроде, с начала эксплуатации машины так было.
Думаю, что заслонка неправильно отрегулирована,
т.е. среднее положение заслонки не соответствует режиму одинаковой температуры слева и справа.

Когда воздух не выкачивают, то внутри получается смесь фреона и воздуха, это приводит к сдвигу температуры кипения и конденсации, т.е. система работать будет, но не так как она спроектирована. А у него вообще не работает, так что воздух здесь не причем.

Не, у него точно не клин, ремень живой, он не выживает после такого.

Walera1979, а сколько лет вообще машине?

А создали давление фреоном или азотом? просто если фреоном, то понять есть ли утечка или нет, практически не возможно - 600гр в контуре или 100 гр, давление будет одинаковым! просто будет различаться пропорцией жидкий/газообразный фреон. Поэтому для опрессовки используют трудно сжимаемые газы.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

Ваши ощущения на новой машине и после заправок - одинаково холодил?

Понятно, на неделе съездию к мастеру. посмотрим что там с заслонкой, отпишусь потом

Декабрь 2010, куплена в январе 2011, первая проблема началась летом 2013, стало дуть по разному как у spot111, здесь же на форуме посоветовали проверить хладоген, тогда была первая дозаправка и все лето проблем не было, пока не наступило следующее.....

этого я тоже не знаю...(((

Доброго времени суток КОМРАДЫ! Кто разобрался с разностью температур охлаждения климата . При выставленных одинаковых температурах у пассажира и водителя. У пассажира значительно холодней чем у водителя.

А может проще и дешевлей будет водителю ставить свою температуру, а пасс.-свою? Для того КК и двухзонный.

Поездил я с этим двухзонным.Мне не надо.Обычного за глаза хватило бы.

что это за режим?

Когда водитель на своей стороне выставил нужную темп., потом пару секунд подержал нажатой кнопку АВТО. Тогда и с правой стороны такая же устанавливается. И темп. и режимы обдува. В мануале прописано.

Дык проблема в том что выставляя 18 градусов в обоих зонах. У пассажира дует значительно холоднее!!!

18 градусов - здравствуйте сопли!

Ну пускай поставит себе 23!. Кстати, ни разу в дальних поездках не ставил 18гр. Это самоубийство! Если пасс. не в дупель пьяные, зачем!!! ставить 18гр? Уж коли поставили такую, едьте сразу в стационар, в отделение пульмонологии. Пневмонию лечить.

Как ещё говорить ??? Проблема в том что при выставленной одинаковой температуре , дует разная.

У всех так. Правые дефлекторы дуют холоднее.

Климат у Флю странный, с этим надо смириться, то при +23,5 дубак жуткий ,то наоборот душняк, при той же т-ре. (это естественно совместно с кондеем если). и чем старше машина, тем этот климат будет чудней работать. а в межсезонье так и вообще "смех сквозь слёзы", к примеру на улице ещё холодно, но солнце может напечь в лобовуху и вуаля тебе КК начнёт охлаждать активно салон.. поэтому, мануальный режим в помощь, когда надо выключил кондей и вообще отапливаешься, когда надо с кондеем направил поток, например на лобовое только и т.д. и т.п.

первые два года одинаково дуло, а потом началось....

Включите тепло на максимум, если температура у водителя и пассажира будет отличаться тогда возможна заслонка, а если .... ну я думаю вы дальше сами поняли...

Если температура на максимуме или на минимуме, то всё нормально.
Различие температур у водителя и пассажира наблюдается именно при средних режимах, когда на улице не холодно и не жарко и на КК выставлена нормальная температура (около 24гр.)

На Опель Омега заслонки время от времени надо было синхронизировать, делалось это нажатием определенной комбинации кнопок на климате. Может здесь тоже надо сделать, вопрос , надо найти на что нажимать. В инет зашел, сразу инфу не увидел

Walera1979, что там с вашей машиной? сделали охлаждение?

нет, отложил все до приезда домой... я сейчас на сессии, днем времени нет, а в выходные СТО не работают...

