Направляем воздух в ноги и все оттаивает и ниче не потеет. Если стекла начисто изнутри оттереть,то еще лучше будет. Желательно каким-нить средством для стекол. Чистые стекла потеют меньше.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Ну работают де на некоторых машинах зимой кондеи! Почему так по разному сделали? Не понятно.

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:37 ----------

Правильно. Самый верный способ это под капот утеплитель положить,потому что двигатель на ходу обдувается не через бампер,а снизу продувается,как через трубу!!! Надо закрыть задвижку,т.е. выход воздуха через капот.
Пример. Если в машине ехать без лобового стекла,а остальные окна закрыть,то движения воздуха в салоне практически не будет!
Намек понят?? ;)

Блин чё ты мне раньше намёк не дал когда я в ОД Лобовое менял,надо было мастеров попросить когда они старое стекло срезали-дать мне прокатиться с ВЕТЕРКОМ -БЕЗ Стекла!!!!!:sarcastic_hand:

очень даже понятно, вопрос в цене.
кондей который работает зимой стоит дороже и ставится в авто другого класса.

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

термостат на 83 градуса, и если туда даже кипятильник поставить, термостат всё равно открывается и начинает охлаждать мотор до штатных 83 градусов.
ты мотор утепляешь, а он просто начинает больше тосола прокачивать через радиатор и всё арвно остужает до нормы до 83.

картонка и одеяло помогает только тем у кого мотор не прогревается до рабочей температуры.
у меня то он без проблем прогревается.
просто такая вот адаптация к российским условиям.

про подвеску врут, про адаптацию врут. :(

Потеет, у меня во всяком случае, при -1...-5 если на стекле снаружи лёд намёрз ( ночью был мокрый снег или ледяной дождь... именно в местах где лёд. Я только лобовуху отогреваю и в путь. Если сильный мороз нормально, лед сам испаряется. Вот и не понятно чёб кондею в этих условия не помочь осушить салон. До замерзания или прекращения испарения хладогена ещё далеко....
про подвеску врут, про адаптацию врут. :(
А чё врут - то.... Поддон ведь поставили. клиренс увеличили, у людей вон в -29 заводиться... Японцы на наших дорогах через полгода рассыпаются, а немцы через 8 месяцев....

Ну это, у меня Флю, с первой попытки, ту зиму заводился -37. Ниже не было. наверное то-же не подвёл бы. До этого Логан, в морозы за - 40 заводился.
Всегда с первой попытки. Машины всегда стоят во дворе. Пыезжаю всегда каждый день,независимо от погоды

ну если рассматривать поддон как оптимизация режима работы двигателя, а увеличение клиренса как усиление подвески... тоды конечно не врут:sarcastic_hand:

gruzdev_f, Все правильно сказал без поддона и более высоких пружин не зоведется))

gruzdev_f, Я чёт не помню что наш автопром - уж куда оптимизированный, запускался при минус 30... колёса с коробкой проворачивались....
А подвеска на ходу отваливалась, тяги рвало как нитку, сколько с вывернутым колесом флюенсов вы видели??? или меганов... Самый расходный материал - распредвал. и пружины подвески... а ещё реактивную тягу с креплением отрывало от кузова.

Vodinoy, на рено наконечники и тяги в подвеске как расходный матерьял идет

примерно столько же сколько и тазов.
зато позапрошлым летом видел мерс древний который на брюхо лёг, оба колеса плашмя лежали рядом)))

Str@sh, А где интересно они не расходники.... Я не защищаю Рено, просто каких чудес вы ждёте? -30 это уже для масел придел, хоть чудо двигатель поставь...

А там разница в чем?? Там вода точно так же вытекает,или там дренаж с подогревом??;)

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:12 ----------

Да пусть термостат что хочет,то и делает. Оставь его в покое. Утепление главным образом нужно для чего?? Чтоб быстрее грелось и медленнее остывало!! До рабочей в -5 же быстрее греется,чем в -25.

