Зачем заводить? Можно вытащить заглушку и вставить туда отвертку или карандаш и переводить селектор в любое положение на заглушенном двигателе.
Или, в крайнем случае, завести, переключить и заглушить на ручнике.

Ну Вы блин даёте! Зачем эти танцы с бубном??!!
Кстати, Андрей, я тебя на фотке засёк!!!:crazy:

Denver, это не моя ))) Это просто из интернета))

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

:lol: я и не заметил, что там чувака видно, пока ты не сказал))))

Ну вообще я так сам и делаю, когда нужно было поправить лампочку я и не глушил. Быстрее получается, чем отвертку тыкать...:))))

Ну у меня уже второй флю! Первый 1,6 механика 75 тысяч на нем, верой и правдой! менял только фильтра и колодки на 60 тысячах! очень радовал!
Сейчас 2,0 вариатор, поменял косточку одну на пробеге 45! еще менял вариатор, но по гарантии, брак производственный, тросс металический раслоился и размолотил там все внутри)

Пробежал 200 000. Серьезных поломок не было. На 2 фото перечень ремонтов.

На данный момент у меня где-то 184500 км.
Машина на руках с 20 августа 2011

111750 ноябрь2011

45000 км 2010 г.в. ))

159500 ноябрь 2011