Если у тебя Флюенс в тайге заглохнет,ты хоть что знай,не заведёшь.
Мораль такова:
1) нечего ездить в тайгу.
2) набей багажник под завязку продуктами,палатками,тёплой одеждой,канистрами с бензином,лыжами,ружьём.
3) купи спутниковый телефон.
4) в тайгу надо ехать на нескольких машинах.:crazy:

Ну на самом деле не все так печально :) Разъемы разных там ДПКВ и предохранители в салонном блоке можно проверить. Питание на насосе и прочие мелочи по электрике. Читал эпическую историю (то ли у Николыгрека, то ли у Гризиманки), как автомеханик гнал под заказ на далекие севера что-то типа камаро и у него посреди тайги помер электробензонасос. Так он заблокировал вентиляцию бака, наддул его от компрессора, который оказался в машине и таким способом кое-как доковылял.

ЗЫ Про спутниковый телефон согласен на 100%. Вкрай КВ рацию помощнее на любительский диапазон купить.

Подскажите порядок замены свечей на движке 1,6.На 2х литровый нашел,уж больно геморно.

Какой именно 1.6 двигатель? Реношный К4 или ниссановский Н4? На реношном все очень просто, на ниссановском "..опа".

Понятия не имею,а как узнать?наверно как твой,у нас машины одинаковы по выпуску,комплектаций т.д

Можно по данным овальной таблички, можно капот открыть. Если вот так выглядит http://wikimotors.ru/wp-content/uplo...1%82%D0%BE.jpg
то это К4М, катушки видно на картинке, снимаешь с каждой разъем, внизу на фиксатор надавливаешь и на себя тянешь (http://st2.zr.ru/site-thumb/770/0/c/...02251422_1.jpg). потом откручиваешь болтики - у основания каждой катушки такой болтик ее держит. потом вынимаешь катушку потянув ее вверх. потом свечным ключом на 16 выкручиваешь свечу. Моменты затяжки болтиков 14НМ, свечей 25НМ.

А если двигатель вот так выглядит http://www.autoreview.ru/archive/201...e/ext_(31).jpg
у него катушки зажигания сверху закрыты впускным коллектором, то все куда сложнее - перед тем как проделать те же операции, надо еще снять впускной коллектор с дроссельной заслонкой. А это отдельная песня, если надо могу расписать.

Всё Спасибо разобрался,у меня двигатель получаеться к4м как на первом рисунке,оказываеться ничего сложного.Вчера сам провёл очередное ТО,заменил масло,фильтра,завтра пойду свечи менять.

смотри со свечами аккуратней, чтобы не получилось как с маслофильтром.

По замене свечей:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2308

Поменял свечи .Предыдущие прошли 30 000 км. Поставил DENSO K20TT,посмотрим как поведут.

Сколько стОят?

Покупал в мае по 95 руб. за штуку

Кстати, посмотрел на свои старые свечи, валялись в багажнике после ТО. Желтого ободка около шестигранника нет, есть небольшие следы смазки бело-серого цвета.

сделал ТО
две свечки нормуль, две как на фотке :)
обратите внимание на "ободок" :lol:
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2707

зазор спустя год использования: 0.95 мм щуп втискивается с трудом, щуп 1.00 уже не влез.
ржавая гайка + наконечник в сером рыхлом налёте.
скорей всего результат мойки двигателя керхером :)

претензий к работе небыло, после замены ничего не изменилось.

Насколько я знаю, французов нежелательно мыть под капотом, только если вручную. Электроника вроде как там у многих (могу ошибаться). На первом ТО у меня 1 свеча тоже была ржавой (корпус и колодец). Я не сторонник мыть под капотом - боюсь последствий.
Когда-то выбирал машину, приглянулся Меган-2 1,4 хетч. Перед моим приездом хозяин помыл под капотом, а я смотрел как машина машет дворниками, включает свет, выключает и т.д. без видимых на то причин.
Так что аккуратнее!

после хорошей лужи вода заливает весь моторный отсек, так что потом аж капает с капота, а на крышке аккумулятора ветвистые разводы от стекающей грязи.
так что вода на моторе это естественно и не опасно.

