По моему для движка разницы никакой, от «Евро-5» будет более чистый выхлоп (наверное) вот и всё. А у владельцев ЛУКОЙЛа денежек в кармане прибавится, а у нас с Вами убавится.

Я тут кое-что посчитал, получается интересная загогулина. Всегда ездил на 95-м, но решил залить 98-й. На 95-м, израсходовав 45 литров, я проехал 460 км. На 98-м на 45 литров - проехал 520 км. Расход на 100 км. упал на 1 литр (режим городской с климатом постоянно). Так вот, если посчитать денежный расход, то получается, что на 98-м бензине в данном случае я сэкономил почти 80 руб. При всем при том, что я реально почувствовал динамику на 98 против 95.

Elne, вот бы организованно потестировать... недельку на 10 машинах... что бы на верняка...
есть желающие? :)

p/s/ я не подойду. т.к. очень мало пробегаю за неделю.
p/p/s/ Сам на 98 езжу.

:music:Готов поучавствовать...

Робяты, тут и без тестов всё ясно. На АИ 98 в городе по расходу будешь проигрывать, а на трассе выигрывать.
Но зато и там и там получишь прирост в динамике.

Почему в городе будешь проигрывать?
Я все время по городу езжу... Когда на 92-м ездил ела 14,5 литров, когда начал 95-й лить, стала 12,5 литров потреблять...

сейчас опять начнётся трёп... листа на 4... а реально попробовать никто и не захочет, из тех кто действительно грузит свою машину... а многие просто не увидят...

у меня при переходе с 92 на 95 чуть упал расход (на пол литра литр), но примерно тогда же у меня обкатка закончилась так что не могу точно сказать что повлиял именно бензин.

98 не балую, привыкнет еще )

Я тоже не пробывал, но можно и попробывать...:good:

и так двухлитровые пассаты с автоматом обгоняю, а с 98 чтог? порши будут нюхать газ с моей выхлопной? нельзя так :lol::lol::sarcastic_hand:

Это они просто едут, а ты усираешься рядом и думаешь, что ты их сделал...
Если на двухлитровых Пассатах на самом деле давить тапочку, что нюхать газ будут точно не они...:lol:
И Флюенсы с 2-х литровыми движками тоже повеселее будут...:sun_bespectacled:

Позвольте не согласится. Я тоже был приятно удивлен. когда Пассат усирался когда меня обгонял. А мне просто жалко движок было выкручивать.
2 литровый турбо дизель очень быстро остался сзади, хотят мужичок очень старался.
Бензин лью 92.

я вас умоляю.... я на форд ренжер с 2.5ТД (143л.с.) с его весом + силовой обвес + куча гавна в кузове вас летом сделаю, а зимой подавно... а вы говорите, что легковушку 2.0ТД сделали... да не хотел он видимо или от ТД остался один Д, а турбина умерла... я х-трейл бензиновый 2.5л (а там 169л.с.) на полкабины обошёл

Вы что, смеетесь!
На Мегане он 2,0 TDI сделал!...:D
Да на 1,6 это как-то совсем не реально сделать... Или Пассат был 80-х годов со старым дизелем...
Какие-то сказочники тут собрались...:sarcastic::good:

Уважаемые! Прочтите сообщение внимательно. Там речь идет о 2х разных авто.

Речь то о разных авто, но 2-х литровый турбодизель порвать на Мегане или на Флюенсе с движком 1,6 не очень как-то реально...:cray:

На 2-х литровых ещё можно повозиться, но тоже не факт...:pardon:

В воскресенье, когда ждал машинку с ТО, заглянул в салон с Джипами... рядом .
Стоит красавец, большой, чистый америкос... Куча бордачков и всяких потайных ниш - даше в седеньях. Менеджер вокруг прыгает расхваливает. Как услышал что под капотом 3,7 литра - сразу представил себе нефтепровод "Дружба" и всё, инерес пропал.....

у американцев еще бак под масло надо сразу ставить )))

А если серьезно не такой там и лютый расход бензщина если не использовать постоянно всех лошадей )))

Но не использовать некоторым оч сложно... так резво врррррррр делает )

Если хочешь, чтобы у тебя автомобиль ехал(3,7L), а не ползать(1.6L), то придется за это платить:D

Возвращаясь к бензину лью 95й на хвалёной БП, так день назад заметил быструю реакцию на педальку газа,но копоть из выхлопной трубы повалила на подгазовке ,и конденсат обильно закапал (ну конденсат ладно это не плохо)...
что это может быть ? Качество бензина или раннее зажигание? (смесь богатит)..знакомый моторист посоветовал потестировать 98м бензинчиком...типа движку и полегче будет продышеться и почистит систему...И вообще сказал как может быть бензин от 92-98? там же разные настройки зажигания должны быть...Надо тестить какой именно твоему движку подходит...Если зажигание выставлено раннее(как настройки на гоночных машинах типа реакция на педаль хорошая но зато копоть валит и труба трясётся), тогда извини бензинчик высокооктановый должен быть однозначно...