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

У меня тоже после замены радиатора быстрее начало прогреваться. 3-5км проезжаю и уже полный столбик. Во дворе грею только пока стою курю. Утеплитель под капот ускоряет процесс нагрева на ходу,когда снизу начинает затягивать холодный воздух. Еще можно между защитой и картером лист картона засунуть. Я на 2109 так делал. Картонка там прекрасно сидит и не портится. Ее не видно,а поток воздуха уже не столь сильный.

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Это ты о чем??

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Ну у нас якобы дренажное отверстие замерзает и воде некуда будет вытекать. Не понятно тогда куда она девается у тех,у кого кондей зимой работает........?

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:27 ----------

Без поддона чего??

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

У нас НЕТ реактивной тяги.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------

Причина вывернутых колес - вовремя не поменянные шаровые. У Макферсона немного сложнее так вывернуться,или нужно быть очень безолаберным водителем.

компрессор там другой системы, с изменяемой производительностью, качает тока скока надо, а не сразу на полную мощность.
после радиатора в салоне стоит испаритель, электрический и подогревает и испаряет то что в салоне не испарилось.

в Логане стоит компрессор переменной производительности.... ну и причём это?

народ через какое время у вас начинает дуть теплый воздух

skorpion82, На климате как начинает дуть - так тёплый....:acute:
А дуть начинает, как движок прогреется до.... ну не знаю - 40-50... А енто от погоды, в 0 С через полминуты, а в -25... через минуты 3-4.... сигарету выкурить не успеваю....

тёплыЙ воздух это примерно 40 градусов
перепад температуры между воздухом и температуроЙ радиатора примерно в 20 градусов.
тобишь тёплыЙ воздух идёт когда мотор прогрелся до 60 градусов
вот на этом графике нарисован прогрев моего мотора
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...1bea_small.jpg
тобишь если на улице около нуля то тёплыЙ воздух минут через 5-6.
при -20 минут 8 ждать

????? А +25 это что кондиционер..... При минусе самый что не наесть тёплый....
А вообщето наверно, если стёкла чистые не жду - еду и слышу вентилятор ужо выехав со двора - минут восем.....

поясняю
если положить градусник в дефлектор которы ветром дует и подставить руку то "теплота" ветра начинает ощущатся примерно при +40 градусах и выше.
+30 градусов ощущается как неЙтральны ветер.
+25 ощущается как слегка прохладныЙ

Это так...
но...
+ 25 вполне хватает чтоб лёд на стекле топить, и салон прогреть... думаю об этом спрашивают.
+ 40 это экватор ...
Ладно, у нас же не ощущения важны, а оттаянные окна и комфорт в салоне, - самая комфортная для чела температура +24С... Зачем платить больше?????

после прогрева воздух вобще 60 градусов дует из дефлектора ;)
а потом он остывает и в салоне поддерживается примерно приятная температура +25

воздух которыЙ дует из дефлектора гораздо горячее чем весь остальноЙ воздух в салоне)

Это при выключенном кк?
У меня при -20-25 долго греется.На одном делении еду километров так 5 наверно,не больше 2500 оборотов в правой полосе :friends:
Правда кк включен на soft

это при включенноЙ печке
я тут похоже вобще один на форуме без климата :(

тёплыЙ воздух поЙдёт уже минут через 8, но это не значит что мотор прогрелся
это как раз первая палочка примерно будет
пока мотор прогреется до конца ещё минут 10 проЙдёт.

у меня так и получается. правда эти 10 минут я не спеша еду.:girl_witch:

ну незнаю. На улице сейчас -20 и автотепло у меня сверху движка, грею минут 5-8,печку вкл. сразу (у меня крутилки)как заведу.температура после 5-8 минут на шкале не отображается еще, выезжаю метров 300-400 по дворам и выехав на дорогу только тогда появляется первый квадратик. ХОЛОДНО!

я 10 мин прогревая потом еду потехоньку проехав 15 км подымыется ко второй черте а потом начинает бегать туда сюда .завтра к од поеду.до момента как в салоне тепло проходит минут 40-50 на улице -20

отпишись как сездиш к ОД

Не один! ;)

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Нафиг он вообще нужен? Мне не нужен.