но если авто старое то там конечно все резинки в разъёмах задубели/потрескались.
на то оно и старое авто :)

Мойка и вода после хорошей лужи, согласитесь, разные вещи :-)

для не старого авто, совершенно пофиг, ни одно ни другое никак не влияет.

Вечер добрый!
Флюенс LE 1,6 АТ прошел 2 ТО у дилера поставили свечи из России.

Бензин лью 92 иногда 95 по настроению. На 92 идет по динамичней.
Заправка одна и таже.
Средний расход 11,6. (климат всегда 22гр., отключаю только при драйве :)
Средняя скорость 34км.

Теперь уже 2 месяц наблюдаю такую картину на х.х немного плавает стрелка. И двигатель работает как астматик с одышкой , воздух подхватил, ровно тарахтит, и снова задыхается.
Напрягает налет на свечах у изолятора.
Бензин -?
Свечи-?
Движок-? (иногда кручу до 6000 оборотов) Флюенс может делать любого из ОВОЩЕЙ.
Водитель-? (смирится)

и снова давит масло из под болта после герметизации у дилера, заметил после 2ТО, сначала не долили масло ~200гр. по щупу смотрел и одного шарика не было.
(исправили не хотя)

Какой то капризный авто (заметил при 60л - идет первые 10л динамично, потом до 30л как бы экономя надо подгонять 2раза по газу, после 30 до 15 снова динамично, потом вялый чует что топливо кончается .) жду с каждым днем что все таки ПРОСНЕТСЯ ТУРЕЦКИЙ СКАКУН :)

Он может быть экономным по городу 5,4л показывает но надо тошнотить 40 км/ч не останавливаясь.
Мгновенный расход до 22л-16л-12л сек 10 уже за 100 (главное не дать ему захлебнуться ловишь тягу, при отпускаешь газ, затем еще давишь с каждым разом все ближе к полу) (окна не открываю,в салоне не слышно может привык уже) мля он так РЫЧИТ снаружи, все шарахаются даже крузаки.

да, налёт криминальный. что-то определённо испортилось.

А что же ты хотел? Попробуй ещё АИ80 и свечи саратовские может быть посильнее затрясёт на х.х., а в голове что нибудь встанет на место. Учи что такое углы зажигания и искрообразование на современных авто.

---------- Сообщение добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:36 ----------

Что взять с скакуна, когда хозяин "спит в оглоблях".

свечи производят в Энгельсе.

До ТО машина как себя вела? Таких косяков не было? Если остались свечи снятые на ТО, вкрути их на место ОДэшных и посмотри что будет. А прежде всего смени заправку, судя по налёту в бензине ферроцен и уж попробуй для эксперимента ездить на каком-то одном бензине либо 92-м, либо 95-м, чтобы можно было понять какой бодяжат (думаю что 95-й), у меня машинка тоже его не кушала, насиловать не стал так и оставил на 92-м.

Во-во, даже не обл. центре, в Саратовской обл.

Послушайте,уважаемые новички,я понимаю что у вас пальцы веером перед ОД.Права потребителей на вашей стороне.НО!!! неужели у вас нету ни грамма желания узнать почему мотор крутится и двигает вас и кучу железа.Узнать для себя что нужно ,для того чтобы бензин сгорел с наибольшем К.П.Д.Вы хорошо пользуетесь компом,который у вас дома.А вот узнать как можно больше о своем АВТО,на котором вы уезжаете на много км. от родного дома,и на этот период оно(АВТО),становится вашим первичным средством выживания,вы упорно не хотите,не царское это дело.Тогда возите представителя ОД в багажнике.

YRA62,Не в обиду, но находясь со средством выживания в поле , если заглох двигатель и не заводится (стартер крутит) хотелось бы услышать твой алгоритм поиска неисправности. Остальную дискуссию продолжим после ответа на предыдущий вопрос ;)

Лично у меня нет никакого желания ковыряться в автомобиле.Я его купил для того,чтоб ездить.
Ремонтировать умею,зато желания такого не имею.

