На тормозе больше по любому, ведь ещё и лампочки стоп-сигналов горят, а это доп. нагрузка на генератор, которая заставляет двигатель потреблять больше топлива. :D:lol:
Задайте этот вопрос neo349, он Вам сюда ещё и время впрыска приплетёт, вообще обалдеете.
Офигеть:crazy:, что обсуждать начали. С такими мыслями нужно было машину покупать с очень маленьким мотором или велосипед.

надо покупать ТВИЗИ!! Не велосипед, но еще не машина, но уже и не мопед))

Доброе всем время суток. Fluence - 1,6 вып. май 2012. Подскажите плз регулируется ли задержка включения дворников при включении омывателя лобового стекла, а то омывайка ещё не брызнула на стекло , а дворники уже махнули по сухому, грязному стеклу. Читал где-то здесь на форуме, что у некоторых флюховодов дворники срабатывают с задержкой, у некоторых - сразу. ОД клянётся что регулировки никакой нет, но зная профессионализм спецов наших ОД я глубоко сомневаюсь в их категоричном ответе. Мне кажется что все задержки вкл-выкл разных систем должны прописываться в борт. компе и их можно изменять имея соответствующее оборудование ИМХО.

Регулировки нет, минимизируется установкой клапана в магистраль
http://fluence-club.ru/forum/showthr...F2%F7%E5%F2%FB

Извините, я радиоинженер, а не механик или гидравлик, поэтому уточните плз что минимизируется установкой клапана (какого клапана по функциональности) и в какую магистраль? Может быть у кого-то есть электрическая схема Ф-3 (по возможности ближе к принципиальной) и данную проблему можно будет решить не механическим путем а электрическим (например поставить электронный ключ с регулироемой задержкой включения в цепь включения дворников)?

Это у всех такой маленький трактор. Он в двигателе сидит. Забей и привыкай.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

Лучше стоять с тормозом! И стоять в положении D долго нежелательно,но и тыркать рычаг на нейтраль и опять в D тоже нежелательно!!

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:24 ----------

На автомате хоть как не крути,будет больше расход топлива,чем на МКПП.

драйвер, Клапан устанавливается в трубку -магистраль которая идёт от омывающего бачка к форсункам. Это обратный клапан,т.е пропускает жидкость только в одну сторону.Благодаря ему жидкость постоянно находится во всей магистрали и не стикает в бачёк. Когда вы нажимаетя на рычаг для омывания стекла одновременно включается насос в бачке и дворники, но из-за того что жидкости постоянно нет в магистрали,происходит задержка её в подаче.Затрачивается определённое время на подачу жидкости из бачка до форсунок,а дворник в это время уже успевает взмахнуть.Клапан решает эту проблему. Его фото
http://s003.radikal.ru/i204/1209/42/933f356ad236.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1209/7d/948b887b13d1.jpg

Есть такой вопрос...давно хотел задать.
У кого нибудь есть такое
В пробке особенно проявляется(газ-тормоз)
При трогании проявляется некий глухой звук( смешно конечно но как "пук-пук"))с сзади слева около бака....в гугле нарыл сайт сандеро клуба http://www.clubsandero.ru/forum/show...p?t=783&page=6
Знаю не близкие родственники у нас же присутвует регулятор давления задних тормозов?
Поеду скоро на то(буду ограничитель двери менять,да гбц промазывать ) скажу пусть смотрят...у кого нибудь было не что подобное?

Пс:всегда пользуюсь ручником( через тормоз..те нажал педаль поднял ручник)
Может из за него еще.попробую не пользоваться им

Ребята, у меня левый передний брызговик сильно люфтит - доскакался я по бордюрам. Если смотреть на него - самое близкое ко мне крепление ещё держится за подкрылок и на кузове, среднее оторвалось от всего, самое дальнее крепление держится на подкрылке, а за кузов в этом месте они уже не держатся.
Машина грязная, не могу разобрать - там простые саморезы или как?
Завтра помою, посмотрю, но вообще - есть какие-нибудь советы по этому поводу?

UPDATE поюзал поиск, вопрос можно сказать снят, буду искать резиновые брызговики и поставлю их

Есть тема с фотоотчетами, там несколько вариантов установки клапана, уравнивание длинны трубок, установки доп мотора и веерных форсунок. Проблема, как уже сказали выше в том, что жидкость стекает в бачек и при включении мотора проходит время, пока жидкость дойдет до форсунок. Вставлять ключи задержки в цепи не самый простой способ, при том кол-ве электроники, что в нашем авто. Дешевле и проще поставить обратный клапан по инструкциям одноклубников :)
Вот тема: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1192