Спасибо. больше мне от этой педали ничего не нужно.

И ещё 1 момент, не помню на какой странице, но где то была ссылка на руководство по самостоятельному изготовлению девайса, никто не пробывал повторить?

Я на этот вопрос ответил. И не видел на этот счет ничего похожего в обсуждениях. Тут, в теме, вообще полнейшая лабуда на этот счет (бустер).
А, коль будешь пробовать, обрати внимание на появление "пустого" хода педали. Такую мысль в статье высказали. И на графике отметили. Я что-то в это не очень верю. Мужичок, который их клёпает, вроде неплохое впечатление производит. Но! Об этом он в статье промолчал. А мне, когда пробовал, это не пришло в голову. Я вообще крайне редко педаль до пола выжимаю. Привычка... Да и считаю, что это - пустое. Только пустой расход бензинА.
У меня для этих целей - оглобля. Специально брал.

У Логана крутящий момент больше. Он на низах лучше берет. У него передачи короче. По этой же причине он после 100 выть начинает.

Что тв так пишешь?
ПробОвал.
Про ссылку - не знаю. Есть у меня комплект документации по изготовлению.
6 мегабайт, долго отправлять. И, думаю, что нафиг тебе это не нужно. Ищи где купить, коль захотелось.

На Тойоте стоит система vvt-i. Она за счет регулирования степени открытия клапанов позволяет брать с низов. У нас такого нету. Это не косяк. Пробег,кстати, какой у вас??

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:51 ----------

На топливо никак не влияет.

да и я всего пару раз с непривычки выжал, запаздывание с толку сбило, там ситуация была, думать некогда, рефлекторно педаль жмёшь а реакции нет, вдавил в пол, и где то через секунду двигатель просыпается и достаточно динамично уносит из опасного места. А так как впервые столкнулся с такой педалью, пробег 400 км всего на мегане, то пришлось устроить эти эксперементы, дабы изучить реакцию на резкое вдавливание педали, чтоб впредь знать чего ожидать.

На инжекторе сколько ни качай,ничего не накачаешь. Это на карбюраторе только прокатывает.

насчёт пробега мегана ответил выше, а насчёт дозировки топлива непонял, если открывать только ДЗ а количество топлива не увеличить, смесь будет бедная, там время впрыска должно быть увеличено.

На сколько я осведомлен,сокращает запаздывание педали,а напрямую на топливо не влияет. Она стоит-то где.

Бустер, джеттер...
Нужно менять или заводить совсем другое.
Когда рядом мой Ангел-хранитель и меня кто-то обгоняет и я
делаю попытку восстановить справедливость, то слышу:
"Перед кем, интересно, ты собрался выделываться? Я прекрасно знаю,
что мы можем ехать быстрее его. Но сейчас это совершенно не нужно."
И у меня нет выбора.