климат в этой машинке класс на 5

Тоже интересно стало, как климат себя зимой поведет.

А ситуация такая: вчера на солнышке нагрелся салон, и после запуска климат начал усиленно надувать холодный воздух, на приличных оборотах. А зимой, если салон промерзнет до -20, он тоже быстро решит нагреть его до +24, например? И врубит промерзший моторчик вентилятора сразу на полную?! Так и пожечь его можно...
Тогда или думать, что там какая-никакая защита встроена, или всегда после поездки отключать климат совсем, и начинать сначала в ручном режиме потихоньку крутить вентилятор. Кроме того, нельзя теплый воздух на холодные стекла направлять - могут треснуть. Интересно, это в зимних программах климата учтено?

Климат в режиме Авто пользовал на М2 три года. Пока движок не нагреется нечем тепло нагонять, дует тихо, потом уже убыстряет "проветривание".

Думаю учтено. На мегане было так что вентилятор включался плавненько, и сразу ни когда не включался на полную. Причем прогрев происходил как то очень продуманно. по мере прогрева двигателя и обороты вентиятора печки возрастали. Думаю и тут с этим все в порядке.

Так и есть - в Питере уже второе утро +7. На климате выставлено +28, не врубает он сразу на всю мощь вентилятор - постепенно.

плюс еще у нас стоят нагреватели дополнительно помимо радиатора отопителя

Тэны в машине? Это ново.

Вперве слышу! Вы уверены? Слышал и читал что электрические нагреватиели устанавливаются на некоторые автомашины имеющие дизельные двигатели. Дизель зимой прогревается достаточно долго и по этому там есть элктрические нагреватели.

Надо мануал покурить, я то же слышал что доп обогреватели на флю есть.

Где-то мы уже обсуждали это и пришли к выводу что в наших комплектациях нет этих нагревателей. Это опять же только для Европы.

В мануале ничего нет, а в технотах нагреватели есть. Но они или не работают, или у нас их нет. Теплый воздух начинает подаваться по мере прогревания двигателя.

В мануале и датчики давления в шинах присутствуют...

Или пока недостаточно холодно. У тех М2, где они стоят (а стоят не на всех) достатчно хитрый алгоритм включения этой штуки: температура ниже чего-то, достаточный заряд батареи, температура охлаждайки мотора не выше скольких-то, и чуть ли не завязаны обороты двигателя. Включаются только при нажатой кнопке "обдув лобового".

О как.

Или очередная плюшка динамиков нерекламированная.

У меня М2 експресьён (заведешься зимой, кнопку нажмешь, тронешься - начинает на лобовуху дуть тепленьким, а я мотор грею мало (до оборотов ХХ ниже 900), может и на Флю эксп. есть, а может и на комфортах (которые с климат-контролем).

Тёплый воздух сразу никак не пойдёт даже если ТЭНы будут и обороты действительно нарастают плавно. Единственное что может стоит рекомендовать - на RX4, Меганах и Сцениках начала 2000-х с климатом при пуске частенько умирал регулятор оборотов двигателя, но только там климат включался уже при включении зажигания, а во Флюенсе после заводки двигателя, а это уже не столь критично, но я выключаю перед остановкой двигателя на всякий.
Что касается ТЭНов - кушают они немало, у меня стояли не воздушные как заявлено на Колеосе и Флюенсе, а погружные в разрезе шлангов печки. Заморочек там и правда немало - температура жидкости, температура воздуха, обороты двигателя, напряжение и управлялись с отдельного контроллера. Расход повышали по ощущениям и компьютеру практически на 1 литр. При сбросе газа на трассе видимо не сразу отрубались и просаживался на секунду свет, потом на холостых оставался один постоянно включен и один подключался периодически, третий видимо только на больших оборотах двигателя. Но без них замёрз бы однозначно.
http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=42

в dialogis есть инфа про них

Инфа то есть, а вот стоят не у всех.

ValeryF, А был дизель? На М-2 (бензин) ТЭНы греют воздух. Стоят под бородой за салонным фильтром (по ходу воздуха). А воздушная струя нагревается конечно не моментально, но уже через минутку воздух ощутимо теплее забортного...

либо смотреть реально либо будет похолоднее и так увидим, у нас пока до 0 гр опускается
температура

Нет, у меня был бензиновый F4RC744, 2-х литровый, официальная Российская комплектация для очень холодного климата. Эх какие там были 2 люка с электроприводом:mda:.

Сегодня завел, чуть-чуть погрелся, стрелка температуры ОЖ еще не сдвинулась, а из дефлекторов уже теплый (даже горячий) воздух пошел. Очень удивился, на Мегане долго приходилось ждать теплого воздуха. Вот так!:pardon:

Интересно, что если нажмешь турбокнопку, то поток теплого воздуха усиливается. В предыдущей машине с кондиционером у меня было четко - увеличиваешь скорость вентилятора на не до конца прогретой машине, воздух холодеет. Здесь почему-то не так. Но в любом случае, в мороз климат так сработать не сможет.

