:crazy: надо быть я не знаю кем чтоб ради Баварского Моторизованного Вагончика менять годовалую на 6 летку да еще и проститутку )

Тайкус, 100%

Не стоит. Не меняй. Не равнозначный обмен.
А мечтать о полноприводном кросовере это нормально.

всем доброго времени суток, и так, краткая история и пара фотографий
в далёком 2011ом году мною был приобритён флюэнс 1.6 БЕНЗИН, на ручке в комплектацыи экспрешшен , турецкой сборки ,
вопрос " что после флюшки ?" меня мучал давно, но это было скорее для того, что бы опять вернуться к флю, и вот, где то с пол года назад, решил что пора бы поменять машину,
сразу понял что с концерна " рено-ниссан" я уходить не намерен, ВАГ шёл лесом сразу, так как очень много дурных примеров было , немецкая 3ойка тоже, цены на эти агрегаты какието неадекватные, и опять же " то что новая БМВ ест масло, это нормально... особенности двигателя " ну нетуж, спасибо, мой 1.6 за 58 000 км пробега ничего не кушал,
так что по началу выбор был примерно такой " кашкай 1.6 дилель на ручке , СТАРЫЙ Х-Треил 2.0 дизель. опять таки на ручке " рено колеос 2.0 опять с автоматом , / меган универсал 1.5 дизель, на ручке,
и вроде как по всем показателям, мне подходил именно меган универсал, за исключением одного маленького, но очень сущевственного НО, у новых меганов, как и у флюэнсов дигитальный спидометр, может это я ненормальный НО, меня это раздражало до такой степени, что меган я вычеркнул из списка,
так как работаю , можно сказать , при диллере рено , то тряс их несчадно, " а можно мне точно такой же как этот, только с нормальным спидометром ?" я то знаю, они в природе встречаються, видел их сам , НО, в эстонию поставляеться только 2х литровый, бензиновый турбированный агрегат, мощьностью в 220 лошадок, что как то не вписывалось в мои понятия об экономии топлива.

так я грустный и ходил, пока случайно не наткнулся на одном известном немецком сайте по продаже новых и не очень новых машин на версию, что по началу меня немного удивила это то, что автомобиль то новый, пробег 5км, именно новый!!!
MEGANE 3 GT line estate 1.6 DCI 130 и... о чудо чудное, у него НОРМАЛЬНЫЙ АНАЛОГОВЫЙ СПИДОМЕТР, но на этом приятности не закончались, 2ой прияный момент это его цена, душу травить небуду жителям России, поэтому скажу так, ДАЖЕ со всеми скидками что мог мне предоставить диллер , на аналогичную версию ( тот же матор и те же опцыи за исключением спидометра ) цена вышла на 3000 евро дешевле
если кратко по опциям то
полукожанный салон
спортивные кресла ( усилина боковая поддержка ( фото как нибуть сделаю если кому интересно )
подогрев сидений
навигация,
стеклянная крыша с люком
ГТ обвес разумееться и 17ые диски
( так же ГТ подвеска , которая увы и ах даже не 12 см а 11.... ) но что делать
и так, как я понял, с таким двигателем и вообще ГТ лайн универсал у меня вообще первый в прибалтике
ну а вот фотографии этого агрегата ,
если много написал то извините :)

Честно говоря Флюэнс только на Флюэнс (если не будет денег в два-три раза больше). Только Автомат на Вариатор заменить, а так же добавить Круиз и ЕСП. Всё. Если денег столько же - флюенс однозначно. Тем более, что у нового рожа не такая страшная :)

Скоро подоспеет SENTRA от ниссана, походу технически брат близнец Флю, ток чутка поуже, но панель приборов зачетная-аналоговая.

а можно увидеть это полукожаное чудо французской мысли?

В таком случае надо постараться с 1,6АТ на 2,0CVT. разница будет заметной.

фото из инета, но суть не меняется, у меня 1 в 1
http://www.forcegt.com/wp-content/up...Interior-1.jpg

жаль что у нас такого нет...

может в Белоруссии подобное чудо появиться, у нас то тоже оно популярносьтю не пользуеться... 1.6. вообще всего 3ий мотор в эстонии, 2 других стоят на сцениках длинных...
так что буду писать об эксплатации данного 16и клапанного дизеля, с одной турбиной( есть и с двумя, 165 лошадей, но это уже как то стрёмно )
пока одно могу сказать, на трассе пока , при обкатке , кушает 4.2 литра где то

так вроде как без разницы откуда завозить - цена на растаможку одинакова. могу правда ошибаться.

мне лично вобще без разницы - бензин или дизель
главное что универсал с таким шикарным салоном - такую я бы купил

если только салон и универсал, то может и появиться в России или Белоруссии, так как есть ( у нас по крайней мере ) опция, ГТ стаил пакет, ставиться она то ли на лайф , то ли на экспрешшен, цена 740 евро, там идёт такой же обвес снаружи, и таки же сидения, а двигатели на любой вкус, ( п.с. на фотки, чёрный универсал, имеет двигтаель 1.2 турбо бензин 115 лошадей, моё ИМХО, едет неплохо, кушает мало, вопрос только о ресурсе.... )

не правильно писать это на форуме любителей седанов - из за таких как они тут универсалов еще лет 5 не будет)))

или вообще не будет - у этих седанистов щас мода на кроссоверы наступает....((((

Лада-Ларгус чем не устраивает?Тем что российская модель?