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Так же делаю. Пока по дворам до дороги доезжаю,появл.первый кубик,а это 42 градуса. Переключаю селектор обдува на 2ю скорость и если дорога в горку,то прогревается быстрее. И поменьше езды на нейтральной передаче!! Лучше вообще на нейтраль не переключвться,за исключением пробок и остановок естественно.

нейтраль стараюсь вообще не включать, т.к. пользую (привыкаю ) торможение двигом

Пошлют они вас далеко и скажут, что авто исправен. И будут правы. Наши ДВС при температуре ОС = - 20 в городе прогреть до 90гр.С. практически невозможно, только на трассе.
К сожалению КБ Рено нас обрекло на езду по городу зимой на недогретых двигателях.
И замена термостата этой проблемы не решит.
Они, "козлы французские" не верно рассчитали, количества тепла образующегося во время работы двигателя, по отношению к устройствам и механизмам, которые это тепло будут отводить от двигателя, именно в наших зимних условиях, а уж тем более в эту зиму.
Для них в Европах и -10гр.С. катастрофа. Наполеон армию потерял в 1812году под Москвой из-за этого. Ничему не учит история этих хранцузеф.
Автотепло, фуфайки, картонки, утеплители вот наш выход, другого выхода я лично не вижу.
Прогон двигателя по трассе, с выходом ДВС на рабочие температуры, просто необходим в таких условиях. Объяснять не буду. В гугле - " Что такое осмоление двигателя".
Но нет худа без добра. Летом перегрев ДВС нам не грозит.

У меня температуру двигателя не показавает. Когда завел прогреваю минут 10 печка при этом включена на 1 скорость и циркуляция воздуха в салоне, потом при движении включаю печку во 2 режим и забор с улицы минут через 30 в салоне тепло, через час надо или раздеваться или убавлять температуру крутилкой. Климата нет, температура на улице - 35-38.

да и еще рецеркуляция отключаеться атоматически или только при нажатии кнопки

Для

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 340327) Внесение изменений в кострукцию ДВС и его навесного оборудования, а так же несанкционированное вмешательство в системы жизнеобеспечения двигателя освобождают ОД от гарантийных обязательств тчк. С уважением, дата, подпись..................... И любой суд будет на их стороне. Так что все вопросы к Вебасто, а у них 100% нет договора с фирмой РЕНО. Скажу больше, ты снял с гарантии весь ДВС, советоваться надо было прежде чем принимать такие решения по модернизации и усовершенствовнию системы охлаждения двигателя. К ОД не суйся и не показывай, надеюсь понял почему.

и для нижеподписавшегося : Все совершенно не так. Установка предпусковых подогревателей и т.п. (если это конечно не самоделка) не является изменением конструкции ДВС. Вчера был на замене сальника КВ (ПО ГАРАНТИИ) за одно прошел диагностику системы охлаждения в итоге термостат под замену (ПО ГАРАНТИИ), так что друзья товарищи не бойтесь обращаться к дилеру, просто надо проводить диагностику именно в таких условиях в которых проблема проявляется, у меня это во время движения, потому что на стенде проблему скачков температуры не выявили , а в движении все стало на свои места. Так все ваши записи подвергаю большому сомнению!!!!!!!!
И по поводу закона. Есть такое понятие как установление причинно следственной связи,но это уже другой разговор. Вот такие дела!!!

ОД - ОД рознь. Где то ТО1 можно пройдти за 6000р., а где то только за 9200р.
Вопрос диагностики и замены термостат, цена его не высокая, может и пройдёт. А вот поломка ДВС с последующей его заменой по гарантии, может и не прокатить, если ОД встанет в позу и дело дойдёт до суда. Это всё равно, что на ДВС 1.6 поставить турбину, изготовленную на заводе не имеющем никакого отношения к Рено.
Так что все эти манипуляции стоят на грани фола. Игра в рулетку. Сегодня вам повезло, а если не дай Бог, лопнет рубашка блока цилиндров и не потому что вы поставили обогреватель, а потому что ей просто захотелось, вот тогда, ОД слёгкость выйграет дело, опираясь на вашу подпись и этот пункт в договоре: "Внесение изменений в кострукцию ДВС и его навесного оборудования, а так же несанкционированное вмешательство в системы жизнеобеспечения двигателя освобождают ОД от гарантийных обязательств"

А потом доказывайте женщине - судье, что Есть такое понятие как установление причинно следственной связи,но это уже другой разговор. Вот такие дела!!!
У неё на руках будет договор ваш с Рено и фото ДВС в оригинале и с переделками. Потом доказывйте ей, что вы не верблюд.
Вот такие дела!!!!!!!!!! Могут быть судебные.!!!!!!!!!!

