Golodniy, Да я просто про то что у меня и дизель меган2 и зажигалка меган 3.... для меня удобнее тяга что бы была...но на дизеле чаще переключаться нужно...

Согласен. Вот кстати дизель на Пыже 408 понравился, а сама машина не очень.:crazy:

Приветствую. По моим ощущениям ЕСПи работает при разгоне (или движении) -снег, лёд- сначала подтормаживается пробуксовывающее колесо, затем если тупо давишь тапкой- душится двигатель (дабы не сжечь колодки). А если ЕСПи нет то напротив газ давить не надо -лёгкая раскачка (на автомате вообще педаль газа не трогать, только тормоз и D-R), а как намял в снегу дорожку см 10-15 чуть газу и следишь чтобы ни одно колесо не буксануло (при 1600-2000 об это прямо спинным мозгом чуешь) и тогда гребут оба (на передке это хотя и актуально но не так как на заднем приводе), а так если надо позарез проехать то возите с собой компрессор, если глубокая каша и чавкает вода (а каша по бампер) перекачивайте колёса и побольше баласта на борт, а если морозец и перемело то спускаем до минимально допустимого для ваших шин и как писалвыше ловим обороты, главное не буксануть, буксанул- ямка, ну и лопата в зубы. Удач всем (я вчера в поле 150 метров 2 часа преодолевал- под перемётом колеи не увидел)

Ни в коем случае низя автомат раскачивать методом D-R !!!!! Это вам не механика! Только в D. Конечно так особо не раскачаешь,но только так!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Опять не то. Наоборот! Возите спичку и скачивайте колеса. Лапти будут больше. Проще выехать с сыпучего и рыхлого места.

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Приятель. Ты все верх ногами перевернул. Откуда ты это придумал вообще?? Все в корне наеборот!

Что бы не закапаться....... но держит колеса на грани букса но не буксует при этом максимально сцепление....

Автолюбитель, здесь ты не прав! Можно спокойно "в раскачку" в режимах D и R. Алгоритм таков: D, немного газа, соответственно толчок, а затем быстро фиксируем педалью тормоза машину (можно и левой ногой) в верхней точке амплитуды. Спокойно переводим рычаг в положение R, газку немного, толчок назад, и опять фиксируем авто, но уже в противоположной максимальной точке амплитуды. И так можно делать много-много раз. Пробуксовки не происходит, плюс по законам физики авто с помощь своей собственной массы и силы инерции увеличивает амплитуду раскачки. Выехать можно даже из очень глубокой попы. И ничего ни коробке и самой машине - не сделается.

Согласен. Сам так сколько раз делал на трех последних машинах (все были на автомате). И девушке как-то на стоянке также машину вытащил. Пытался ей словами объяснить как раскачать, но понял, что проще это сделать самому, она никак не догоняла.

автолюбитель, Привет дружище 12 лет езды по снегу и бездорожью, отвечу в кратце:
- D-R- только через тормоз, а это нормальный алгоритм работы. (принцип тоже проверен на себе N-16 в своё время с дури засадил)
- Перекачка шин и баласт только на чавкающей каше когда надо продавить до асфальта.
- приспускание шин сыпучие грунты, пахата, рыхлый снег- основы эксплуатации внедорожной техники.
Надеюсь теперь пояснил доходчиво и внятно.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:41 ----------

Привет. Я так развеял в собственной голове миф о том, что автомат не раскачаешь.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

Это не объяснишь, это надо чувствовать ну и реакция должна быть, а первый этап тренировки это тормозить левой ногой (только первый раз на пустой дороге-попробуете поймёте почему)

у меня сегодня машина ехала в горку неболшую с выжатым сцеплением...что за фокус понять не могу.Может у меня глюки?Не могло же сцепление накрыться с пробегом в 350км?

Видимо показалось.

Ведёт? С полностью выжитым? Странно. Если не показалось - лучше к ОД. Сам бы поступил именно так.

После заправки сегодня какая-то странная была фишка со сцеплением вообще...А часик назад проехался(специально посмотреть), вроде бы всё впорядке.Не знаю что и думать.

Что именно?

Глох,машина не ехала, приехал, через час поехал, и она ехала с выжатым(хотя скорее всего у меня глюки, обувь неудобная), сегодня было всё впорядке.

Флюесоводы подскажите, акб подсел, в -22 еле - еле крутил! если сниму его и подзаряжу, потом после снятия акб мозги не придется перепрошивать , все будет ок? :shok:

Собьются настройки магнитолы,а так ничего серьёзного.

Не собьются.

Потребует ввести код .

Были споры по этой теме. Многие отписывались (последний раз на прошлой неделе, лень сейчас искать), что ничего не происходит. Код вводить не надо. Настройки не сбиваются. Поискать можно в темах про АКБ и "не заводится с первого раза".

ок! Спс...

