надо было автомат брать ;)
с ним пофиг где там эта полка находится :sarcastic_hand:

Бинго!
Хотел, но надо было ждать 4 месяца в моей комплектации (ксенон и ЕСП), хотя как раз на варике я и тестдрайвил флю, очень понравился. Настолько понравился, что когда покупал подумал "Я что на ручке не умею ездить? ))" и заплатил за то, что было.

Вы видели как работают на МКПП мастера ралли, это же песня, а уж у них движки не чета вашим 2000см2. Это и называется мастерство вождения.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------

А там он вообще бы не смог ехать, АКПП не раскрутишь так как МКПП.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Митя, ну дай видио с места до 100км. и я тебе обещаю дать своё новое видео до 100км.
Я тебя уверяю, что ты не выйграешь у меня даже десятой доли секунды.
А народ рассудит, давай?

neo349, У нас с вами КПП Одинаковы?Чтобы сравнивать динамику разгона от 0 до 100км\ч наших Авто.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Ваше-же:declare:

Да ради Бога. Моя работа в другом заключается.

Звиняь, не заметил, конечно это не корректно.

в смысле не раскрутишь?
я обычно выше 3 тыщ обороты не поднимаю.
но иногда на обгонах позволяю себе до 5 тыщ раскрутить кратковременно.
если жать сильней то и выше крутится.

Я не знаю как у вас устроена АКПП, но обычно в положении D, при достижении определённых оборотов передачи переключаются автоматически, что вверх, что вниз.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Да, будет крутиться и до отсечки, но при этом перейдёт на ступень ниже, с 4 на 3.
Попрубуйте сорвать машину с АКПП с места в букс - вряд ли получится, с МКПП элементарно.
АКПП сама себя бережёт и не позволит раскрутить ДВС так как вам хочется.

Ну да. У меня при тапке в пол переключает на повышенную при достижении 6200 об/мин. До отсечки (6500) при движении, к сожалению, не добраться.

На пониженную при отпущенной педале переключает примерно при 1000об. Но это зависит от условий движения.

На зимней резине (шипы) на асфальте уходит в букс. На летней - нет.

Коэфициент сцепления низковат.

ZagSer168, на варике в поворотах(резких) с полным газом можно пробуксовать.

автоматически, но в зависимости от силы нажатия))
если плавно трогаешь педальку то автомат повышет передачу уже на 2,5 тыщах
если средненько жмёшь, то повышает на 3 тыщах.
если хорошо жмёшь чтоб оторваться на светофоре то переключает на 4-5 тыщах
кикдаун соответсно крутит мотор ещё дальше
тоесть ты сам выбираешь на каких оборотах ты будешь после светофора разгоняться, на 3 тыщах или на 6.

с автоматом в букс на режиме D тоже можно, но крайне вредно, после букса автомат переключает передачу вверх и получается удар. буксовать на автомате надо в режиме М, главное не долго чтоб не перегреть))

а первое видео .какая передача

Я думаю, что 5, если 4 то это уже не в одни ворота не лезет.

skorpion82, Это явно не пятая

просто у меня на 4 с 80 до 110 -8 сек .наверное 5 .надо попробовать на 5

skorpion82, Boykusha. 5-я. точно. Смотрите 110км/ч это ровно 3000.

ZagSer168, На 5 ой...110 км/ч это будет в районе 3250...
Даже спорить не надо...

да 5

Тогда на видео 110км/ч при 3000 это что? 6я или 7я передача?

на 4 -3000=80 км 4000=110

на 4 -3000=80 км 4000=110

Подскажите пжлст:
1) какой размерности у вас колеса
2) Сколько ступеней в вашей КПП
3) Какого года и месяца выпуска ваш авто
Спасибо!!!

205.60.16.5 ступенчатая 2010

У меня на 4 передаче при 3000 об/мин 77 км/ч по спидометру (72,5 по GPS), при 4000 об/мин 105 по спидометру (100,5 по GPS).

Добрый день!
Решил купить Fluence 1.6 МКПП. Прошу оценить мои выводы:
Правильно ли я понял, что основная причина недовольства двигателем в его слабой разгонной динамике до 3000 оборотов. Если резюмировать информацию по ДВС то его рабочий диапазон от 3k до 5k оборотов. Т.е. чтобы получить разгон нужно крутить двигатель в этих оборотах. Чипование двигателя смещает экстремум крутящего момента в комфортную зону от 2500 оборотов, но опять же если график не врет, то после экстремума идет спад, таким образом мы получаем комфорт до 3500, т.е. до 110-120 км/ч? а далее машина приобретает валкость. Правильно?

