я хз, у меня дергания на 1500-2000 только в горку из-за акпп.

В силу заливки некачественного топлива и вялой езды вылезли все пинки и тычки коробки, пора...
https://www.ulmart.ru/goods/3704527
Завтра поеду менять наверное, если куплю пробки сливные и заливные.

вечер перестает быть томным :dance3:
Скоро коробка скажет мне спасибо
http://s8.hostingkartinok.com/upload...da52b109c9.png

dondigidon_85,Если хочешь залезть в АКПП тогда: Промой под давлением стыки АКПП и движка. Любая песчинка недопустима при разборке , сборке АКПП. Ну уж коли доберёшься до фрикционов, тогда меняй их на новые. Ну и ввязался же ты!!!

Слилось с пробки всего 2,5 литра, масло вонючее, с муравейника еще грамм 300, остальное в бублике походу плескается, потому как стекало долго и планетарка сухая в щель просматривается.
с муравейника с мусором золотистым (стружка наверное) вылилось масло (отвернул 2 пробки), было решено снимать, разбирать и мыть.
гадская мазафака и 1 болт не поддался, придется высверливать и экстрактором изымать.
Французы извращенцы, у них поддон коробки сбоку, сбоку Карл! :dash1::lol::good:
Еле еще фишки снял с клапанов.
Это все пол беды, час потратил на снятие поддона АКБ, там помимо снятия винтов и трех ЭБУ (включая моторник), надо еще тцать толстых проводов отщипнуть от корпуса и то, потом тоже с треском надо изымать :lol:
Гараж в горочку заезд, потрахался еще чтоб загнать авто обратно, чтобы запереть, тяжелая падла, ТАЗЫ полегче будут, еле-еле 1 загнал, чуть не усрался.

dondigidon_85, Всё-таки начал...добрался! Но пока только снял поддон?
Я раньше тоже придерживался своего правила: Если один чел. собрал, значит и другой может разобрать и собрать снова. Но...это было при старых технологиях. И потом, нужна собранность в голове и аккуратность в руках. На память надеяться не фиг, надо всё помечать, записывать. АКПП-это не движок, там куча колец, шайб на каждом валу. Обращать внимание при разборке надо на всё, даже какой стороной шайбы стояли на валах. Работай как хирург за операционном столе. Если снимешь АКПП, перед вскрытием отмой её лучше чем тарелку из которой ешь. Хотя...теперь это уже не получится, ты снял поддон. Советую при разборке использовать и запись на видео. Потом легче будет вспомнить куда и что. Может я конечно утрирую, но ведь ты делаешь это первый раз.

YRA62, Самое главное, что судя по описанию он все-таки не внял твоему совету и стал разбирать на улице, может в Ростове и стерильно, но у нас пыль летит дай боже.

у меня гараж подземный...

Не только поддон, разобрал ПОЛНОСТЬЮ муравейник (гидроблок), промыл керосином, накрыл пленочкой чтоб не попало туда ничего, чистый как девственница...
После того как в очередной раз руки ушли вперед головы наткнулся на статью и повторил https://www.drive2.ru/l/3523443/
Спасибо мужику. Правда пошел иным путем, привел размеры пружин в соответствие.
Это меня и гложило, она пиналась из-за этого, даже в стоячке 2,55-3,1 бар при 2,7 установленных.
Протер все клапана, проверил их, живые все, вернул все обратно, пока не ставил пластины и не собирал окончательно гидроблок.
Парит что машину надо катать туда-сюда, тяжеловато, с разгона ее заталкиваю и успеваю ногой пнуть под колесо доску (ручник быстрый).

Скоро полетит моя ласточка снова и уже без косяков, надеюсь.
Что касается стерильности, пока ты не собираешь гидроблок, туда можно даже кучу навалить, но перед сборкой там не должно быть ничего.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

так и есть, хоть ракету.

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------

Кстати, в коробку до меня кто-то лазил, там было 2 новеньких блестящих болтика (не нержавейка) и состояние элементов было отлично от этого -
http://akpphelp.ru/remont_akpp_dp0_al4.html
серый налетик только, стер его тряпочкой и чисто все.

Это фашисты извращенцы. Коробка была куплена у детища Гитлера в свое время, в девичестве она называлась 01Р.

но зато есть плюс, не надо принимать душ из теплого масла... Сбоку удобнее монтировать, там места дуром, но непривычно, смотрел кучу видосиков и когда понял что снизу поддона нет немного растерялся)))
Сегодня попытаюсь вечером собрать, заодно надо проверить соленоид главный модулирующий.
еще масло откуда-то ссало в районе стыка маховика и гидротрасна, причем когда снял защиту там пятно было приличное, капли висели даже, может сальник какой выдавило, разбирать есть смысл полностью коробку? Со стыка масло подкапывало, на скорости могло вообще выдавливать его.