вощим замерил температуру при -23 на улице.

после максимального прогрева мотора аж до 79, дальше держится в раЙоне 75
один раз упала вобще до 68.

буду звонить диллеру и жаловаться на термостат.

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

http://img13.imageshost.ru/img/2012/...b7aa_small.jpg

съездил к од .посмотрели на 4 машинах тоже самое также греется и также стрелка скачет.мастер приемщик говорит не надо стоять и греть ее .пяти минут хватит и ехать по техоньку

Вопрос. А на что жаловаться? У вас АКПП, температура полного открытия = 83гр.С., но термостат не клапан, открывается постепенно. Согласно вашего же графика видно, что при подходе к критиской температуре он начал открываться и пошёл подмес холодной ОЖ и дальше как на ладони видно, что температура пошла вниз.
Снимите кардиограмму для себя по трассе, под нагрузкой, если будет то же самое, тогда к ОД, но скорее всего там график будет другой.

.Даже если вдруг ОД скажет и самое главное напишет, что причиной поломки является подогреватель, поеду к продавцам/установщикам подогревателя и дальше по цепочке.) Вы знаете я хочу сказать лишь одно, качество именно моего конкретного взятого автомобиля конечно вызывает некие ))))нарекания, стоимость ТО тоже слегка напрягает,но отношение ко мне как клиенту, меня на данный момент устраивает. А говорить о том,что может быть когда-нибудь произойдет и будет ли это гарантийным случаем не вижу смысла. Если так думать ,то после того как кончается гарантия нужно срочно продавать машину))), а проще ездить на такси или на общественном транспорте. Давайте будем опираться на факты, а самое главное верить в прекрасное будущее. И еще как бы там не было, согласитесь,что при -30 морозах которые держатся с конца ноября 2012 на много приятнее когда стоит подогреватель, при условии что машина нужна каждый день!!!

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

Термостат не должен охлаждать двигатель до температуры ниже рабочей. Если датчик показывает 69 градусов, то это звоночек.!!!!

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Если термостат действительно барахлит,то и на трассе температура должна скакать, просто это реже проявляется.

Солик, все верно говоришь.. Все эти снятия с гарантии - страшилки для неграмотных граждан. Такого понятия как "снятие с гарантии" не существует. Совсем. Это придумали наши русские умельцы, что бы своих же русских (и не только) на деньги разводить..
Для тех, кто не в теме. Существует термин "отказ в гарантийном ремонте". Это когда вы обращаетесь к ОД за ГАРАНТИЙНЫМ ремонтом, он проводит экспертизу и выносит вердикт. Если стояло доп. оборудование, то ОД должен доказать, что причиной выхода из строя чего-то там стало именно это доп. оборудование, для чего проводится экспертиза. И все это в законе прописано. Далее, если случай негарантийный, то ремонт проводится за ваш счет, и гарантия сохраняется. Вот и вся разница...

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

gruzdev_f, на самом деле, горячий мотор это тоже не есть хорошо. Как минимум для масла. Я уже неоднократно приводил ссылку на практические исследования стойкости масла к температуре. Так вот результат не радует - при высоких температурах, все масла дают сильные отложения и нагар. Последствия думаю не надо рассказывать.. Так что лучше мотор будет "холодный" - дольше проходит :)

В этих условиях и я бы с радостью поставил обогреватель. И я в принципе, даже "ЗА".
Просто мы рассматривали актуальность гарантии этом случае.

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Это как посмотреть. На днях пришлось объехать в городе ряд предприятий, везде остановится минут на 10. Так вот за 2.5часа я так и не прогрел двигатель до рабочей температуры.
На трассу, под нагрузку вот тогда 69гр. будет действительно звоночек.