Vld, Вот переключаюсь я со 2 на 3 и мне тяги нехватает как то вяло,ситуация с газом в полик спасает но всё равно это нето что нужно,как я уже говорил с бустером быстрее реагирует чем без него,я небуду фанатеть и говорить ставьте.Мне удобно я непожалел потраченных денег.
Кстати я точно так же как и ты переключаюсь по ходу движения,а при трогании всегда до конца.

Nikola5555, разговор мы с тобой ведем не о применении бустера.
Я не понимаю твою "нехватку тяги".
Использовать его или - нет, решили, что дело каждого.
Оценка его использования странноватая. "Я поставил и доволен". Это ни о чем не говорит.
Если это, действительно так (доволен), то незачем и писать это в тему.
Важнее анализ принципов его работы, выявление его недостатков.
Сделай, как я говорил в этом сообщении:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=580
В который раз повторяю, что не читает никто ни одну тему насквозь. Читают последнее сообщение. В результате получается переливание из пустого в порожнее.
Или большинство не относится серьезно к обсуждению? Заходят только, чтобы потрекать по безделью?

Сейчас пойду засниму

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=0wXbz4Nse4Y

Режим Сток
http://www.youtube.com/watch?v=4bhxIjAW_7M
Режим Спорт

http://www.youtube.com/watch?v=bpIIEeGXlf8
Режим Суперспорт

Всё честно, Режим Суперспорт тяжело дается для ноги(слишком резко),по моему личному мнению он нафиг ненужен, по замерам так же получилось что и со спортом.

---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Vld,
В режиме суперспорт положение педали доходит до 50-60%, дальше она не едет, в спорте возможно где то за 90% если так и есть ,то это нечувстуется.
Заметь переключения передач и разгон после переключения вот про это я говорю(на видео плохо понятно,для кого то может быть вообще непонятно)

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Еще какие тесты нужны?проведу.

Что-то вроде ответа на мой вопрос. Но причем тут: не едет?
Я же говорил, что это нужно проверить на месте, на нейтральной передаче.
Не понял ты меня.
Я говорил о том, что на графике.

У тебя автомат? Какие-то нериально большие обороты! Автомат скольки ступенчатый?

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:02 ----------

Vld, Что-то я разницы не уловил у него. И обороты какие-то огромные просто. Зачем так крутить,или это Бустер так делает??

автолюбитель, не знаю, что ты уловил, что - не уловил.
Но опять ты не в струю. Что выше написано, трудно прочитать?

Я задал нормальный вопрос! Что ты цепляешься опять?? Если твои "не в струю" убрать,форум в 2 раза короче станет. :yahoo:

автолюбитель, 1.6 МКПП , это тест. я не каждый же день так езжу.


Vld, Пробовал я на месте но какая то билиберда получается,она слишком быстро набирает до 6500.Попробую еще сейчас мож че получится

Nikola5555; Вы тест запороли, так же как и я в своё время. Хотите повторить, тогда нужно соблюдать такие условия:
1П - тапка в пол и до 6000, сорвётесь на отсечку - тест запорите, далее 2п и опять до 6000, 3П - тапка в пол и 100км.час.
На БК выставите значение Л/100км., ОБЯЗАТЕЛЬНО можно будет посмотреть прирост мощности и подачу топлива инжектором имено с бустером в разных режимах.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Nikola5555;А вот эту ахинею, пусть он сам делает, вообще без понятия о работе ДВС

Nikola5555
Время-то, за которое набираются обороты, не интересно.
Речь в той статье, откуда график, о том, что педаль управляет оборотами до определенного предела. При этом достигнут максимум оборотов и дальше при нажатии на педаль обороты не растут. Это при подключенном бустере.
Понятно изложил?