Лично у меня, посторонний сильный шум при езде с ростом оборотов, шум громче. Проехал с такими признаками 200 км, потом к ОД, там сняли поддон варика, там полно струшки, итог-замена по гарантии. Читал много про наш варик, пишут, что проблема в подшипниках на первичном валу, слабоваты и сыпаться начинают.

Саша,Привет. Я тут писал писал битый час, а отправил помоему не тебе.
В крации.
Проблем больших не было. Расходники которые требовались. На 150т.км шаровые ,сцепление т.к при нагревании дробило,поменял. Амортик в прошлом году левый. Пыльник с демпфером на правом амортике. Датчик темп. наружного воздуха в левом зеркале,термопару в датчике менял,а то климат не адекватно работал. В коробке масло заменил и все жидкости. И так по мелочи: лампочки,масса на задний левый фонарь пропала, сделал. Вообщем что ещё спрашивай,по мере своих знаний своего флюенса раскажу,тёзка.

Сцепление не помните какое под замену меняли ? И масло в коробку какое и сколько залили?
Масло меняли по причине замены сцепления?

63000

michail , Привет.
Масло менял в прошлый год, Castrol 75W-85. Залил около 2.5-2.6 литра,заливал в контрольное отверстие пока от туда не полилось обратно и сразу закрутил пробку. Слил примерно столько же. Пробка под внутренний квадрат ,не очень удобно ,квадрат сделал из старого шестигранника.
Родное масло было по консистенции чуть гуще и потемнее,а так не скажешь что уж сильно замучанное было. Менял до замены сцепления.
Когда меняли сцепление(в гараже у товарища на подъёмнике)масло сливали в чистую ёмкость.
Сцепление :LUK-корзина и нажимной диск. Выжимной подшипник -VALEO. Весь комплект обошелся 5700руб если не ошибаюсь, надо посмотреть накладную.

Не помнишь артикулы сцепления и выжимного? Выжимной гидравлический ?

другого и быть не может

Флюенс 1.6 5 мкп 2010 года, на дорогах с января 2011, в настоящий момент пробег 190 000 км, из них порядка 120 000 авто проехало на пропане (ГБО).
масло и фильтры меняются раз в 15 тыс. км, ну и ремни раз в 60 тыс. км. Тормозные диски и колодки по мере необходимости.

Из поломок - на 120 000 - замена задних сайленблоков передних рычагов;
- на 145000 замена сайлентблоков в задней подвеске (балка) и рулевых наконечников
на 150000 - сдох мотор печки - замена (цена мотора в сборе порядка 16 т.р. была)
на 170 000 сдохла трапеция дворника, починили в гараже, но в итоге заменил на 180 000 тыс. км.
раза два менял ограничитель двери водительской и пассажирской.

а и чуть не забыл - на 140 000 менял нижнюю опору двигателя (сейчас предстоит тоже самое) и датчик температуры в зеркале.

скажите а что с трапецией? и мотор печки починить нельзя было?