wanted797, И много ли мест в нашем авто где этот фиксатор необходим? Зачем его тыкать в каждое соединение?

YRA62, не в каждое, только в ответственные

Через мои руки прошло наверно уже штук 10 авто. И не одно не развалилось без этого фиксатора.

Флю также далеко не первая, решил попробовать, испытать так сказать на себе

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

А по фильтру мот скинете инфу, бьет такой 77 00 274 177, и он идет вразрез с 77 00 837 603 похоже что по высоте отличие[/QUOTE]

Актуально

https://www.drive2.ru/b/1372723/
Масляный такой можешь взять
MANN-FILTER W 75/3
Фильтр масляный двигателя

второй, так тож воздух, а надо масло

выше

второй, выше потолок, не нашел

Актуально[/QUOTE]

Если ты про фильтр маслянный, там высота по-фигу. Главное диаметр. У нас моторы разные. У меня Н4М, у тебя К4М. У вас фильтр больше в диаметре. У меня 68мм, тебе нужно гораздо больший. И не заморачивайся именно на Реновском, мотору и маслу по-фигу на марку фильтра.

YRA62, лейба Рено тип уровень, качество)

ну рой дальше...

wanted797, я брал 7700274177, хотя родной стоял 7700837603. Подошел нормально.

YAS1, т.е. 603 потолще будет 177

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

А в если в двух словах, чем различны элифы SXR, NF и FT?

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Нарыл немного инфы:
Оригинальный фильтр RENAULT 7700274177, производится группой SOGEFI, на её мощностях производятся фильтры под брендами Purflux (лежит в оригинальной коробке Рено), FRAM, CoopersFiaam (Fiaam).
RENAULT 7700274177 = Purflux LS218 = FRAM PH11774 = Fiaam FT6129
Улучшенный заводом 7700274177 имеет следующие номера
Purflux LS932 = FRAM PH5796 = Fiaam FT5902
Ответ представителя Purflux:
LS218 короче по размерам и содержит 6 дм2 бумаги, тогда как в LS932 ее 11,5
Уровень фильтрации LS218 36 микрон, LS932 26 микрон. По всем параметрам 932 лучше.
Ls218 изначально разрабатывался как ОЕМ (для RENAULT)
Внимание! Все 7 вышеупомянутых фильтров производятся на заводе во Франции, и имеют шевронную укладку фильтрующего элемента (в виде вертикальных букв WWW)
Небольшое дополнение: Фильтра Purflux LS932 = FRAM PH5796 = Fiaam FT5902, соответствуют (по каталогам, а не конструктивно) RENAULT 8671002274 (бренд Motrio)

У меня было так: после первого ТО (естественно у ОД, ибо гарантия) я сфоткал расходники и выкинул их. А через пару лет по номерам на фотках стал заказывать расходники. Вот масляного фильтра и родных свечей в продаже уже не было. Потому фильтр заказал 7700274177. А когда снял тот, который ОД поставил на предыдущем ТО, они оказались одинаковыми. Между ТО 1 (у ОД) и ТО -3 (самостоятельно) был двухлетний промежуток, потому разницу в размерах я не уловил.

YAS1, я то покупал у ОД по вину фильтра, но не запечатлил номера...

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

А как так 2-х летний промежуток? А интервал между замена ми сколько был км?

wanted797, элементарно- ТО-1 - 2013 год; ТО-2 - 2014; ТО- 3 - 2015. Итого 2 года. Пробеги у меня небольшие, машине на днях будет 4 года - пробег чуть за 50 тыс. Поэтому ТО делал через год, а не по пробегу. Еще раз обращу внимание на то, что на ТО -2 ОД поставил фильтр 7700274177.

YAS1, ты наверно по выходным только в магазин за хлубушком ездишь, я менял масло 5 месяцев назад, и уже срок

Еще не так давно основной пробег приходился не на эту машину. Хотя ... 6 тыс за 3 последних месяца - все равно до тебя не дотягиваю :-).

YAS1, и это при том что я только на работу ездию и длинных поездок не совершаю

У меня до работы 5 км, ну и километров 10 в день по территории предприятия бывает в среднем. А ты, наверное, гораздо дальше работаешь.

ТуДа назад полтос, ну и так по городу туда сюда столько же

Ну вот она и разница. Просто у меня еще бывают поездки за город, еще в Москву и Тулу, ну и на юг ездим. Потому и не в пять раз меньше твоего, а только в 2 с половиной ;)

Есть вопрос для обсуждения, тема фильтр маслянный, есть параметр, давление обгонного клапана, и оно разное, я так понимаю это пуск масла мимо фильтра, что скажете?

wanted797, зимой, на холодную, масло не продавливается через фильтр для этого и нужен клапан.