У меня когда сломался компрессор, тоже времени не было, две недели в самую жару ездил)))
В начале планировал подобрать ремень по короче, чтобы можно было снять компрессор и заниматься им, но потом время нашлось и сразу все сделал.
Так что чтобы машина не стояла пока компрессор делают, попробуйте ремень подобрать другой.

Блин а у меня во всех режимах слева дует еле еле прохладно, практическо теплом, а справа холодом нормально, заслонка работает т.к если ставишь на жару, то воздух прям горячий дует, что может быть?
Такое ощущение, что в холодный воздух теплый подмешивается, там на заслонке может быть какой то уплотнитель есть?

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

И новая беда мастер сказал, что радиатор кондера фреон пропускает, машина 2011 года, что они так быстро гниют? И стоит ли ставить китайский?, т.к. на оригинал цены конские

spot111, http://fluence-club.ru/forum/showthr...718#post402718

Да не, эта беда была сразу после заправки хладогентом, до этого трубку запаивал теперь из за радиатора и справа еле холодит, но это понятно фреон вышел.

А запаять не пробовали?
Выломать часть ламелей и пропаять.

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Камнем по всей вероятности пробило.
У меня тоже вмятина такая сильная, но благо не со всем.
Решетку защитную нужно ставить. Я вот тоже все хочу поставить.... уже пять лет как хочу...)))

Не видимых повреждений нет, но т.к. при прошлой заправке в фреон добавили краску, то видно небольшие крапинки краски по радиатору, мастер сказал, что ему конец((

Вот теперь голову ломаю китайский стоит 3800, а оригинал минимум 10000, есть какие то якобы германия за 7200

Опрессовать, найти утечку и запаять.
По любому дешевле чем новый покупать. А китайский будет с тонкими стенками, камешками быстро пробьется.

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:45 ----------

Если будешь себе все таки новый ставить, готов старый купить. Постараюсь запаять, оставлю себе в резерве, а то сейчас глянул цену на новый и офигел, родной больше 25 т.р.

Менять по любому буду, не вовремя он сломался, на улице сегодня 37 было)) На той неделе новый придет сегодня заказал

Кондиционер он такой, ломается именно в жару)))) я сам так две недели ездил, хотя просил его сломаться все же зимой))))
Какого производителя в итоге покупаешь?
Смотрел по ценам, вроде валео не совсем был дорогой, да и качество по идеи нормальное должно быть.
Старый продашь?

Да можно, конечно в личку напиши

Кто-нибудь чистил испаритель кондиционера хлоргексидином или чем нибудь подобным, в магазинах не могу найти пенный очиститель. Хелп! Воняет прелыми тряпками - нет сил терпеть.

Опять климат чудит. До этого не было, а тут на улице пекло выше 35 и из-за включенного кондея нет нет, да начинает оборотами баловаться, то подкинет до 2000 и держит, нажмешь газ - сбросит до нормы и снова подымет, или может начать газовать сама, как будто кто-то газулькой играет. Замечаю при остановках на светофорах или в пробке, на ходу не мешает.
Может прошива чудит?
Хотя холодит, достаточно неплохо.

После удаления нездоровых зубов мне его рекомендовал хирург. Полоскал рот, живой до сих пор. А уж испарителю он точно не навредит. Это хороший антисептик. А я бы сделал так: сменил фильтр, или на худой конец, вообще его выкинул, пока новый не куплю. И поездил бы без кондера, пускай вентилятор просушит, продует соты испарителя. А как ты собираешься хлоргексидин на испаритель наносить?

http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=501
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=502

Пример:

http://www.youtube.com/watch?v=dYhgXZk0PFg


Замечания к видео:
1) Фильтр салона на период дезинфекции, КМК, лучше убрать.
2) Когда включишь рециркуляцию и забрызгаешь состав, надо будет закрыть все двери и окна.

О как! А я то дурак его на свои зубы переводил. Надо взять это на заметку!

Так зубы пополоскал и в воздухозаборник ... :D

Вдогонку: приятель заливал (запшикивал) 300 грамм. 100 - в наружный воздухозаборник, остальное в салонный.

Но! Это мера только убъёт запах. Налёт слоёв пыли так и останется.В ней снова микробы поселятся. Потом опять завоняет.