не в тяге дело, фишка в том что он тянет, и нормально тянет, всё меня в этом плане устраивает, но если на заведённой машине, на нейтральной передаче, на холостых, резко нажать на педаль газа, и отпустить её через пол секунды, стрелка тахометра даже не шелохнётся, на тех машинах что были раньше этого не было, зато есть у друга такая же проблема на пыжике 407, 1,8 л

жаль что так и не донёс до вас в чём собственно проблема, я не хотел выставить всё так, что самый умный тут и понимаю всё лучше других, еслиб было так, то нечего мне было бы тут делать на этом форуме, извиняюсь перед всеми, кем был не правильно истолкован. я хотел сказать что проблема не в динамике, а в реакции на педаль, это заметно даже если машина стоит на нейтральной и работает на холостых, причём пытался это объяснить несколько раз, но так и не был понят, возможно неудачный пример привёл, поэтому беседа переходила на динамику снова и снова.

я понимаю его с ваших слов, от режима бустера изменяется линейность открывания ДЗ и дозировки топлива. Но кто то ещё писал что бустер убирает задержку, если нет, то смысл его брать не вижу. И что бы точно определиться стоит или нет, хотелось бы уточнить, убирает ли . .

alien72
на холостых, резко нажать на педаль газа, и отпустить её через пол секунды, стрелка тахометра даже не шелохнётся, на тех машинах что были раньше этого не было, зато есть у другана такая же проблема на пыжике 407, 1,8 л

Я думаю, что это из-за эл. педали газа. Знакомый на фокусе2, говорит, что тоже "качает" газ, чтоб разогнаться, говорит реакция эл. педали.

Никогда не страдал бредовыми идеями и, вытекающими из них, экспериментами. Про кота, которому делать нечего, слыхал? Додуматься же!
И внимательно... Очень внимательно. свое сообщение, с чего сыр-бор начался.
Да и тему неплохо бы заново поизучать, чтобы понять, о чем речь в ней идет.
Это ты в Оренбургских степях "дрозда" даешь? Как заяц по кочкам? Зачем тебе там вообще Megane III - то? Купил бы УАЗик. А то какая-то педаль электронная.

Vld, а слабо вместо издёвок и демонстрации своего превосходства, а так же попыток нахамить, ответить по существу?

alien72
Ну, скажешь правду - потеряешь даже друга.
Ёшкин кот! Ты же тему изучал. Не читал, что-ли, что я писал по этому поводу?
Поищи мои сообщения и скажи, что тебя не устраивает. И, вообще... С этого (ликбеза) надо и начинать. А ты же поучать начал.

Ответил, в который раз...
Слабо самому написать: ставил, смысла не уловил, выбросил.

да в том то и дело что читал, и читал не только на этом форуме, но и все отзывы на сайте джеттера и педальбустера, а так же кучу других форумов, большинство отзывов похоже на рекламный развод, большая часть пишет что изменилась динамика на низах, за счёт большего расхода топлива, и не большая часть пишет что педальбустером убирается эфект электронной педали т.е. задержки. Но так как прочитано было много, и среди этого количества информации много противоречий, то на нашем форуме хотел получить инфу, потому как тут я ребятам доверяю, собственно вопрос к тем кто испытывал это устройство, убирает ли оно задержку? динамика и расход не интересуют.
я извинился, поучать никого не собирался, наоборот пришёл с вопросом.

alien72, еше раз повторяю.
Поищи мои сообщения. Я рисовал графики, как по моим соображениям эта штука работает.
Потом была ссылка на статью в каком-то журнале. Не помню, кто помещал. Они рисовали то же самое. Я еще предполагал, что здесь и стырили мысли. Только я не подумал о режиме ограничения. И никто этого в голову не взял и не проверил.
Что тебе еще нужно? Коль изучил всю тему.
А по твоим экспериментам... Молчу. Все уже выше сказал.

да я их по памяти хоть сейчас повторю, изучил внимательно, по ним всё понятно в плане зависимости оборотов, от усилия прикладываемого к педали, за это отдельное спасибо, в этом плане вопросов нет, интресует информация появляется ли эфект механической ДЗ вместо электронной? А именно, сокращается ли временный интервал между нажатием педали и началом открывания ДЗ и подачей необходимого кол-ва топлива?

alien72, да