Работает зимой при холодном пуске или при забитом фильтре. Честно говоря для меня загадка для чего вообще нужен фильтр в системе смазки современного двигателя. Что именно он фильтрует?

Эт то понятно, но вопрос в том что бы следить за параметром при выборе фильтра, чтобы и прогретое не запускал мимо, цифры пляшут от 0,8 до 1,3 бар

---------- Сообщение добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:48 ----------

oreh, ну для того чтобы был+ маркетинг, а то избалованный покупатель увидит авто без фильтров и камнями забросает марку навсегда; ну вот одного не могу понять, что мешает поставить в магистраль топЛива проточку, ну как так, или опять же маркетинг, внутрь модуля запаяли пакли кусок на заборник, и так сойдет за фильтр, или модуль бери в сБоре за 600$.... и термостат зараза какая-то предложила же так замутить, современные же авто

для этого надо знать перепад давления на фильтрующем элементе.

не очень понял о чем поток сознания - но вопрос повторю: "а что фильтрует масляный фильтр в современном авто?"

ЗЫ Я кстати вскрывал фильтры масляные отработанные - при нормальном интервале замены никаких частиц осевших не обнаружил.

Владимир, привет! А подскажи как или где можно узнать заводской номер авто, и что это вообще за номер? (Якобы нужен для снятия номеров деталей по двигателю через диалогус)
Nemo,

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:05 ----------

oreh, вопрос видел, от себя добавил) Фильтр нужен, хорошо когда нету чего фильтровать, все же износ идет детали трутся, мелкие частички абразива имеются, не заметные порою глазу... эт как в стихотворении: дама может и отказать, но предложить ты ей всегда обязан!

На овальной табличке на стойке он. Верхний ряд, крайний слева ЕМНИП. Имеет вид буква-2 цифры-буква либо буква - 3 цифры. У меня L30R.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

Стоп. Какого абразива? Металла с пар трения? Для их сбора проще всего поставить магнит в поддон картера :) Да и износ пар трения при нормальной смазке чисто умозрительный - сколько там соток за 300 тык пробега?

oreh, этого не достаточно было, еще какой-то требуется...

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

Ты я так вижу понимаю выступаешь за отмену фильтра?
этож дело каждого менять не менять ставить не ставить, лично я меняю через каждые 10 тык

---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

Проще магнит, но а он есть? Наверное реновцы не ищут легких путей

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

-Стоп! Стой! стрелять буду!
-Стою!
-Стреляю!

это не заводской номер, а тип автомобиля.
http://renaultstory.ru/forum/viewtopic.php?t=83

Он самый, шестизначка то что надо

---------- Сообщение добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------

Интересный факт, юзаю авто 7 месяцев, на ваши сожрала уже 140.000₽ это с бензом, в основном все плановое, а если б БМВ была, 500.000 захавала бы??

Все номера на овальной табличке, кроме номера двигателя, он указан в ПТС (Имеет вид R и 6 цифр). Кстати табличку лучше переписать - она может повреждаться при мойке.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------

Да это понятно, что я меняю тоже - иначе надо обратный клапан в магистраль колхозить, чтобы масло не сливалось и прочий ненужный геморрой. Я писал к тому, что заморачиваться с давлениями открытия клапана не вижу ни малейшего смысла.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

Как то так:
http://ic.pics.livejournal.com/bmwse...8_original.jpg

oreh, а за какой период эксель расчитан?

там же написано 25 тыщ км, бмв это не для бедных))

Написано не спорю, про период в днях спрашивал, за сколько владелец напилил 25 тыщ?

взято отсюда http://bmwservice.livejournal.com/205651.html
"скрупулезный отчет о содержании в течение примерно года после покупки, без аварий, 25.000 своих км позади бампера... "

В экселе не нашел инфы по времени, но для сравнения вариант вы конечно выбрали вошпе огненный, да и двигун какой к раме прикручен, я ввиду имел то приближенный по классу , со схожими параметрами...Так то понятно за эти деньги, 25т в год, при расходе 20, это я скажу очень даже ничего

Год же! там по ссылке и в кавычках я привел. со схожими параметрами поверьте все будет не сильно дешевле - не даром бэхи так сильно падают в цене. машинка конструктивно заточена на не очень долгую жизнь с постоянным серьезным техобслуживанием.

ЗЫ сейчас народ еще у вас ваги по всяким раритетам помнит (и ездит) - а как пойдут новых поколений б/у, начнется веселье :)

oreh, я имел ввиду до ссылки и в ковычках, когда первый раз прислал эксель в нем по времени эксплуатации информации не было

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

1,6 и 6 V12 почти рядом в сравнении)