Затянул с ответом,бегал в магазин.Бензин в баке есть,однозначно.Выкручиваю свечу(в нашем н4м можно выкрутить свечу без разборки впускного коллектора только одну,ну, если изощриться то две).Смотрю:если мокрая-бензин подается(но не факт,что с нужным давлением),тогда проверяем визуально систему зажигания на вынутой свече.Искры нет?Смотрим предохранители касающиеся этой системы.Смотрим и щупаем все:провода на массу(-),проверяем все фишки соединений,мало ли что?Свеча сухая:хотя бы на слух диагностируем работу бензонасоса.Если он молчит,беру провода из АВТОаптечки и соединяю напрямую с АКБ.В крайнем случае работу БН.можно проверить чуть-чуть ослабив соединение на рампе.Еще причины:крякнул датчик коленвала,обрыв ремня,цепи (тут без вариантов-эвакуация).Ну вот так,для начала.Дальше еще думать в поле будем.--------------------Добавлю:если свечи залиты,тогда просушим их зажигалкой,или вкрутим запасные.Хотя можно их продуть и в двигателе,не выкручивая.НО!не в каждом моторе это работает.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

Я тоже за 8 лет беспроблемной езды на ТОЙОТЕ-КАРИНЕ обленился,практику теряю.

YRA62,Алгоритм правильный , только забыл ещё накрылся ЭБУ. Из всего написанного уехать можно только в одном случае, если сгорел предохранитель или тупо кончился бензин. Даже, если мне удалось определить что накрылся ДПКВ, остальные датчики насколько я помню переводят авто в аварийный режим и можно двигаться дальше, бензонасос, ЭБУ мне от этого не станет легче, поскольку все равно либо тащить либо везти на эвакуаторе. Соединения в фишках на авто до 5 лет как правило еще не коррозировали и проводка не потрескалась, поэтому вариант с фишками и проводкой маловероятен. Все это к чему, сейчас авто это достаточно сложная и в тоже время надежная техника и даже имея семь пядей во лбу и найдя неисправность ты не сможешь уехать из тундры, даже из за того жеотсутствия запчастей. Отошли те времена, когда вместо кондёра можно было повесить лягушку, вместо ремня использовать женские колготки, при отказавшем бензонасосе вкрутить в крышку нипель и накачать насосом или использовать бачок омывателя.

mikem65, Ты идею подал!!! Может нам завести тему как в журнале "За рулем"?Где автолюбитель ставит ситуацию и все ищут правильный ответ?А,мне кажется тема интересной будет.А то скучно стало.И опыта наберемся.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

Вот этого ЭБУ я и боюсь больше всего.А на РЕНО он настолько "умный",что после 3 неудачных попыток завести в мороз,он говорят ,вырубает запуск двигателя.

YRA62,Так то не плохо, только думаю, что многим будет не интересно. Обычно сталкиваешься с ответом на вопрос Тут экстрасенсов нет - обращайтесь к специалистам ;) Попробуй,если что поддержу.
P.S. Я себе поставил ELM на постоянку , вынул разъем из гнезда и приклеил внутри , чтобы закрывалась крышка. Телефоном можно отыскать основные неисправности, ведь клип и ноут с собой возить не будешь.

3 года ездил на mazde axela.б/у 2004год
(114 японских пони, двигатель цепной, 4AT, масло менял через 8км.
MAZDA DEXELA (ELF), свечи через 60км, двигатель был сухой и не потел маслом, работал как часики тикают,) так она у меня с вкл. климатом по прямой, что в горку с разными перепадами шла 140 легко выжимал 180 пуля.) на АИ92.
В Россиb нет АИ95 есть 92 + куча присадок

В семье два авто.
Флюенс (ездит в в перемешку 92,95) и мазда3 (только на 95 нет проблем с движком) обслуживаю сам.
Все что льется и крутится могу поменять в гараже т.к. СТО никакого доверия, хочешь сделать хорошо сделай сам.

Флюенс просто тупо эксперимент, как отходит новое авто на гарантии у дилера, машине никогда не мешаю работать, подвеска 100% меня устраивает мне комфортно на дорогах нашего города поэтому и купил.
(знал что движок овощной).