Я планирую опять Рено, но уже что то более семейное - Scenic, если повезет Espece.

1,9 млн р

я писал не
Цитата:
Сообщение от Gofffsky Посмотреть сообщение
Я планирую Espece.

А
Я планирую опять Рено, но уже что то более семейное - Scenic, если повезет Espece.

Формулировка разка, если цитата , то цитата.

Оба варианте этих машин рассматриваю с пробегом, так как хочу дизель.

разница существенна? она отменяет планирование Espace?

http://auto.mail.ru/article/52261-no...ye_fotografii/

Итак, теперь меня мучает этот вопрос. Предложили за мой флю 500 тыс. р. (2012 год, экспрешн, 1.6 на палке с пробегом 20 тыс. км.) Наликом есть ещё тыс. 150 рублей. Что купить можно за 600-650 тыс. р.? Хотел сначала что-то типа мондюка 2.3 АКПП, либо мазду 6 2.0 АКПП от 2011 года, но, посмотрев цены на запчасти, немного афигел.
Во флю устраивает все, кроме сборки. Хоть я и говорю, что у меня ничего не гремит и не скрипит, но для этого мне пришлось помучаться. Со следующей машиной я так не хочу. Хотя пока на ум приходит флюха спортвей, либо меган 2.0 CVT. Да, хочу автомат, либо варик. В первую очередь это надежность в целом и непрехотливость к топливу. Бензин. Турбо не хочу. Только атмо, только безпроблемность. Седан/хетч/универсал. Паркетник и серьезнее не хочу.

Justlol, если позволяют бабки посмотри 2,0+автомат с пробегом до 90 тыс меган/флю/сценик

Зачем менять шило на мыло?

А з/ч на Мондео и Мазду 6 существенно дороже? ТО? Я б взяла такие сараи, причем мазда интереснее.
Кстати, можно российских сценика взять или колеос (внедорожник из него условный).

Вот поэтому и написал сюда, потому что в голове мыслей мало...

Задний бампер некрашеный 35 тыс. р. в экзисте на мазду 6, на мандюка чуть чуть дешевле. Дальше мне смотреть стало страшно.
ТО у ОД на уровне флюенса.
Не хочу паркетники, минивены и т.д.

а кто как относится к корейскому автопрому?? киа рио...солярис!?!?

негативно.

У нас товарищ на работе ездил лет 5 на праворульном Ниссан-Скания.Потом купил новую Кио-Рио(хетчбек).Проездил на ней 4 месяца и продал.Очень жесткая подвеска.Постоянное подруливание по трассе.Машина не держит дорогу.Купил Тойоту-Камри 2011г. 70тыщ. пробега.Теперь он доволен.

тоже продал киа рио после 9000 тыс пробега!такие же симптомы,никакое авто....

Не знаю как у вас в Европе,но после Флю я бы взял,по приоритету:Тойоту-Камри,Ниссан-Теану,ну может быть Ситроен С5. Из корейцев никого.

Ощущается какая то лёгкая ненависть к корейцам!?!:nea:

Мне нравится ихняя торпеда,приборка.Но наш форум (некоторые)говорит о тонком кузовном железе.

Незнаю почему, но к корейцам особой любви не испытываю. Может они и хороши по каким -то параметрам конечно, не спорю, но вот не хочу и всё тут.

к ситроенам отношусь негативно!!!!!родственница юзала пару разных ЦЕШЕК!!!!продала!!! купила потом б/у американца лексуса...довольна как танк!!!

Юзал пару, лучше Флюэнса. ИМХО
Но С-5 с бензиновым двигателем не вариант.

Я купил Fluence после Fluence, не смог отказаться от привычного комфорта и надежности. Кстати новый Флю 1.6 мкпп едет бодрее, и тише. Может мне кажется, но ощущения именно такие.

Ну вот реальные возможности стартера. Дмитрий Тимофеевич, посоветуйте лучше что нибудь из реального мира. Кстати вот пример это человек из Рязани и ему предложили 500тыр за фиг знает какой Флюенц на палке, и мне предложиле 500тыр за мой навароченный авто того же года с вдвое большим пробегом..так что ситуация везде разная.

Я бы взял икс-трейл на автомате, дизель или санта-фе,но сейчас не время ,так что пока на флю буду ездить.Пробег за 4 года 101600 км.

Да уж, мы - глуповцы такие, к нам на сраной козе не могите! Правда изначально мотивы наши были таковы, что неблагодарный дилер Рено "отправлен в дальнее сексуальное путешествие" и "из-за таких дилеров больше никогда никаких "французов" у мене не будеть". Все большей популярностью у глуповцев, обиженных дилерами французских авто, начинают пользоваться большие блестящие кетайские повозки: Хавалы, Грейт Волы, Емгранды и прочая-прочая. Если никому потом здесь не рассказывать о покупке, то будет самое оно.

У меня в силу определенных причин интерес вызывают семиместки. А обиженным рекомендую в Лорант.

Что купить после Флюенса?Ответ-Флюенса:ok:

Забыл дописать ещё. Не устраивает мотор/кпп (1.6 К4М МКПП), нет регулировки по вылету руля и дерьмовые сиденья - ну не могу я устроится за рулем комфортно, 200-300 км и спина сходит с ума.