у всех одинаково, вышел водитель, вся жрущая электрика (музыка и фары) тухнут сразу.

дети компьютера, там не нужен сканер 300%, выясняется причина за 1 час, с перекурами.

Morze, он выбирает при сканировании не тот автомобиль.
X95 MeganeIII/ScenicIII вместо
X38 NEW SM3/FLUENCE/MEGANE

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

Запомни раз и навсегда.
У тебя - Fluence-Megane generation (X38)
Про Megane III (X95) забудь. Это - другая модель.
Версию Пирен показываешь неверно. Или я вопрос неправильно задал.
Нужен был номер сборки.
Теперь это не надо.
Выбирай при сканировании то, что я сказал (X38 NEW SM3/FLUENCE/MEGANE) и следуй по пунктам, как я писал.
Там и найдешь все озвученные параметры.
А ты пробовал сделать, как я писал в этой реплике?

И потом. Надо вести себя правильно.
Ты задал вопрос, тебе что-то советуют.
Нужно следовать сказанному и говорить о результатах.
А ты молчишь, как рыба об лёд.
Не дело это. Совсем не дело.

Vld, да там не особо важно какой авто выбрать.

Почему стартер отсекается при прокрутке?

Марат116, этого типа - dondigidon_85, не слушай.
Он несёт околесицу.
По тому, что ты уже успел проверить и рассказал, ситуация у тебя совершенно другая.
Потому я и попросил Morze посоучавствовать.

Morze, у меня такое рабоче-крестьянское предположение.
- Напряжение БС сильно занизилось.
- Включается зажигание.
- Или ЭБУ впрыска или ЦЭКБС не запускается. Скорее всего - ЦЭКБС.По причине заниженного напряжения.
- Обмена между ними не происходит и ЭБУ впрыска уходит в защитный режим.
Если в этом случае зажигание не включать, а отключить АКБ и поставить другой, заряженный, то этого казуса не произойдёт. Но нужно предвидеть, что АКБ зверски разряжен. Или проверить это путём измерения.

Та же самая картина происходит со снятием и чисткой ДЗ.
Никто не гворит, как всё произошло.
Только говорят о необходимост её калибровки.
В нотах об этом ни слова.
Я её снимал, но, при этм отключал аккумулятор.
Пр её подключении и запуске двигателя не было никаких проблем.
И я такой не один.
Как это может произойти, почему её надо калибровать?
Сняли и отключили ДЗ. В процессе её чистки включили зажигание.
ЭБУ впрыска при инициализации не обнаруживает её (ДЗ).
Возникает коллизия, как при её замене.
После сборки и требуется Программирование крайних положений ДЗ, как только что установленной взамен прежней.
Посему.
При отключении электронных блоков нужно держать в голове запрет включения зажигания.
Внимательно этому следовать.
Либо, для уверенности, отключать АКБ.

Vld, не хватает мне компетенций, чтобы рассуждать о природе сбоя общения между ЦЭКБС и ЭБУ впрыска при разряженном АКБ. Я знаю примерно столько же, сколько и ты, т.е. чисто концептуальные вещи.

Глянь на его скрины.
Как ни странно, на них то, чего у меня и в помине нет. 4 скрин.
Ну и к прочему, он не может найти те параметры, о которых ему говорят.

Нашёл, кого спрашивать.
Этот клоун совершенно не в курсе дела, ничего в обсуждении не читал и лепит ахинею.
Мученик же произвёл некоторые действия.
Он определил, что бензонасос не включается.

А стартёр у него то крутит, то - нет.
Уж, здесь без обид.
Я, хоть и не знаю ничего про сию оказию, но ноту (не Пирен) процитировал верно.
Даётся несколько попыток раз за разом.
Ничего страшного. Я конкурировать не собираюсь.
Мне это всё просто интересно.

Очевидно же, там что-то про сигнализацию было... дальше есть смысл продолжать или додумаете? Володя пристарелый зануда и уж точно не помошник, он в автоэлектрике разбирается как кот в патисонах.у

Флюенс и сигнализация, да еще если она установлена кривыми руками, - вещи несовместимые. :D

Morze, а я и не претендую на "истину в последней инстанции".
Я просто высказал свои предположения.
На основании этого:
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
Система электронной блокировки запуска двигателя типа Verlog 2 управляется ЦЭКБС и ЭБУ системы впрыска.

Как раз то, что ещё один "знаток" с помороженными глазами, назвал невинно иммобилайзером.
Который, по его мнению, чего-то там не позволяет.

И, однозначно, мои выводы не есть - факт.
Но, опять же, для чего я пускаюсь в рассуждения?
Чтобы, в случае чего, самому не наступить на эти грабли.
А я запросто могу это сделать.

продолжайте, очень интересно.