gromozeka, как аморты-шток туда сюда руками раза 2-3.

Миротворец, несколько раз открывал и закрывал капот. За прокачку сойдет?

Из не установленного упора плавно вытаскиваешь шток, через пару секунд плавно и равномерно его вжимаешь. Пару секунд держишь шток вжатым. Повторяешь пару-тройку раз. Ставишь на место.

Нет. Для хорошей работы упоров нужно прокачать их на полный ход (там, между прочим, масло в демпфере).

gromozeka, при нарезке резьбы метчиков - нужно его смазывать? завтра планирую заехать в гараж и тоже сделать новые упоры.

Мммм... Ээээ... Мы о каких упорах речь ведем? Что то я запутался и подтупливаю к вечеру...
Это газовые пружины, ни о каких прокачках этих пружин не слышал. Они изначально под давлением, шток выдвинут. Что бы его сжать, нужно приложить не хилое усилие или всем весом навалиться. Он из магазина готов к работе.


Alkab, лучше смазать. Есть специальный аэрозоль, но за не имением такового брызгал силиконовой смазкой. Тот метчик, что на моем фото не очень хорош для этой работы. Лучше взять трехпроходный комплект, резьба будет аккуратнее.

О тех самых. Газовый упор = газовая пружина.

Пружины разные бывают. Встречал пружины и со сжатым штоком (с обвязкой из упаковочной ленты как у амортизаторов).
Усилие - да, нужно прилагать - как-никак 26 кг. Давить можно и через, например, дощечку. Нужно ли? Я считаю, что нужно. Там внутри кроме газа (азот под давлением) есть еще и масло, которое служит в том числе и для демпфирования конечных положений. Вот ради этого масла и стоит прокачать.

gromozeka, спасибо, тоже силиконом думаю воспользуюсь или литолом.

Nemo, в следующий раз прокачаю, когда эти накроются... :)

сегодня удалось выскочить на мороз и малец поковыряться в машине, рассверлил штатные отверстия сверлом на 7 мм, нарезал метчиком резьбу 8х1. В петлях капота буду делать завтра - а то было уже темно и ничего не видно, боялся накосячить. Метчик смазал графитовой смазкой и резьба спокойно нарезалась.

Все ставят два? одного не хватит?

Gofffsky,ИМХО перекос будет, ведь плечо большое получается

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

у меня с давних времен стоит один, по способу "полуштатно". Так вот он раньше сам поднимал капот, а сейчас уже нужно до половины хода помогать.

На Дастере и Мегане один упор.

Усилия в 260Н мало для одного упора.

На Дастере и Мегане один упор.

Gofffsky, Я ставил себе Мегановский (ОДИН) но у него Походу нехилые 460 Нм...

С одним упором 260Н не держится, на голову опускается. Проверил лично.

у газовых пружин при первом закрывании капота поршень встаёт в своё рабочее положение и вытесняет масло, то есть первое закрывание капота после установки это и есть "прокачка"

прокачивать к тому же опасно, если вдруг сорвётся, то штоком запросто пробьёт любую часть тела.

gruzdev_f, штоком пробьет любую часть тела ----страсти какие...

gruzdev_f, поступай как знаешь.

А как АКБ менять? Его же можно на ногу уронить, а он тяжелый...
А с колесами вообще страх - вдруг с домкрата упадет? :)

Родной упор на Мегане не Lesjofors 80 729 02? У него усилие 280 N. (И он один).

Мало ли кому пригодится. Каталог газовых пружин от Lesjofors:
http://st.club-lexus.ru/attach/u/dc73ec06.pdf

Митюха, аккуратнее там мороз ))

А надо ли?
Меганавтам надо бы маркировку родного упора посмотреть...

Если бы вы только знали...КАК на улице -ХОРОШО!!! минус семнадцать -свежо...А теперь по делу...нету на амортике привычных нам на Взгляд маркировок как на СААЗ -овских и Fenox Финваловских 280Н\320Н итд...Написано марка Аморта Lesjofors лого RENAULT и по американски чё то про то что не Вскрывать!!! а то будет СЧАСТЬЕ!!!...так что верим Каталогу предоставленному Владимиром:acute:

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

http://s52.radikal.ru/i137/1601/d8/f846e01c81c7.jpg

Так это...у меня он Мегановский родной и стоит...

Митюха, дело в следующем- есть отличия в месте установки. В штатное место 260-280Н хватает. Для установки на крыло нужно пару ставить, рычаг другой. А на СААЗовских то же не написано, сколько Ньютонов...

gromozeka, Кто бы Спорил...у них Длинна Разная -соответстно и Рычаг при работе...это ж геометрия за 5 *Б* класс:acute:

аккумулятором никогда палец не прищемлял? вот амортизатором будет так же, только выстрелит внезапно и неизвестно куда.

Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич...Автомобиль Сам по Себе -Является Средством Повышенной Опасности...(непомню ...но я где то это Читал...или слышал);)

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Кстати...тут на просторах Инэта увидел...мне просто кажеться Что Так Аммортик более правильно что-ли работает...(чисто ИМХО)
http://s017.radikal.ru/i442/1601/8b/b1493fe26adb.jpg
Чем вот Так...просто такое Ощчусчение создаёться что при такой установке то соединение что на Крыле ...что амортик с этого Шарошарнира Выпрыгнет...как бы на *ВЫРЫВ** оно визуально работает...Просто вспоминаю Ваз 2112 там вроде точно не так Было...
http://s020.radikal.ru/i721/1601/41/29b19dc16a5b.jpg

А никто не делал упор капота с сохранением резиновоного родного уплотнителя или как там его?

Уплотнители не трогал. Мешал только пластиковый "брызговик", с водительской стороны, на крыле.

я имею ввиду тот уплотнитель что на первом фото http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=30 его просто убрал??

Уплотнитель не трогал.

Так его в отчете вообще не видно, его подрезал или убрал совсем?

Ни один резиновый уплотнитель не пострадал. Все резинки на месте остались. Почему они должны мешать то, резинки эти?:scratch_one-s_head:

В отчете не видно где обведенный уплотнитель или как его там, фото не мое ноу меня он есть, не знаю как у остальных

Вам же все конкретно написали...
То, что вы обвели красным и есть
просто у многих его нет с завода.

Не думал что автофрамос на этом экономит, у меня он есть, вот и понять не мог, приношу свои извинения, если кого обидел излишними вопросами. У себя планирую поставить с этим брызговиком.

У меня то же есть. Будет по теплее и если руки дойдут, то по стараюсь вернуть эту деталь на свое место. Но придется слегка ее по пилить...