Вообще то криво поставить трудно очень, пусть сами прокатится на машине, скажи звуки непонятные, как бы коробку не убить. Нормальный сервис пойдет на встречу.

Дело в том что коробку то же разбирали. меняли подшипники первичного и вторичного вала.
Дело в том что тот человек который делал вроде по отзывам профи.
Я ездил он послушал и сказал, что все это пройдет надо поездить. Сам хозяин сказал (знакомый), что если что то произойдет то они все сделают но ни чего страшного не должно быть.
Ездил к офицалам знакомым в хендай , те то же сказали что пару тысяч проеде должно пройти

Причина разборки коробки? Только подшипники или ещё синхронизаторы? Если есть гарантия подожди.
PS:Сама по себе коробка шумная.

шум подшипников. Когда разобрали там конус куда подшипник ставится края начали стераться

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ----------

ребят реально помощ нужна. Или вскрывать или реально притрется

Добрый день, уважаемые форумчане. Моему флюху уже 250 ткм, из них первые 100 ездили девушки :) С самого начала эксплуатации мною автомобиля - были претензии к МКПП. Сцепление и выжимной уже заменены, привод прокачан, проблемы с включением , так и не ушли. Появился гул, постепенно нарастающий, со стороны кпп. Вопрос: в столице или ближайшем заМКАДье есть специалисты проверенные, к кому посоветуете обратитья? можно в личку.
Спасибо.

Добрый день,форумчане подскажите в чем может быть проблема: после замены сцепления начались дерганья при трогании с места,чуть по реще трогаешься норм,плавнее начинается тряска.

аналогичная ситуация, но у меня пробег на сцепе 130 тыс. Предвижу скорую кончину.
кстати заметил. дерганья и рывки примерно на 10-15 троганий. далее "прогревается" и все нормально, рывки исчезают.
вопрос к местным знатокам, диванным теоретикам и прочим (Vld вроде как в бане, без него скучно...): между коробкой и движком запотевание, не течь в три ручья, но все же все там в масле, грешу на сальник коленвала. с него теоретически может масло попадать на диск? просто ощущения именно такие как будто в одном месте скользит. и опять же повторюсь, после прогревания, рывки уходят

Ставя так вопрос, гарантированно получишь в ответ тишину в лучшем случае..:crazy:

Просто тебе нужно купить диск сцепления и корзину у меня. За 1 тысячу рублей. Всё как новое.:dirol:

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------

Там ещё было к местным знатокам вообще то:acute:

:lol: Ты, как местный знаток, сразу предложил решение-
Купи у меня б\у сцепу!
Нетривиальный совет..:crazy:

Привет, кто менял сцепление и какое ставили.

https://www.drive2.ru/l/483680388812636422/
https://www.drive2.ru/l/484113046638166052/

Спасибо

Ребята подскажите.

Сегодня утром резко провалилась педаль сцепления, вчера все хорошо. Ранее было отмечено немного "ватное" поведение педали, было слабое усилие.
Посмотрев на штоке цилиндра главного(тот что от в салоне) там капли тормозухи. Визуально лужи тормозухи на защите нет, с нее ничего не свисает.

Как определить жив ли рабочий(между КПП и ДВС)? или только менять рабочий и пробовать прокачивать?

Насколько я помню, при исправном главном цилиндре тормозная жидкость должна уходить (падать уровень),поскольку основная неиправность рабочего - это пропускание жидкости. У Рено может и не так ;)

Если на ГТЦ капли тормозухи, какой диагноз ещё нужен? Меняй ГТЦ, он не сильно дорогой. С разборки не бери, пропускают. По времени не сильно много займет. Аккумулятор снять с площадкой и мозги. Прокачать. Если бы тек рабочий то тормозуха капала бы со стыка ДВС и КПП. Подлей тормозухи и покачай педаль, определи точно откуда течет. РТЦ менять тот ещё геморрой, коробку снимать.
На Рено также жидкость уходит, если работает ГТЦ, один в салоне жамкает педаль, второй смотрит в бачек.

Помогите советом. Плохо стали включаться передачи при быстром ускорении на высоких оборотах двигателя. На заглушенной машине все переключается, что с выжатым сцеплением, что с невыжатым. Ездил к ОД на диагностику — ничего не нашли. Пробег 188000, сцепление не менял, владелец один. Что делать?!

Менялась ли тормозная жидкость, и, если да, то при каком пробеге, как давно, если точнее. Если нет - замена с прокачкой сцепление. Это сначала, потом копать дальше - главный цилиндр, затем рабочий...

Тормозная жидкость менялась в начале февраля

Затруднения с переключениями со сменой тормозухи связано?

И какие стоят погоды (температура)?

Контур с тормозной магистралью у сцепления один. Поэтому, при замене жидкости, после прокачки тормозного контура, прокачивается, причём правильно, сцепление. Было это сделано?

всем спасибо, умер выжимной, но главный тоже был в масле, в итоге полная замена сцепления всего

Что поставил?