P.S. До этого у меня был Getz 1.1. Вопрос может смешной: резвей Fluence на заводской прошивке то будет? :)

У меня был гетц 1.3. Меган однозначно резвее, движок более эластичный.
Гетц хорошо рвал со светофора, но жутко тупил на высоких скоростях. У Мегана ездовые качества более сбалансированы.

Viacheslav, если ездить без кондюка...то он не вял ни сколько...все зависит от тот того как нажимать на педаль пожеланий(акселератор) сам в городе езжу(переключаюсь в основном до 3000)

Ребят дайте совет стоит прошивать 1.6 акпп , не нравится задумчивость автомата,а так в целом устраивает как едит авто.

Мое субъективное мнение- ни чего прошивать не надо, группа людей в Renault занимающаяся разработкой ПО к двигателю, имеет какой ни какой опыт в данной области. Ни какой разницы от чипа не будет. Смещение крутящего момента (значительное) возможно ТОЛЬКО при смене распределительных валов и подачи в двигатель бОльшего количества воздуха. Изменение времени открытия форсунок (увел. циклической подачи) при неизменных фазах открытия клапанов приведет только к переобогащению смеси (нагар на свечах, клапанах и т.д. и .т.п). Возможно какая-то работа над ошибками в Renault ведется, но кардинальных изменений в поведении авто не будет. Ни кому мнение свое не навязываю!
P.S. ездил на чипованной ВАЗ21124, KIA Spectra, результат по моим личным ощущениям НУЛЬ!

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Viacheslav, после Getz 1.1 вы пересядите в ракету

перед флюенсом ездил намногих авто последний был хундай акцент 1.5л. чипованный от паулюса . по ощущениям двигатель работал тише и ровней прироста практически никакого.

Дмитриевич, Прочтите тему http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=473
И учитесь работать педалью газа)

Boykusha , читал эту тему игра с педалью газа меня не устраивает,по динамике авто меня устраивает. нужно убрать провал старт с места , поможет ли проишвка ?

Дмитриевич,пробег то у вас какой?обкатка прошла?я свой двс прочувствовал к 10 000тыс....

Смотрите, как бы не прошить не то, что надо. А то уже вроде проскакивало: "мотор ревёт, а машина не едет". Т.е. при нажатии на педаль - мотор "ревёт", значит он реагирует на газ адекватно, а вот коробка может тупить. И второй вариант: нажал на педальь - а обороты только через секунду медленно начинают расти, тогда беда с мотором.

Boykusha , пробег 4500 км.

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------

При нажатии на педаль газа мотор ревёт как надо , а акпп тупит вот этот провал надо убрать в остальном всё устраивает.

Дмитриевич, Обкатается....не спешите с чиповкой,она ни куда не убежит

Дмитриевич, это мозги коробки. Попробуй некоторое время активно попедалировать - может само адаптируется...

Дмитриевич, Я своё Авто Чиповал На 6-7 тыс. пробега Стиль вождения Не Шумахер -но в Меру Агрессивно(я к коментарию Nemo-Погоняйте может АКПП -приспособится и будет Резвее)Погонял -прибавки резвости не заметил как ТУПИЛА при троганье с места так и продолжала Тупить Может Я не догонял её по самообучению до 10-15тыс. Короче после Чипа тупизна при старте -УШЛА ,Авто более Адекватно стала реагировать на педаль газа- Сейчас 15500км -полёт нормальный-не ПОРШЕ из неё не получится при любом раскладе а так я ЕЙ ДОВОЛЕН (Выбор всегда за ВАМИ -я свой уже СДЕЛАЛ)

Покупайте, чувствуется, что кое что вы смыслите в ДВС, разберётесь быстро и поймёте, как надо править этой лошадью.

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:39 ----------

А я продолжу, с вашнго позволения, но так как фазы газораспределения уже завязаны и рассчитаны с подачей топлива (рассчитана цикловая подача) по мере работы фазорегулятора, ведь он работает в зависимости от оборотов ДВС или нагузки на ДВС, то где смысл влазить в настройки подачи топлива, ОУЗ и т.д., а при этом не менять настоек фазика.

Дмитриевич, не порть машину, учись правильно жать педаль :)

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

какой провал? нет никакого провала.