Красота спасет мир, а пофигизм нервы :crazy:

Я конечно всё понимаю, и скрип мне параллелен - музыку погромче, но пораскинув мозгами - перегрев тормозного диска, ведёт за собой перегрев ступичного подшипника а следом он может сказать гуд бай и накрыться.

Конкретно с РЕНО опыта не имею, но я бы начал с проверки поршней рабочего цилиндра,направляющих суппорта,правильности установки колодок.Если звук на поворотах еще появляется,проверил гайку ступицы,люфт подшипника.Ручной тормоз.Смотреть,вертеть,на месте короче думать надо.

Всё просмотрел уже и вроде как всё норм, поршень не заклиневшый, пыльник целый, направляющие норм ходят, люфта вроде как нет. да и при снятых тормозных колодках крутя диск - выбег его большой и без посторонних звуков. Вчера поменял как раз на этой стороне колодки - оставались от Megane 2 комплект - интересно что будет )

XMbIRENOK, а расход дисков уже есть? Мне ребята в лоранте сказали, что когда появляется выработка на диске, колодка (металл) касается края этой выработки, оттуда и скрип идет..

Перечитал всю тему и не понял для себя одного.
Какие колодки лучше справляются со своими функциями? Т.е. лучше всего тормозят и щадяще относятся к тормозному диску?

Так откуда выработке диска взяться - 4 тысячи пробега, да я с пробегом 150 т.км на прошлой машине и с большущей выработкой на дисках при новых колодках никогда не слышал скрипа, чтобы они начали касаться: колодка ( метал ) и края выработки - как не крути, а колодки должны приблизительно хоть на половину износится - так как сновья они все равно толстые и не достают до диска.
Ну пока километров 70 накрутил на других колодках, тишина - тьфу тьфу тьфу.

Попробуйте ручник подтянуть, где-то на форумах уже встречал похожую проблему...

Ребята, какие колодки лучше брать TRW или Remsa или Sangsin ?

sancho, первые идеал ) вторые экономически целесообразнее )