В моторе печки, как правило, вырабатывается коллектор до пластмассы. У меня это случилось на пробеге 190 т.км.

хм, у нас в городе контора есть которая это ремонтирует. Меняют прям коллектор и дальше пошел) за все в пределах 2 т.р.

да, именно с трапецией перестал двигаться водительский поводок. В тот момент был в отпуске и пришлось чинить подручными средствами - установкой бронзовой втулки на новый шарнир. Но так как уже были сточены напрвляющие сильно все люфтило и в итоге было решено заменить. Мотор печки примерно за год до отказа стал уныло крутить пока просто не встал. Был вариант ремонтировать, но посоветовавшись в той же конторе (малый срок службы после ремонта, а разбирать надо много в салоне чтобы поменять - работа по разборке сборки салона порядка 4 т.р.) решено было ставить новый мотор.

Кроме сточенного коллектора еще треснула пластмасса, которая держит бронзовую втулку. Так что в моем случае только замена.

Интересно, есть ли совместимые моторы.

Обсуждали уже на форуме. От москвича подходит с некоторой переделкой.

Авто в эксплуатации с апреля 12го года. На пробеге 60 тык. заменили правую шаровую. Затем сам ремонтировал ограничитель двери- установил самодельные медные втулки. Два раза менял правую лампу ближнего света (менял парой), замена правой задней лампы габарита. Недавно провалился водительский выключатель обогрева сидения- выткнул его обратно. Из нерешенного осталось подобраться к подсветке селектора АКПП- не работает. По гарантии только меняли руль и делали профилактику контактов стартера. Датчик указателя уровня топлива чистили за мой счет. На данный момент пробег 84 тык.

Там подбираться нечего. На рукоятке железное кольцо поворачиваешь в сторону и сдергиваешь набалдашник вверх.
Накладка снимется - просто тянешь за внутренний край рукой вверх.

У моей за сотню перевалило,всё довольно не плохо.

Набалдашник снимать не надо., раз десять снимал. У меня лампочка коротила.
Нужно поддеть на заведенной машине накладку, а потом переключить рычаг. Тормоз держать и ручник !!!!!!