Очень много положительных эмоций от владения ОД РЕНО.
Блок сигнализации по меняли
Крышку ГБЦ снимали для герметизации, сальники грм поменяли на 7км.
АКБ сдохла выдали новую не обслуживаемую.
Завтра будут менять обшивку сидения молодого дерматина.(потрескалась)

Есть опасения:
что правый подшипник распредвала подгуживает, я все проклял когда ОД снимал крышку ГБЦ без моего присутствия, вот и езжу в неизвестности, что там стоит оригинал или дубликаты из России. Отвод картерных газов очень тревожит т.к двигатель К4MW839 полное гавно с фазиком и электромагнитным клапаном

Есть пока гарантия пусть дилер и парится с производителем. (свечи из России) ,масло с общего разлива из автомата, всегда новый молодой персонал.
осталось еще одно 3 ТО. (и прощай)

Не интересно будет тем кто привык жить на подсказках.Но есть же люди умеющие использовать свой мозг.Они хотят набрать опыт,поморщить ум.Не вся же РОССИЯ из таких:как бы,типа бы.---------------------а фраза:обращайтесь к специалистам,она довольна сомнительна.Где они??? СПЕЦИАЛИСТЫ!!АУ!!

На третье т/о ехать смысла нет.Достаточно только двух.
У меня на третье т/о оставалось месяца два:dirol:

Пару дней подумаю над темой,может и выдвину чего.

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:35 ----------

Я то же сделал эксперимент,поменяв КАРИНУ 115л.с. 1,8 об. на ФЛЮ 114 л.с. 1,6 об.Пока не жалею.С вариатором это далеко не овощь.Реву от движка конечно много при 5 000об.мин.,но и ускорение не слабое.Для нашего класса вполне прилично.

Спрашивал ОД.
ОТВЕТ мозги опрашивают состав топлива, и добавляют воздух, двигателю по фиг что хавать, свечи тут не при чем, смените заправку.
ОТВЕТ если двигатель местами обрастает маслом МОСКВА не признает гарантийным случаем что делать ???(наблюдайте, это нормально) ходят по 200т.км

"Мозги" (ЭБУ) ориентируются на сигнал датчика детонации и на основании этого корректируют угол зажигания, причём если детонация есть (бензин 92-й или бодяжный 95-й/98-й), коррекция происходит быстрее, при переходе на более выскооктановый корректируется медленнее, поэтому при переходе с 92-го на 95-й/98-й нужно сжечь бак чтобы мозги подстроились под новое ОЧ бензина. Воздух ты сам добавляешь нажимая на "газульку", а ЭБУ ориентируясь на сигналы с датчика педали газа, ДАД и т.п. прибавляет топлива. Если "специалисты ОД" считают что "...мозги опрашивают состав топлива, и добавляют воздух...", то лучше бежать от таких "специалистов" в ближайший гараж к дяде Ване, который скажет что-то более вразумительное.
Обрастать маслом можно по разному: есть потение, на которую впоследствии садится пыль и кажется всё страшным, а есть подтёки, так вот второе Москва уже давно признаёт гарантийным случаем и такие соединения (Включая болты) герметизируются заново. Похоже ОД просто ни хрена не хочет делать, взбодрите его звонком на "Горячую линию Рено" многим помогает.
Что кас. слов "...ходят по 200т.км", сдуру можно и не такое сказать, жалко что еще не миллион.

Все ОД. Во всяком случае, я обращался (на пробу) уже к нескольким. И ни разу не было ничего признано гарантийным случаем, если не было звонков на горячую линию. Это при том, что уже за аксиому считаю нахождение в ремзоне при любых работах со своим автомобилем. Иначе чревато........
Пока кроме Лоранта (а они не ОД) возиться с машиной в мое отсутствие никому доверить не могу.

Свечи Родные, с первых ТО, т.е. с европейских, 3 комплекта оригинальных свечей, у каждых пробег по 30 тыс, вот сейчас буду менять на 120 тыс. пробега последний комплект, вродебы. Последний выходит?

Всем доброго дня. Уважаемые форумчане, подскажите шаг резьбы болта катушки зажигания или иную информацию по замене на аналог. Стоимость родного доходит до 200 рублей. Считаю, что это нонсенс.

А разве там не обычная резьба М6×1?Рено намудрило?