Нет, Multitronics (Мультик) не видит время впрыска по CAN (OBD) на флюенсе. Хотя такой параметр там действительно есть, но там нули.
По этому в таких случаях (у меня) используется непосредственное подключение к форсунке.
Пока только gruzdev_f вычислил PID по которому идет информация о длительности впрыска на наших авто.
Но его формула для получения длительности впрыска у меня не работает.
Если на 1,6 (K4M) все правильно (если верить владельцам), то для 2.0 нужна другая формула.
В любом случае, это очень хорошо что есть такой PID ведь даже в клипе нет такого параметра.

Я же говорил.
И не может быть такого, чтобы в ОБД было, а клип не видел.
Труд он (gruzdev_f), конечно, положил. Отдадим ему должное.
Но у него - расчет.
Или я это в тренинге по Клип видел?
Да. И там - тоже. Но там не совсем понятно. там мультиметр еще присутствует.
А видео точно видел со временем впрыска. И именно - в Клип.

На других(!) моделях рено параметр Длительность впрыска в клипе есть. Например на Логане.
Но на Fluence/Megane3 его почему-то спрятали...

Я про видео с Логан и говорю.
А тренинг ты не смотрел по Клип?

точность то как раз в порядке, 3,34 это 3,336 округлённое до 2 знака (торк про округляет)

а вот с формулой может быть косяк, ибо в DDT2000 она не всегда правильная или я лишний нолик поставил когда формировал файл.

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

посмотри пожалуйста.

я щас пробую получить мгновенный расход, на ХХ получается мгновенный расход 2.3 литра в час. это тоже раза в 2 больше нормы.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

вспомнишь ссылку на видео?
если там был мотор к4м на логане то можно будет сравнить цифры.

Диагностика Логана CAN CLIP'ом часть2
ДВС K7J K7M
Длительность впрыска там где-то с 1:30 (номер параметра не видно и там логан 1,4)
https://www.youtube.com/watch?v=alsmFTFmFzk

там 3 с копейками, на к4м не может быть в 2 раза больше (на хх показывает 6 мс)
значит что-то с формулой всётаки, тогда понятно почему расход в литрах тоже слишком высокий.
будем думать дальше :)

Про это видео я и говорил.
Точность я имел в виду не в округлении. А в самом значении. В абсолютной величине.
Где гарантия точности показания?
Если верить и америкосу и тебе, то у меня 33.4 psi
1 bar ~ 1 atm ~ 14 psi
Примерно.
У меня, в момент запуска 2,3 bar (33,4 psi)
Потом вижу 68 psi или около 5 bar
Ничего не говорю, не помню, включен кондиционер был или - нет?
Но, следуя данным на видео, у меня маловато.
Но на видео - Клип.
Верить значениям Торк и бежать в мастерскую?

Значения твоего расчета - ни о чем.

Так же, как и длительность впрыска.
При расчете учитываются значения, которые у всех разные.
Подогнать под ответ? Под данные на видео.
И, что это даст?
vitna, ведь использует не абсоютные величины, а - относительные.
Виктор, верно я говорю?
У тебя сравнение значений при разных режимах и установках.

Ну и скажи, теперь - к чему это "творчество"?
К удовлетворению собственного самолюбия?
Иного я не вижу.

На эти значения никак ориентироваться нельзя. Они - пустые совершенно.

Сколько копий изломали в теме про недозаряд АКБ?
Хоть кто-то привел данные на своей машине?
Хоть мультиметром, хоть ЕЛМ?
Та же история и в этой теме.

Заслуживают внимания потуги по выравниванию показаний указателя уровня топлива.
Получится - хорошо. Можно это оценить.
Вот, ведь, какой факт получается...©

Vld, мультитроникс

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

аа, вон че, на логане работало :sorry:

Уж, говорил, про обучение работе с Клип.
Вот, оттуда - фрагмент
Ни черта не понимаю. Там еще и мультиметр присутствует.
За что купил.
Есть и описание возможностей универсального осциллографа.