Вот видите кто занимается ремонтом ДВС и у ОД они такие же. Я не хочу обидеть человека которого Вы назвали мотористом, но посоветую к нему больше не ногой, он отстал от жизни лет на 15.
http://www.faqnissan.ru/faq/004/10419.html
Вам же советую, слить эту бодягу и заправиться 95ЭКТО или 98.

у меняпосле БР наоборот движок "заурчал" заправляюсь на доблести в основном. а вот копоть как то пугает...... мож реально 98м от остатков почистить машинку дать ей прос**ся.

И с Нео согласен - моториста в топку. ЭБУ подстраивается.


А где раньше то заправлялся?

Как раньше, так и сейчас всегда заправлялся на BP,на Дальневосточнрм всегда радовался даже ещё когда лачетти заправлял и даже когда 92м (разницу с обычным 95м не чувствовал)
Да про моториста вы правы он был им лет 15ть назад))) Попробую залить сёдня на BP 98

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

У нас что действительно такие навороченные машины,что что-то там подстраивается?)) Может всё-таки речь идёт об БМВ и Ауди?))

ЭБУ не так быстро перестраивается ))) Мож таки покататься чуток? )пару баков откатать

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:37 ----------

Когда то цветной телевизор был чем то невообразимым для избранных ;)


Подстройка ЭБУ вроде как уже норма.

Ну хорошо ,что так ,это обнадёживает)) Пару баков откатаем на "все деньги"))
Мне вот посоветовали Несте 98й..типа он у нас чуть ли не финский...(хотя странно ценничек должен тогда быть под 50руб).

Да кстати к вопросу какой бензин лить, вспомнил,что у нас рекомендован класс всё таки Евро4, а 92й у нас Евро3, получается меньше 95го не в схеме..

Киздят ))) Несте продается "по старой памяти". Сейчас гневных отзывов все больше, а цены не падают. Если сильно хочется почистить движок 98 V-Power на шелл. Только надо хороший шелл найти у них частично франчайз.

Но ценник пугающий

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

евро3 евро 4 это по сути дела сера и следовательно выхлоп. Октановое число тут не участвует

Датчик детонации определяет свойства-склонность бензина к детонации, чем ниже ОЧ (октановое число), тем выше вероятность "сорваться" в детан. зону и опираясь на это ЭБУ будет сдвигать ОУЗ - "познить зажигания" и в следствии этого приемистость ДВС ухудшается.

Залил 98 на ВР полный бак - вроде есть разница.. )) Надеюсь что-нибудь прочистилось там )))
А так 95 обычный или 95 навороченный на ВР или Газпроме )

98 + МКАД + 5тыс оборотов и точно что нибудь да почистится ) Если конечно вариатор не против

Сера то вроде на работе движка ещё как участвует?)))

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Так всё-таки получается что нужно повышать ОЧ?))

Короче сегодня заправлю 98 BP и на Мурманку...может, что и прочистится!!))) По результатам ощущений отпишусь...

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:51 ----------

Про высокие обороты уже была как-то тема, что вариатор не заточен под них...но как-то не все "гонщики" здесь в этом сомневаются)

ага мнения расходятся. Просто что бы чистить движки с МКПП схема с 98 и высокими оборотами проверена многими людьми, а про вариаторы зачастую слухи сплетни и т.д. )

а автоматы 1.6 что?

а автомат то чего? те же передачи. только автомат ) Я бы не боялся крутить. вариатор же как то непонятно крутить или не крутить... обгоны то понятно а вот так что бы литров 10-20 для прочистки спалить - сыкотно

ну я имел ввиду на автомате там че-нить чистится от 98 или нет ))
а насчет крутить - со светофоров и до 6000 доходят обороты )))

Andrey89, 6 трехнулевых со светофора - сильно, я максимум до 4

Ну чаще всего до 5 доходит, но иногда тупит после долгой пробки и до 6 доходит

Лью 92 и не парюсь. Машина едет да и ладно.

ну так правильно на механике до 6000об, это надо постараться а вот на автомате я так понимаю там легко ..

Чего там на механике стараться то?Жми да и все.

я вот пока сам не понимаю нужно ли чё нить чистить на новой машине)))
у меня то ситуация,что дымок чёрный валил)) а так нечего по большому счёту чистить...

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

а зачем со светофора жать до 6000? по моему можно и пораньше выстрелить?нет?
я на вариаторе до 6000 так ещё педальку и не прожал))
не ну если по-жизни гонщик в крови сидит, то конечно)