не такой звук ток при работающем двиге. причем звук как будто трактор маленький бензин менял уже

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

а при работе двигателя клапан работает и слышно ли его в салоне????

Народ киньте ссылку на обсуждение электроскладывания зеркал...или возможно ли установка таковых?какие запчасти нужно приобрести,желательно с кодами.

давно хотел спросить что за черный квадраты около ручек?

Wasilij, если снаружи кузова - то датчики свободных рук

Работает по идее, но его не слышно - двигатель громче намного. Смысл сего девайса в том, что он собирает пары бензина из бака и отправляет в топку. По нормам безопасности и экологии, в баке не должно быть паров бензина и тем более эти пары не должны попадать в атмосферу.. Вроде так.

Стоишь на горке, отпускаешь тормоз машина стоит и если добавить газ то поедет. вопрос в каком случаи больше идет расход топливо ? если просто стоять на горке без тормоза и она не едет или стоять с тормозом ?

Wasilij, стесняюсь спросить... сколько мл топлива собрались сэкономить за год?

Chaika, +1))))))

Надо этот вопрос отправить в Что? Где? Когда?

Зная, некоторым образом, как работает передача, и как примерно должен выглядеть вопрос, пригодный к игре, умоляю вас не делать этого ;) Пожалейте редакторов, им и так тяжело :training1:

Что касается существа заданного вопроса, то окончивший среднюю школу самостоятельно, да услышит меня. Когда машина стоит в гору на ручнике и нейтрали, то двигатель работает на холостом ходу, реализовывая при этом дополнительную нагрузку от потребителей собственных нужд (насосы, бортовое электропитание). Когда машина стоит в гору на передаче, то двигатель всё равно работает на оборотах, близких к холостым, и реализовывает ту же вышеописанную нагрузку СН. Кроме того, удержание машины в неподвижном состоянии через передачу тоже реализуется за счёт энергии вращения двигателя. Сравнив количество нагрузок и, соответственно, совершаемой работы в обоих случаях, нетрудно сопоставить и количество затрачиваемой энергии. Поскольку бензин в этой системе является энергоносителем (причём единственным), то ответ пропорционален затраченной энергии.

takoj-user, по вашей логике (не исключаю что она правильно) получается что больше жрет когда "удержание машины в неподвижном состоянии через передачу", т.к. помимо "вышеописанной нагрузки от СН" прибавляется нагрузка от силы которая тянет машину вниз, а точнее сила притяжения*cos(угла наклона горки).