Drtm, Я не читал и не знал про это. Просто на форуме опеля увидел подобную беду. Подумал, что вдруг и у нас такое. А если забилась сетка, то меняется насос всборе, правильно. Но если у нас у всех забилась эта сетка, то ОД будет менять только насос. Мне кажеться они нас пошлют на ....., типа бензин плохой лили.

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

neo349, У меня на работе со звуком пока беда. Объясни пожалуйста в кратце. Что там слышно и что это означает.

у тебя чистая сетка. Сетка забивается когда пробега больше ста тысяч. У тебя и десяти еще нет. Все перечисленные выше возможные проблемы это для машин с большим пробегом. Чистка дз, чистка фильтра и тд.

Drtm, И что тогда делать? А еще мастер по телефону мне посоветовал проехать на повышенных оборотах, типа форсунки может продуются, попробую, но мне кажеться это бред. А еще ребята пишите, что ОД сказать, еду к ним в воскресенье, все ваши предположения выскажу, как говориться один за всех. ОД сказали, что авто надо на ночь оставлять, типа они сами попробуют утром и посмотрят из-за чего это происходит.

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

А никто не пробовал ну как постаринке, клемму АКБ скинуть, может само пройдет.

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Пишу и сам понимаю, что бред пишу. Не обращайте внимания.

единственно верный способ они тебе правильно сказали - оставить им машину на ночь. Думаю тут так не делал еще никто - первым будешь.

Drtm, Вот в том-то и беда ОД за 100км. от меня. В другом городе. Вот пока думаю.

Это не бред. Так оно и есть.
Но, постарайся понять.
Нельзя хвататься за все сразу.
- бензин
- свечи
- чистка ДЗ
И т.д. и т.п.
Повторяю. У тебя все складывается удачно для поиска причины.
Постоянный (более-менее) ДС.
Были разговоры о воздухе в системе подачи топлива.
Причины этого называли разные.
Есть разговоры о загрязнении ее или фильтра.
То, что я сказал, вполне может быть следствием этого.
Не хватает бензина для нормального запуска.
Если это так, то проще придти к истине.

Слушай, я все заморачиваюсь, а почему только утром? Вот сегодня ночью стояла 11 часов с первого раза не завелась, а днем сейчас будет стоят 10 часов, а запустится с первого раза, зараза, уверен на 200%, домой приеду отпишусь.

ИМХО 1. Падение давления в топливной магистрали имеет место быть, но у весьма немногочисленной части, страдающих от ДС. И, как правило, у оных проблемы с ДС не носят сезонного характера.
ИМХО 2. Основные причины:
1) сезонная смена топлива на АЗС (кто ж их знает, когда они начинают продавать "осеннее/зимнее" топливо, продают ли вообще, если продают, то сколько, как и где оно хранилось, и в какой пропорции смешивают его с остатками летнего бензина в резервуарах, а потом и в баках???).
2) некоторые косяки в программе запуска (кому-то повезло и параметры мотора близки к норме, а у кого-то один или несколько параметров ушли в край допуска).

PS: у кого-то проблема ДС может быть из-за эксплуатации автомобиля в режиме "ползания" (низкие нагрузки, увы, не способствуют самоочистке свечей. В этом случае первый неудачный старт слегка очищает нагар).

Ночью, как правило, бОльшие перепады температуры и влажности...

И не о том думаешь.
И нервничаешь впустую.
Да. Есть у тебя проблема.
Но она довольно легко обходится.
Пока можно с этим смириться-то?
Смотри. Оставишь машину на ночь у ОД. Утром они обнаружат, что проблема существует.
И все. Причин-то может быть много.
Что-то сделают.
Выбирай:
- бензин. Порекомендуют сменить АЗС
- свечи. Порекомендуют заменить?
- ДЗ. Почистят.
И что? Вполне возможно, что не будет проблемы совсем.
Можно радоваться этому.
А, если это будет временно, а потом опять проявится?
Опять поедешь?
Так может продолжаться до "морковкина заговенья".