Djin, вибрация тоже присутствует.

..меня больше бесит во время равномерного движения когда каждые 20 секунд будто за жопу ктото дергает :dash1:

Maxximator, во время движения не замечал, а вот на стоянке - да, громко.

RET, я имел ввиду про провалы в тяге во время включения кондишена.. но по звуку на стоянке тоже не очень комфортно, особенно если снаружи это все слушать )

Maxximator, на 2 литрах незаметно. На стоянке стараюсь не выходить из незаглушенной машины :)

на 2х разгонка заметно хромает

Ну при разгоне от 0 до 60 вполне нормально. Хотя, наверное, это зависит от того на чем ты ездил раньше :)

У меня 1.6 (который реношный), на сложных обгонах порой выключаю компрессор, очень уж заметно когда он запускается.
А у жены 2.0 - запуск компрессора вообще не замечаю, еще ни разу ни задумался о его выключении в любом диапазоне скоростей от 0 до 200.
Так что вообще не понимаю вашего высказывания!

Василий80, а что за дискриминация в семье по объёму движка? :)

Себе покупал когда они только вышли, тогда кроме 1.6 ничего не было, а жене брали когда уже 2.0 появился.
Может и ей бы взяли 1.6 (в принципе ей больше и не надо), но ей коробка автомат была нужна, автомат на 1,6 мне не понравился (туповат), а CVT тогда был только на 2.0.

вам бы стоит побольше покататься на 2х литровом может начнете понимать

Из 60т.км пробега на данный момент, как минимум 30т. км я проехал. И в основном это летний период. И тут как город, так и трасса.
Включение компрессора практически не ощущается на динамике автомобиля.

да ты что, попробуй с тапкой в пол с включеным кондером и без, вот тогда и увидишь разницу. А по пенсионерски ездить конечно там не видно разницы даже на 1.6

Это мой основной способ езды. Мне тут в одной ветке и указывали, что данный стиль езды основная причина поломки КПП на моей машине.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

Просто для сравнения, мой расход по трассе:
1.6 9-10 л
2.0 11-12 л
Пенсионерский стиль езды?

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

Последняя поездка: Волгоград-Рязань, средняя скорость по маршрутному компьютеру (на 2.0) - 130 км/ч.

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

Тут еще один момент, когда давишь тапку в пол или близко к этому (на CVT), он держит обороты двигателя близко к максимальным, система управления климатом, походу вырубает компрессор по высокому давлению.
На механике это ни так заметно, потому что обороты прыгают из-за переключения скоростей.

[/COLOR]
На механике это ни так заметно, потому что обороты прыгают из-за переключения скоростей.[/QUOTE]
всеже притапливать приходится больше ,чем если компрессор был бы выключен

чо то сказки какие то про среднюю скорость 130, даже у меня такого не было. Или у вас там автобан построили.

Пардон, неправильно написал, наоборот должно быть: на механике это будет заметнее из-за прыгающих оборотов.
На CVT нажал педаль в пол и он стабильно держит например 5 т.об, компрессор по высокому отрубился и весь обгон он не запускается, а на механике, докрутили до 5 он выключился, переключились, обороты упали, он включился, потом опять выключится по высокому.

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

У меня нормальная скорость на трассе 170-190, на автобане думаю была бы побольше, только 2.0 больше 205 (по спидометру, по навигатору кажется было 197) в сожалению не едет.

Временно живущий...

В данной ветке обсуждают работу климат-контроля, а не стили езды...

Denver,Нет просто сказочник , поскольку сам не понимает, с какой скоростью надо двигаться, чтобы получить среднюю даже 100 км/ч , тем более по трассе местного значения.

угу и дорога пустая, и тихоходов нету, и прям обгоны нормально проходят :lol: у меня при 170 - 200 выходило 100км/ч средняя на практически пустой дороге.

Конечно сказочник. Даже 100 км/ч средняя скорость - это много.

С каких это пор трасса М6 стала трасса местного значения?
Вы ездили по волгоградке? В основном практически пустая, за исключением предпраздничных дней и конца лета, когда убитые камазы начинают тащить по 40т арбузов. Камеры в основном только на заправках (арены, которые видит почти каждый детектор), пару навороченных камер под Тамбовом.
Поэтому скорость 170-190 там без проблем достигается. Через две недели туда собираюсь, кто не верит, поехали прокатимся, посмотрим.