две недели назад начались проблемы. Машина два дня стояла, сел и туго начали включаться передачи. Свободный ход педали был в половину. прокачал шприцом через штуцер, без закрытия горловины. Ход восстановился, передачи включаются нормально. Пол часа поездил снова такая же фигня. Плюс еще когда долго постоит машина то еще более менее работает, а потом чем больше жмешь педаль, тем хуже, педаль начинает закусывать, появляется характерный звук. Плюс еще когда сцепление выжимаешь до упора, появляется еще свободный ход. Купил главный, поменял. Стык коробки осмотрели-сухо. Поставил главный, прокачали. Все было отлично, но ровно 4 дня и все снова плохо включаются передачи, в независимости ни от чего.Покачаешь педаль становится чуть лучше. Еще если быстро прокачивать то чутно что появляется усилие в главном. Но свободный ход педали по прежнему половина и передачи не втыкаются. Прокачал снова без затыкания бачка-не помогло, потом прокачал с затыканием. Разряжение создалось, но воздуха особо не было, откачал 6 20 кубовых шприцов, залил обратно через шприц. Потом бачек освободил, и давил шпирцом. В общем сел за руль, свободный ход быть малым, поездил по городу и снова все вернулось. Еще момент после прокачки залил в скляне, потом во время езды еще два раза доливал. Все таки воздух причина или рабочий менять надо?

Эта я так... не как решение, а почва..
Заменили мне тут ГТЦ.. езжу пару недель.. и нате...
МКАД - толпа...бах... не могу выжать сцепление, передачи ни вкл, ни выкл..
педаль колом стоит... глохну.. встаю...сзади Камаз обсигналился...
заглушенный включаю передачу...завожусь... ползу на обочину..

Пабабабабам... сцепление начало работать, но с диким скрипом... передачи включаются...
Глянул между ног то... ептыть.. коврик резиновый, пока я дрочился в пробке,
уехал вперед, сложился вдвое, завернулся и лег под педали..

Жми/нежми... не прожмешь..

А я уже эвакуатор вызвонил.. Мне та поездочка еще в те деньги встала...)))))

было бы все так просто

Пришлось поменять рабочий цилиндр. Пыльник оторвался от подшипника и все окислилось внутри

Подскажите, кто менял за последний год сцепление на 2литровом флюенсе. Машина 13 года. Мне говорят большая вероятность придется менять маховик. Если на нем нет определенной маркировки. Есть она или нет можно узнать только когда разберешь сцепление. Кто стакивался с такой проблемой?

Меньше экстрасенсов слушай - меньше проблем будет.
С какой стати менять маховик? Он два-три комплекта сцеплений живет легко.

Да и номер его определить не проблема по каталогам. Только зачем?

Так звонил официалам сказали надо менять. Потом в реномастер. Они сказали по факту. Если не будет маркировки какой то, будут менять. У них это какая то рекомендация от завода я так понимаю.

Дополню по поводу прокачки.!!! Не нужно закрывать горловину бачка или пережимать шланг.
просто при открытом штуцере прокачки нажать педаль сцепления на половину и зафиксировать . Считайте что бачок вы перекрыли... Дальше всё по инструкции... Делал так сам ... схема рабочая.... Всем удачи...

Добрый день.
Подскажите сцепление на флюенс 2.0 МКПП такое же как и на 1.6?

Вроде подходит,но лучше уточнить по вин коду

Подскажите, может быть кто-то в курсе. На холодном двигателе в начале движения машину начинает дергать, приходится подрабатывать педалями газа и сцепления, во время движения тоже ощущаются небольшие рывки. После того, как прогреется все исчезает. Сказали, что сцепление умирает.

хх промыть надо

хх промыть надо
Прошу прощения, что есть хх?

холостой ход
дросельную заслонку помыть
дерготня на переходных режимах работы двигателя может возникнуть из за 128и причин
высока вероятность грязная дросельная заслонка
зы сцеплению глубоко .... на прогрев двигателя

Ещё и свечи могут как то влиять. У меня на холодную двигатель потряхивает, когда по двору медленно едешь, машина подёргивается. Как прогреется, работает ровно и на малых оборотах едет не дёргаясь.

На холостых работает как часы, проблема возникает только в процессе начала движения при любых оборотах двигателя. Свечи свежие, недавно менял, ничего не поменялось.

причина №78
промыть форсунки - причина №54
датчик температуры ----№97
конденсат на катушках №67
прохой контакт в разьемах
гонит фазарегулятор
итд итп,
мораль вся та же- сцеплению по----- на прогрев
и не ему кирдык приходит (хотя дерготня жизни ему не добавляет)
к нормальным диагностам короче

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:59 ----------

после такого описания- в первую очередь выкрутил бы свечи и проверил их
по опыту 90% проблем начинается с - поменял свечи
зы проверил, это на стенде под давлением
зы зы новые свечи проверять обязательно