Подключал сам , вставил все штекеры и все.
Канбас есть.
Хочу , чтобы работало правильно.
Sleep mode стоит на настройке "выключить"

maverick, У меня Андроид 6 и PX5. В настройках MCU задается тип авто 86 Renault и все, остальное ГУ отрабатывает штатно. Мне единственное непонятно, зачем ГУ просыпаться и жрать ток через 2 часа ? Может виновата все-таки сигналка ? Проверить можно обесточив ГУ , например выдернуть просто питающий кабель.

В выходные проверю, отключив полностью магнитолу.
Но она не вырубается как штатная, вот это меня смущает.

maverick, А как она вообще выключается ? У меня тоже алгоритм не совсем правильный.
P.S. Передачу сигналов по can - шине о которой сказано можно проверить просто. Если отображается открытие дверей и багажника на экране ГУ, то передача идет и где-то же в настройках ГУ должен быть выбор авто .

Я когда днём езжу перед выходом выключаю звук MUTE и коротко нажимаю 2 раза кнопку включения, чтобы экран погас. Выхожу закрываю машину, она сама потом вырубается.
А на ночь сам удерживая кнопку включения, выключаю ее.
Хотелось как в штатной, открыл дверь она выключилась, нажал кнопку закрыть на карте она выключилась.
А температуру за бортом и открытые двери показывает у тебя?

Написал продавцу, вот что он ответил


1) поменять схему питания например ACC взять оттуда где оно пропадает с выключением зажигания. Думаю что есть такой контакт в колодке предохранителей. В прикуривателе наверное пропадает +12 ?

2) выключить настройки сна

3) обновить (ссылка на прошивку) обновлять написал третьим вариантом так как считаю если в остальном работает нормально то не обязательно прошивать.

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Температуру не показывает и открытые двери тоже.
В настройках выбирал Fluence

maverick, У меня показывает все и температуру и все двери. Выключается автоматически, если авто заглушено и открывается любая дверь , а не только водительская (это неправильно). В прикуривателе пропадает 12 В спустя 10 мин. С канбаса надо отключить по-моему красный провод и повесить туда где пропадает питание +12В по нужному тебе алгоритму, вот куда навскидку не скажу.

Сегодня замерял ток утечки.
Отключил все штекеры от ШГУ,, положил но сиденье, закрыл машину с брелка сигнализации, ток остался таким же т.е через 2 часа стал 0,4А.
После этого я отключил CAN BUS и за 4,5 часа ток был в норме 0,02-0,03 А.
После этого я подключил снова CAN BUS не снимая с охраны сигнализации Starline, ток через 2 часа стал 0,4 А
Дело походу в канбасе, теперь чешу репу что делать. Жду ваших советов.

видите как у Вас всё хорошо, а вот к моделям со штатной навигацией это китайское барахло не подходит. Я сам лоханулся прикупив кармедиа , перепробовал всё, кроме аналогово подключения от прикуривателя ничего не помогает- ну не хочет она дружить с CAN шиной авто. Все эти модели магнитол рассчитаны на авто низкого и среднего класса , а комплектация побогаче уже всё кирдык! ибо как говорят китайцы " только русский дурак будет менять одну навигацию на другую",хотя и не въезжают что родная магнитола и навигация ТОМ-ТОМ не для России!

maverick, Если есть уверенность, что виноват канбас, то проще его вообще отключить, поскольку насколько я понял он управляет только подрулевым переключателем, остальной инфы то все равно нет. Надо подключить подрулевой аналогом по key1 и key2 , эти разъемы должны были остаться свободными.

сергей 11, Ну китайцы сразу предупреждают о несовместимости. Честно говоря , я думаю, что это в части электрического подключения. Насколько я помню клипом можно выбрать тип магнитолы устанавливаемой в авто и мне кажется, если поменять этот тип , то и связь по can должна заработать.

mikem65 может подскажешь где схему подключения подрулевого взять? Без него тяжко будет, привык. Меня это вариант устроит, главное чтобы аккумулятор не разражался.

Да и еще, у меня комплектация Expression, я себе активировал круиз-контроль. Может быть связано с этим что CAN BUS мозги пудрит?