Василий80,Зачем ехать и проверять , достаточно показаний БК, пробег и средняя скорость, потом и поговорим ;)

средняя скорость она именно и средняя, и если вы едете большую часть в августе за убитым камазом со скоростью 20 км/ч, то хоть 300 км/ч езжайте между ними, все равно намного меньше 100 средняя будет, а если у вас за 700 км 20-30 не сложных обгонов, то и под 150 может выйти.

Василий80,Сам написал о чём тема, давай не будем спорить ,покажешь свои фото и все успокоятся.

где ты летом то м6 пустой видел :swoon:

Если не предпраздничный день и не август с осенью, то там довольно свободно, особенно в направлении Москвы. Еще уточнение, я еду от Скопина, а не от Москвы.

М-4, дистанция 980 км, ср. Скорость 98,8. Летом ночью, машина под завязку груженая.

ндааааа, где там можно 160-170 поливать, особенно после МО, там дорога "тремя руками надо руль держать", не ну только после элктрика где двух полоску в обе стороны сделали на протяжении 2 км:lol: я езжу очень часто до поворота на чаплыгин и скажу так такую скорость там держать не получится, поток плотный, и дорого гамно))) даже ночью! а климат конечно подбешивает своим включением выключением, как будто правда прицеп цепляют, хочу чип сделать, мож поможет!

так что после 5ти он действительно отключается автоматически?

5200 если быть точнее

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

так ты от Москвы стартани где нибудь в пятницу вечером :crazy::lol:

Вряд ли там есть точные обороты при которых он отключается.
Я говорил про то что он точно выключится по высокому при больших оборотах, точнее уйдет по аварии. Уход в аварию по высокому, от многих параметров зависит (температура за бортом, чистота конденсатора, время в течении которого держатся высокие обороты).
На CVT из-за того что он будет стабильно держать 5-5,5 т.об. (при тапке в пол) он просто намного быстрее уйдет в аварию и не будет мешать разгону.
А на механике вероятность ухода в аварию меньше, вот наверное и весь спор зашел о динамике, я действительно не вижу разницы, из-за того что он тупо не работает в этот момент.

А зачем мне ехать из МСК если я живу в Рязани? Я отлично знаю загруженность там дорог и волгоградки в частности (езжу постоянно в командировки). Я первым своим постом написал сразу "на участке Рязань-Волгоград", а на участке Москва-Волгоград, я вряд ли смог бы достичь такой скорости.

Каждую весну, на той неделе опять делал профилактику дренажкам. Накладки снимаются легко, там отверткой в пистоне шток надо повернуть и вытянуть, тогда пистон вынимается, а сами накладки на двух клипсах держатся, снимаются и ставятся легко. В этот раз потерял один пистон, сам виноват, надо было из накладки вынуть. Пистон заменил подходящим дюбелем , обрезанным по длине, там не особо критично.

вот опять потеплело и снова сомнения по поводу климата. За бортом сегодня +20, ставлю климат на температуру Low и кажется, что недостаточно холодит. Прошлым летом руку ставил к соплам и она мерзла в таком режиме. Сейчас такого ощущения нет. У кого как? может, я нагоняю на себя. Компрессор менял по гарантии в прошлом году (тогда он вообще не работал) Сейчас слышно, как он включается и выключается (соответственно, работает).

кондей проверяется не рукой, а градусником, тут где-то есть методика проверки с допустимыми цифрами.

замеряешь на входе, замеряешь на выходе и сравниваешь с допуском.
так на вскидку не помню разницу.

McMac, вообще-то Low, это медленный режим. А в салоне сколько ставишь? И что значит "недостаточно холодит". Холод-то идёт? Режим Авто поставил?

YRA62, под LOW я имел в виду минимально возможную температуру климата. Да, пробовал и в режиме Авто и Хард авто и Софт Авто, и просто направлял весь холодный воздух в лицо, чтобы он дул в руку. "Недостаточно холодит", значит, рука не мерзнет. Просто я не помню, в прошлые годы она мерзла или нет:) Сейчас просто идет прохладный но не холодный воздух.

McMac, фильтр салона поменяй или продуй, у меня на 7-8 тыщ хватает

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

на выходе должна быть 6 градусов.

Есть канешн таблица, ьам при +40 на улице из кондея дует +25, это от жары помрешь

http://i59.fastpic.ru/big/2015/0429/...bf41a23b8a.jpg

То же верно. А рука обычно чувствует прохладный воздух, но никак не обжигающий холодом. Если за бортом +20, тогда на выходе из сопел в салоне может быть +12-15гр. Примерно.