У меня после остановки на светофорах или ещё где кратковременно просаживаются немного обороты с 800 до 700 сразу после остановки. И так раза 2-3 пока стоишь.Так должно быть или стоит насторожиться?

ездил в деревню, заехал на яму в местном АТП
отогнул защиту двигателя от двигателя, она была прямо выгнута дугой вверх.
избавился от вибрации кузова на ХХ и при разгоне которая с самой зимы донимала.

хотя кто то тут говорил что такого не бывает, чтоб кузов вибрировал из за защиты :)

Сам посуди если бы от защиты то это было бы постоянно, правильно? А так когда кондей вкл. нет совсем, и когда с Д на Н снижается.

не постоянно.
у меня вибрировал из за защиты на ХХ пока не прогреется.
тёплый мотор работает тихонечко и не вибрирует.

gruzdev_f, Да у меня вроде поднимали смотрели и даже фонариком при мне туда под защиту картера светили..ничего не было вогнуто..ну я фиг знает получается это надо всё снимать и чуять..

Стоит чистить ДЗ, "просаживается" воздух, обор. начинают падать....

Может просто компрессор кондиционера вкл/отлючается, вот обороты и гуляют. Судя по частоте просадки вполне смахивает на это.

Neo349 поясни, что такое ДЗ. Под капотом ещё не разбирался, как чистить это?

так и есть ещё как гуляют...но прикол в том,что как раз с вкл. кондеем вибрации на хх исчезают. и как это понять..ума не приложу уже год.

хе
я включение кондиционера определяю тока по звуку "СЧЁЛК" который слышу из под капота, если вокруг тишина.
тахометр у меня не двигается.

от кондея обороты не должны меняться...

так нагрузочка возрастает не?

ДЗ - это дроссельная заслонка, а как её чистить подробно расписано теме "не заводится с первого раза", только нужно там хорошенько поискать. Но прежде, чем это делать я бы на Вашем месте посмотрел будут ли проседать обороты при выключенной климатической установке, если нет, то дело во включении кондишена.

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

Не должны то не должны, но у нас меняются. Стрелка тахометра "кивает" при "СЧЁЛК", если присмотреться внимательнее (у кого-то больше, у кого-то меньше), особенно на движках 1,6л

это не таз, чтоб обороты под нагрузкой прыгали.
ЭУР, фары, обогрев, кондей, и всё остальное не влияют на обороты ХХ
электроника моментально компенсирует нагрузку открывая ДЗ чуть больше или чуть меньше при октлючении нагрузки.

благодаря этому авто поедет на 1 передаче даже если ты выпрыгнешь из него.
мотор будет работать на ХХ и тянуть авто вперёд несмотря на то что нагрузка возросла многократно.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

ну так то да
елезаметный кивок есть, но товарищ описывает прям заметное просаживание.
хотя...
может это со страху кивок кажется сильным провалом? :crazy:

кивает даже на 2л. не значительно,но кивает.

бери телефон и записывай видео с гуляющими оборотами.
ато я прям засомневался уже...

при вкл. кондея вообще то обороты возрастают а не просаживаются..

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

если засомневался то иди и сам записывай на пелефон:lol:

Может и так. Тему про просадку оборотов уже обсасывали здесь на форуме и не раз в различных темах, особенно про климат-контроль. Всё дело в том, что ЭБУ не может мгновенно отреагировать на подключение доп. нагрузки, нужно какое-то (пусть и минимальное) время на добавку топлива и приоткрытия ДЗ соответственно добавившейся нагрузке. Да ещё смесь обеднили максимально в угоду экологам, вот и получает различные "затыки" и "кивки".

смешной ты
проблема то у тебя, и тебе помощь нужна, и вопросы тоже ты задаёшь.

смешной это ты меня с кем то попутал вопросов нет и проблем тоже..ОД мне 2раза всё диагностировал нет проблем...а ты про съёмку на пелефон..поднимись выше почитай у кого проблема.

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

на вот это вообще не проблема.

точно, попутал, сбила твоя фраза о том что ещё как гуляет))

вот записал как оно на мегаше беспроблемном)))
никуда не гуляет, елезаметные подпрыгивания, при выключении кстати чуть больше прыгает.
http://youtu.be/HjtEZN5PLqc

gruzdev_f, так у всех прыгает при включении...это нормально сам и ответил.

вот у меня на 20 летней мазде "прыгало"
оборотов на 200 вверх, смотря как клапан компенсации отрегулируешь)))

а на мегаше по моему никаких прыжков вовсе нет, так, фигня, еле заметное колебание.
без очков не разглядишь.

