И так было - 20, подключил напряжение, но вышли из дома позднее чем планировали. В итоге работал эта хрень около часа. Прихожу, отключаю, щупаю, голова очень теплая, блок тоже теплый, но похолоднее. Заводим, завел как будто только заглушил, даже обороты не подняла, стрелка температуры на 2 деления, печка - горячий воздух. Все, тут же едем, не греть, не ждать, бенз не жечь.
Учитывая наши тарифы на энергию (1.92 р.). 1 час прогрева на 1.5 киловатта мне обходится 2 рубля 88 копеек. Не говоря о уже ресурсе двигателя, бензина. Розетка есть у меня дома, розетка есть у меня на работе. В лютые морозы машина долго больше нигде не стоит. Для меня это самый оптимальный вариант.

Gofffsky, электронагреватель это конечно удобно и выгодно, но для большинства людей, живущих в городах, как мне кажется, иметь розетку рядом с машиной проблемно..
А кто нибудь устанавливал автономный подогреватель Бинар на флюенс? Разница по цене с вебастой более 10т.р.

Ставил наш электрик себе на Шниву. Первое время очень глючила, потом прошили свежими прошивками которые бесплатно нам дал производитель. Все нормально работает без проблем. Все запчасти в нас в городе есть в наличие по приемлемым ценам, чего не скажешь о гидронике и вебасте.
Но у него бывает в мороз под 40, двигатель теплый, а вот завести его уже не хватает аккумулятора. Хотя акум свежий.

Gofffsky, да, читал тоже о том, что ранее прошивки у Бинара глючные были.. Еще посмотрел потребляемую мощность, 45Вт у Бинара, против 32-35 у Вебасты/Гидроника.

Но Бинар по тепло отдаче больше чем вебаста и гидроник. И дешевле.
Я хотел себе бинар, но финансово не вышло.

Доброго времени суток форумчане. Долго думал, думал и решил установить ППП, выбор пал на гидроник. Сегодня установили в официальном центре. Пульт управления Easy Start T поставили и подключили к сигналке.

Ну и как подключили? Ждем отзывов.

Понаблюдаю отпишусь.

Все дело обстояло так: вчера утром в 9:00 оставил машину в Гидроник центре вечером в 19:30 забрал. Что поставили: гидроник 4sw(27.000 р.), + пульт управления Easy Start T (3.000р.), + монтажные работы (9.000 р.) + подключение к доп каналу к сигнализации Шерхан (1.000 р.). Вкл. и выкл на сигнализации кратковременным нажатием одновременно кнопок 1+3. Сегодня посмотрел уровень антифриза и она оказалось на самом дне так сказать, пришлось ехать к официалам покупать литр антифриза что обошлась мне в 318 рублей. ПП работает не шумно пока замечаний по его работе нет. Сегодня на улице утром было - 10, ПП проработал минут 20, за это время шкала поднялась до середины.

dor, все верно пишете, у меня тоже уровень ОЖ падал, долили у дилера при То-1 в Сургуте бесплатно, как мне пояснили до 150-200 мл так, уже после То-1 3 года езжу уровень стоит на отметке min и не опускается. Процедура и стоимость вся описана в 1 и 2 сообщении этой темы (я ее родоначальник ;) как принято говорить топикстартер).
В целом своим гидроником доволен, его установкой нет (ставил в Томске на Ивановского) шланг, который идет на вход воздуха соскользнул в первые дни как я получил машину и уехал к себе в город (300 км от Сургута). Выхлопуха держалась лишь на одном патрубке гофрированном и все! В последствии гофра чуть расшаталась от вибрации и дала свищи по своему телу при том звук при работе гидроника интересный получается по мне так приятнее. Установили гидроник в морду, по центру перед радиатором, а вам в какую область установили?
Аккум пришлось поменять на эту зиму, 4 года отработал родной, на 4-ю аккума хватило при морозах -25, -27 только на работу гидроника минут на 20 прогрева, но на завод двс не хватало, а в 1-3 зиму проблем таких не было. И это при том что я за аккумом следил плотность электролита и сезонная зарядка производилась регулярно.
На 3-ю зиму гидроник по утрам через раз, два стал выдавать ошибку, наверное его надо чистить, профилактику устроить так сказать, в планах. Хотел спросить еще про изи стар это пульт, который в руках или который вмонтирован в переднюю панель?

