Флюенс 2.0, динамик. Проездил почти 3 года и 60 тысяч. Потерся руль и слегка треснула кожа молодого дермантина на сиденье. Руль, как только дойдут руки - отдам перетянуть настоящей кожей, на сиденье забил, незаметно и не напрягает.
По подвеске, мотору, трансмиссии - ничего. Т.е. абсолютно ничего за три года. В любой мороз - заводится с одного тычка. Подвеска комфортная, и абсолютно неломучая. Ездить - одно удовольствие. Кстати, по европам флюенсик проездил больше половины из 60 тыс. Неугоняемая, поэтому каско у меня - 16 тыс. Следующая машина - точно такой же флюенс, однозначно.

Это американская жестянка не тянущая на наш ВАЗ!
Фигею от любителей всего заграничного только потому что заграничное.....
Про Детройт что-то слышали????
Машина студентов и безработных.

Vodinoy, как бы лачетти - это корейское подразделение GM, которое не имеет никакого отношения к США. К тому же шевроле лачетти - это бюджетный вариант дэу лачетти, причем очень бюджетный... А всю случилось тогда, когда GM прикупила корейскую марку дэу. Отсюда и шланос и спарк и т.д.

????????? Странно, но я всегда считал что Apple - это Стив Джобс и США ... хоть и собираются в корейских и китайских подразделениях:lol:
Рено к стати прикупила Ниссан..... только японской не стала, да и Турецкой тож..... И в следующем году будет третьей в мире по продажам. Наверно все любят отстой............

Одно дело, когда все это дело собирается где-то там...
А другое, когда модель лачетти, ланос, авео, спарк не являются разработками GM. Это разработки дэу. Проще говоря, когда GM прикупила дэу, на моделях тупо поменяли шильдики, кое-где упростили комплектации с материалами и, вуаля, шевроле лачетти и т.д. А вообще, изначально корни моделей дэу тянутся ещё с опеля, который, в свою очередь, на данный момент входит в состав GM)))) Дэу так же в свое время поступили. Купили опель каддет, сменили шильдик, и вот - дэу рейсер))) Потом рестайлинг - в итоге нексия)))
В общем тут без стакана никак))

Фигеть надо, вчитываясь в контекст! Лачетти= авто безработных, за 4 с лишним года не доставил столько хлопот и поездок к ОД, чем ваш хвалёный Рено Флюенц, именно об этом и шла речь. Это авто,которое дешевле в 2 (два!) раза.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:36 ----------

Ну вот о чём и речь. Корейский дрек, который без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

Justlol, Когда проектировали и меняли шильдики, требования были всё равно GM на проектирование. Например я проектирую дом для нашего заказчика, но техзадание по финскому проекту, и требования тоже финские, примерно так, и дом будет спроектирован и построен в России россиянами, но суть у него будет не русской лубочной избы)

Читаем, думаем, ... размышляем - делаем выводы.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45213 а это лидеры продаж на сегодня и проблема не ДС... а круче.

Felix20, что проектировали? лачетти? Тогда GM никаким боком не относился к дэу. Все было сделано, исходя от опеля. Точно так же, как и дэу нубира. А вот удешевление лачетти, дабы запустить это чудо на российский рынок уже шло под надзором GM. Кстати дэу лачетти официально не посталялась на Россию. В основном в США и Канаду. Так же дэу лачетти имели 1.6 и 2.0 моторы, последний из который шевроле так и не увидело. 1.6 - чисто опелевский экотек, один из первых, как и 1.4. Был ещё 1.8 по-моему, но только на чистых корейцах. Лачетти - машина из 90-ых.

Vodinoy, Эти Прадо собирают в Китае, никто даже не сомневается, что он полностью китайский, ну как Великая Стена Ховер. Так хорошо,что отзывают, Рено Флюенц с его однотипными проблемами никто никуда не отзывает

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Ты вот откуда это знаешь?
Опель не принадлежал GM? Если нет то откуда знаешь?
Откуда инфа,что "удешевлённые", они удешевлённые в чём? только в степени наворотов комплектации правильно? Там что толщина металла другая, покраска менее качественная? Там все детали ЮКорея- ДЭУ. в том числе и на рынке США.
Если мы возьмём качество того же кузовного металла и его покраску на Лачике и Флю то мы разницу вообще не почувствуем. Но на Лачике подвесочка жёсткая, он держит дорогу как влитой, Флю рыскает и переставляется в сравнении если..но там немного табуретно, а здесь конечно мягче подпружиненней в разы, но всегда будет что то за счёт чего-то... Надо темку создать Флю против Лачетти0000))))

НЕ и в толщине метала кузова... например про пластик промолчу - воняет как .... катался на подмене - колокольчик отдыхает - хотя ехал по ленинградке - одной из продвинутых дорог. К стати на спидометре было - 35 км - я первый кто на ней катался- менеджер признался.