интересно а на газели 20летней как прыгает.
у нас всё хорошо..не волнуйся.

Поиск рулит на форуме, забиваем " Чистка Дроссельной Заслонки".

Специально перед перекрёстками выключал климат и так весь день. Ничего со стрелкой тахометра не заметил, стоит. А когда выключил и музыку и климат на паркрвке даже двигатель не слышно, стрелка мертво стала на 800

Всем доброго времени суток! С обормотами на ХХ все понятно, у самого тоже самое(прыгают). А встречался кто нибудь с такой проблемой: с утра на холодную завожу двигатель, а обороты в это время скачут, двигатель как будто захлебывается, не долго секунды 3-4. После указанного времени двигатель успокаивается стрелка тахометра останавливается примерно на 2000-1500 и плавно обороты падают(как и должно быть). На прогретом движке такого нет. Пробег 4000. Если кто нибудь встречал подобное отпишитесь! Заранее благодарен.

зимой так если мороз около -15.
заводилась, троила, потом обороты подскакивали, успокаивалась и плавно вниз шли.

Начну с свечей, а там посмотрим!

Вообщем при остановке с включеным кондеем идет вибрация,секунды через 2 исчезает.Во время вибрации держатся обороты 1100-1200,потом плавно опускаются до 800.
Ездил в Петровский.Ошибок не нашли.Предложили почисть дросельную заслонку.Я согласился.После чистки стало еще хуже.Теперь вибрация ощущается и с выключенным кондеем и также держатся обороты в предела 1100-1200,а потом плавно падают до 800.Вот думаю теперь, что делать?

а бенз. какой льете? 95 или 92?

95.Но бенз тут 100 процентов ни причем.

А что не нравится в работе ДВС?
Что не так?

---------- Сообщение добавлено в 05:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:29 ----------

Алгоритм конечно странный.
На многих авто, при вкл. кондея срабатывает устройство по подачи дополнительного воздуха, что ведёт к повышению подачи топлива - обороты становятся выше.
Здесь же по моему увеличивается только подача топлива, а воздух остаётся прежним.
Для тех кто не видел, придётся показать ещё раз............


http://www.youtube.com/watch?v=GIuoLEC7Ts8

Всем привет, такая же ситуация. Завожу двигатель, обороты подскакивают до 1200, потом 2-3 секунды и опускаются до 800. Почему - никто толком сказать не может...

Есть вибрация, но это из-за выхлопной, погнул кронштейн и защиту на бугре на грунтовой дороге. Теперь выхлопная труба пошатывается, от этого в салоне на холостую чувствуется небольшая вибрация.

потому что так и должно быть :) при заводке обороты прыгают.

Вот и начни от сюда.
Они должны подскакивать до 1800-2000об.
А 1200 это уже непорядок при пуске.

Может и до 2000тыс подскакивают, в момент срабатывания зажигания не замечал сколько точно, а вот 1200 после заводки и опускание до 800 за 2-3 секунды происходит.
Еще если попробовать прогревать, то есть держать на 1200 -3-5 секунд, то обороты скачут волнобразно от 1000 до 1200, если держать педаль газа на 1300 то не скачут, на 1000 че тожестабильно, а вот на 1200 начинают волнообразно скакать с 1000 до 1200...странно

Да не забивайте себе голову, что и до скольких "прыгает и скачет". Заводится стабильно и слава богу. А то сейчас Вам начнут рассказывать, что обороты обязательно "должны подпрыгивать до 2000.." и т.п. Хотя никто никаких документальных требований к "подпрыгиванию" привести не может.
А быстрое снижение до оборотов Х.Х. обусловлено заботой об экологии (на таком режиме машина меньше загрязняет окружающую среду). Это у всех так после запуска, буквально сразу обороты падают до Х.Х., зимой этот промежуток чуть увеличивается.

Вот истина!!!!!! У меня при запуске все стрелки вправо.:good: И не только стрелки но и индикаторы..... и что????? Плавный запуск только на асинхронном двигателе и то с использованием частотного преобразователя :lol: И кто сказал что эти скачки стрелок и реальные обороты одно и тоже????? Пока стартер крутит токи там реальные гуляют.....

Влад, это тест приборки при запуске.

Андрей, да в курсе я - просто удивляет что люди голову морочат??? Ведь идеального запуска нет наверно нигде... Клапана на остановленном частично открыты - где впускной, где выпускной... Что в цилиндры натекло... НУ пропустит пару вспышек - потом разгонится, через пару сек всё в норму приходит... что странного - запуск экстремальный, не стабильный процесс по определению.