С мотря на сколько отключить аккум.

ivan 78, просвети - насколько?

Когда скидывал клеммы минут на 30 магнитола не просила код,а когда оставил на ночь со скинутыми клеммами попросила код ввести.

ну конечно акб на 8-10 ч. заряжать сниму! и что запросит код? у меня муз. с подрул. джойстиком - штатная. и где код-то написан?

Код должны были вписать в сервисную книжку при продаже авто.

Мне минагер при приёме авто записал код магнитолы в сервисную книжку и показал куда записал.

) ок. завтра гляну...

Мозги точно не надо, но настройки мозгов мотора вернутся к заводским (обучишь, не проблема).
Код магнитолы - как повезет.
Если стеклоподъемники импульсные, то потребуется активация (проблема, но решаемая за пару минут).

Снимал аккумулятор на ночь на зарядку . после установки никаких кодов магнитола не попросила . До -35 заводится без проблем. ниже пока не было.

Вот именно про это многие отписывлись. Но встаёт вопрос - а у всех ли так?
В этом случае - выходит по другому. Помнится и vld писал, что скидывал клеммы надолго - и ничего. Автолюбитель вроде недавно отписывался, что так же проблем не было. Первый раз читаю отзыв о возможности сброса настроек магнитолы. Был убеждён в обратном. Да и сейчас до конца не уверен. Хотя не доверять ivan78 - оснований нет:drinks:

У меня машина двое суток стояла с отключенной АКБ: ни код магнитола не запросила, настройки её не сбросились, передние стеклоподъёмники и вентилятор климат-контроля прогнал/"обучил" на всякий случай как прописано в инструкции (и то больше для собственного самоуспокоения). Единственное что могу посоветовать закрывать все двери и багажник, перед отключением АКБ, чтобы не было потом глюков с замками 9я не закрыл переднюю дверь (машина была в гараже), после подключения АКБ, при поездке БК высвечивал незакрытую дверь и "ругался" звуком и красным сообщением, вылечилось после первой кочки, машинка "прыгнула" ощутимо и все стало ОК.

Поддержу Вас на 1000% однозначно ЧМО!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

А меня все устраивает!!! Мы стали слишком привередливые в России, видимо сказываются 90 годы. В Европе на Рено гарантия 2 года или 80000 пробега! Для нас Россиян особые условия...

Ура, значит в эту зиму бояться не чего ( а то все предыдущие были "сиротскими"), у нас таких температур не бывает (-32 потолок, а с учётом гаража -30, так, что всё "ОК")

у меня до - 39 нормально заводится , я не считаю это сверх-нормой , даже ваз 2107 , 2170 , 21174 http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/prin...branch=isp_one

Обнаружил сегодня что на переднем плафоне центральный регулятор сломан.Не работает в режиме "включить свет".Но думаю, что это было с самого начала, просто не обращал на это внимание.в целом ерунда, но всё таки обидно.А так в целом машина только радует :)

щас на комарово заезжал - женщина с дочерью на хендай гетц на автомате
во дворе заднюю врубила и передо мной как выскочила
я аж офигел - как чувствовал блин
проехал, припарковался - пока там делали люди делали
к ней подхожу - давайте говорю я....
она вышла - сел
думал ей выехать надо - а она наоборот запарковаться хотела
пока крутился там на месте - жопой ей затолкал ее, чтобы потом удобнее было
ну что сказать....а тормоза то там лучше чем на мегане
я по привычке не успел тронуть их после мегана - колом встает
аж не привычно то как....и газ тоже очень чувствительный
все такое нежное....)))
на мегане совсем не так - абсолютно по другому
на мегане ход педали - так реально ход есть
а там такое ощущение что весь ход 1 см - два миллиметра нажал и она уже схватила
вот...

Drtm, не сравнивайте машину с тросиковым приводом газа с Ё-педалью;)

думаешь там обычный трос? я просто не знаю...
уже отвык я значит от троса)))
на 12 хе тоже трос - так кажется мне там как на мегане было)))
или просто к мегану уже привык

КСТАТИ!! сегодня братан купил Опель Астра Фэмили которая уже сейчас
хэтчбэк - так там таакоое тяжелое сцепление просто ППЦ!
у меня то оно вообще как газ - почти не требует усилия
а там реально можно ногу накачать - требует больших усилий....
ну он после русской пересел - и сам физически развит
он не замечает - а я после своего разница капец просто....

Drtm, был кореец этой же платформы что и Гетц(тот же двс), там тросик это сто пудов;)
у Отца VW практически новый 2011.Сцепа тугая до не возможности.Я бы сказал особенность немецких авто

спасибо, не знал
но пацаны сказали, что на заведенной она немного помягче
я нажимал на заглушенной - еще не катался не знаю как она
завтра в гаи поедем - по подробнее с ней познакомлюсь...

Drtm, странно,что на заведенной иное усилие....