Мне гидроник поставили около правого колеса, изи стар это пульт управления каторая находиться в машине и позволяет вкл выкл с сигналки.

На мой взгляд, обогреватель преследует одну главную цель: чтобы завести машину в мороз. Актуальность, хоть какую-то, это имеет для дизельных двигателей. "Усиленный" аккамулятор флю, по моему, решает все проблемы с заводом двигателя. А прогреться машина итак прогреется. Не судите строго )

Gennadij, поделитесь, в какие морозы вы заводили свой авто после ночной стоянки? У нас пока было только -25, заводил, правда у меня механика (когда отпускаешь сцепление после старта двигателя - заметно чувствуется возрастание нагрузки, обороты проседают)

Насчет флю не скажу ничего, т.к.первая зима. Солярис до этого 2 года жил на улице в Тверской области, ни разу не подвел.

Gennadij, аналогично.. а какие у вас зимой минуса вообще бывают ?

Ну ,кмк, когда жахнет под минус 40 и ниже,конешно лучше подогреватель с программатором.... Иначе туговасто запускать... Если ващще запустится..тут в помощь конешно.. Я был в Якутии при -50...там все с наклеенными стеклами поверх основных ездили.. Как в танке триплекс делали... Иначе не отогреть стекло..ну и моторам доставалось...

В январе в Сургуте заводил в -45 без пп, так уж случилось что машина нужна была.

Ну в промежутке от 20 до 30 плюс влажность ваше чем в сибири.

Ну и как??? Долго запускал??

Первые три заводки с пульта, а остальные уже с включением света для разогрева акб и выжимом педали

подскажите официалы ставят электроподогрев? Сколько стоит данный девайс. На ваз 2109 стоял самодельный на 2 кВт души не чаял, Сейчас машинка новая на гарантии сам боюсь делать

А модели какие бывают?
Блин, отправляют в командировку в Иркутск:sorry: хорошо хоть машину дают, логана((( Присмотрел подогреватель дешевый такой, но по ходу его недостаточно будет:dash1:

Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт справляется? Есть смысл переплачивать за версию с помпой?

Народ помогите с установкой вебасты :friends:

флю 1,6 k4m

Поправьте меня если я не прав
Как я понимаю направление антифриза идет так

Красная стрелка -антифриз из двигателя поступает в радиатор печки
Синяя стрелка - антифриз из печки поступает в термостат

получается у меня 2 варианта.
1)Если я ставлю в разрыв где желтый круг - вебасто нагревает радиатор печки и остаток тепла поступает в двигатель (вентилятор печки я подключать не буду, акб быстро сядет)
2) ставлю в разрыв где коричневый круг, но антифриз из котла довольно горячий поступает и боюсь термостат будет открываться пускать антифриз в радиатор охлаждения и я буду отапливать улицу. Или я не прав?

Еще вопрос, помпа вебасты затягивает антифриз в котел или наоборот выкачивает антифриз из котла? что то стрелок направления антифриза я не увидел.



http://s018.radikal.ru/i500/1708/30/c106ec4539bb.jpg

врезку в магистраль будут делать через обратный клапан маз, аналог вебасто, что бы тепло не пусть через котел когда он не используется и холодный
http://www.autoklimat.ru/images/webasto/87072A_00.jpg

Предыдущий пост можно удалять. не понял как это сделать самому.

уже сам разобрался.

от термостата в печку, нижний патрубок это обратка.