Читал - читал... так и не понял: зачем включается кондей при забортной т-ре +9 и заданной в салоне +23? Сомневаюсь, что есть датчик влажности. При этом в режиме АВТО, в ноги дует подогретый воздух, а из торпеды попрохладней?
На Клио 3 тоже климат "путался в показаниях" при наружной т-ре примерно от +12,+15 до +20С, но кондей так часто не включался.
А тут, стоишь в пробке, за бортом +9, в салоне +23 и сухо))), а он (кондей) туды - сюды, щёлк - щёлк...:moil:
Может так надо? Не понимаю.:dash1:

Мне кажется что осушеный кондеем воздух подается на лобовое для исключения его запотевания, вот и все.

Это если говорить о разной т-ре в ноги и из торпеды, я правильно понял?
А частота срабатывания?

Тут не подскажу. Но на разницу температур тоже обратил внимание, что в ноги теплей чем в стекло.

maxx, поидее правильно что холоднее на стекло.
Теплый воздух на холодное стекло может вызвать выпадение конденсата.
И главное в этом мощность воздушного потока, чтобы конденсат устранять.

Это как раз понятно.
Интересно другое: кондей в режиме Авто, что будет всегда включаться? От +3 и выше?

тихоход, возможно :( поживем - увидим.

мне интересно как вся эта радость например в -30 будет работать ))

Кондей ниже +3 не включается

точно? - на лансах в инструкции написано зимой для профилактики включать раз в 2 недели ..... (помойму так)

На Символе был просто кондей - не включался при "около нуля" - уже не помню. На Клио3, при включённом климате, кондей, принудительно не включался ниже +3. Кстати, в мануалах, тоже была рекомендация включать кондей хотя-бы раз в месяц.
Вот и ждал либо оттепели, либо на мойке включал. Тут всё нормально.
Интересно другое: Как на этой машине настроен климат? Т.е.: с какой температуры наружного воздуха, климат включает кандей? Такое впечатление, что от +3 и выше.

Сегодня обратил внимание на то, что бардачок при включенном КК (на +27) продолжал охлаждаться, причем показалось что и при принудительном отключении кондея, в бардачок продолжало дуть холодным воздухом. Странно как-то, я полагал что туда поступает воздух по т-ре равный общемй значению...

maxx, вообще интересно. Нет желания салонный фильтр пропылесосить? Заодно сфоткать куда идёт трубка охолождения бардачка... :blush:

Если честно, нет желания вообще ничего разбирать и ковырять. Увы я лентяюга! Заслонку пока закрыл, когда похолодней станет еще проверю. По идее при отключении кондея туда вообще дуть не должно, а в режиме "авто" вполне допускаю что бардачек будет продолжать охлаждаться (что б бутерброды не прокисли в дальней дороге)

Мужики! Климат на то и климат! Он мешает теплый и холодный..сушит если надо..и датчик там влажности полюбому есть!!! Климат контроль без него ни один работать не будит. Климат-это совокупность параметров температуры и влажности. В режиме авто они усредненные для среднестатистического человека. Я на всех своих машинах ездил в режиме авто...менял только температуру летом-зимой...не мерз и не переохлаждался!!! Доверьтесь ему он знает как надо работать....куда прохладней, куда теплее. Это мое мнение посему не судите строго.....

---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

зимой надо смотреть не будут ли окна замерзать.....А шас только в дождь можно посмотреть как он отрабатывает!!! Вот как-то так!

Да осуждать его и не собираемся, хотелось логику его понять, чтоб потом знать, чего ему назначать...

Я заметил (или показалось), что температура из центральных воздуховодов и боковых отличается?
.... Так! Похоже меня глючево заразило. Надо заканчивать с придирками...

Мне бы лично хотелось, чтобы когда я выставил на климат-контроле +23 градуса, такой температуры воздух бы и дул из дефлекторов, пока постепенно и температура в салоне не установилась +23. А то летом включаешь и в харю начинает свистеть ледяной поток, пока не пройдет минут 10-15 и не наберется требуемая температура. Это происходит даже в режиме SOFT. Посмотрим, как будет зимой. Кондей же зимой однозначно нужен для осушения воздуха.
И еще хочу сказать про то, что на стекло дует более холодный воздух. Это даже хорошо. А то помните, с первыми ФОКУСАМИ без подогрева переднего стекла, это стекло было более тонкое, чем сейчас и при отмораживании потоком горячего воздуха, оно трескалось.

Точно могу сказать что у меня из центральных воздуховодов температура отличается. Ставлю 27 градусов и слева и справа, а он справа выдаёт воздух холодней. Ставлю справа на один градус по больше и вроде как становится одинаково.