Включение кондея, по идее, слегка увеличивает обороты движка. Если незначительное снижение оборотов (без кондея) - приводит к потряхиванию - скорей всего, это обычное троение. Тут две причины может быть - либо одна из свечей, либо из одна из катушек поддыхает. Я бы все-таки свечи поменял бы все-таки. И совсем необязательно для этого ездить в ОД.

Koba, мне два разных ОД диагностировали ничего не выявили.даже хотел обороты приподнять чиптюнингом но меня предупредили что резонанс дело не совсем изученное практически отказали.при троении обороты наверное должны скакать у меня не скачут

Всё хорошо, вибрации нет, этому конечно немного рад :)

Kybik KRK24, Ты самый счастливый обладатель рено Флюенц 2л cVT)))

У меня потряхивает на ХХ, совсем незначительно. Нормально для 4х горшкового.

Что именно потряхивает? Руль,седушку, спинку седушки, подлокотник?как понять нормально для 4горшкового?

Опа! А что, может отдельно что-то трястись, а остальное стоять по стойке смирно? Я грешным делом думал, что машина как-бы худо бедно скреплена, и если уж трясется, то вся.
Небольшая, не беспокоящая вибрация, чувствуется через руль и сидение, что где-то там есть двигатель, и он даже работает, хотя его и не слышно.
4х горшковый двигатель всегда будет немного потряхивать, поскольку никто не ставит целью добиться идеального баланса.

blck, слушай, вот тут половина пользователей даже 2х литровых уверяет что нет ни малейшей вибро тем более на подлокотник и сиденье..у меня на предыдущей машине да и на пред предыдущей вибро было только на рулевом колесе и вот это как раз нормально для 4х горшкового..да кстати ещё очень сильно зависит потряхивание руля от качества топлива.. мы же не на Газели ездим, где потряхивает рычаг мкпп даже визуально))))

Не бывает полного отсутствия вибрации - для этого надо было слишком заморачиваться балансом двигателя. Это просто экономически неинтересно производителю. Вполне исправный двигатель все едино чуть чуть, да трясет. При этом 4х горшковый по понятным причинам трясет чуть больше, чем, например, рядный 5ти горшковый и.т.д. Меня не беспокоит и ладно. Только что приехал из штатов, там катался на Ford Mustang GT, при его объемчике его 8 горшков, кстати, весьма заметно на холостых потряхивает.

Мне только не совсем комфортно ехать в гору, когда на тахометре где то около 1500 оборотов.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Ощущение как на жигулях карбюраторных, когда едешь на холодную появляются как бы провалы небольшие, вот так и здесь, какие не большие толчки чтоли, или рывки Не могу даже описать.