Мое мнение: Можешь ездить на газу. Иначе зачем же ставил )))
Но старайся не крутить выше 3000 об (или хотя бы кратковременно и не выше 4000).
1000 - 1500 км в таком режиме сможешь проехать без урона (особого) для двигателя

сегодня о5 повылазили ошибки.. сначала "Check auto gearbox" на стоящей машине, потом "Check anti-pollution system" Всё как в прошлый раз.. машина на ходу дёргается, на бензине тоже.. на ХХ тоже иногда передёргивает её.. две недели ездил на бензине со старыми свечами- ошибок небыло... сегодня пол дня с новыми свечами на газе- получите ошибки... ELM показывает ошибку U0401... записался на завтра к официалам на диагностику.. К газовщикам сегодня ездил, по газу всё ОК поездили, проверили настройки- почти идеально всё.. непонятно мне кароче совсем...

Это плохо (((
Будешь у официалов ОБЯЗАТЕЛЬНО запиши, а лучше сделай фото с экрана ошибки: код и ее описания с клипа.
Потом приложи сюда.

Это самая паршивая ситуация когда каждый кивает на другого ...

если пустят в ремзону то сфоткаю...

Нужна информация по ошибкам с клипа.
ELM код U0401 - Exhaust EGR Flow Insufficient
Но в нашем двигателе, по-моему, нет этой системы.
Ее функцию у нас выполняет система изменения фаз газораспределения.

Кстати, в соседней теме, ты указал что у тебя "прошивка не родная..."
Что значит НЕ РОДНАЯ?

старый владелец говорил, что перепрошивался.. где и какую прошивку ставил я незнаю..
Фотик я конечно же забыл дома, так что экран клипа не сфотографировал..(( но в ремзону всё же попал., Ошибка была "обрыв цепи катушки зажигания 4 цилиндра".. Ошибку скинули, минут за 5 работы двигателя клип зарегал 2 пропуска в 4 цилиндре.. поменяли местами катушки, прокатились пару кругов вокруг сервиса, погазовали без нагрузки пропусков нет нигде.. Сказали ездить на бензине, если появятся ошибки- на повторную бесплатную диагностику.. Кароче непонятно мне ничего...

По прошивке пока не понятно.
Но раз ты все равно бываешь на диагностике (или уже с ними встречался), то в след раз попроси проверить наличие новой прошивки для ЭБУ. Не обновлять а просто проверить.

То, что сбросили ошибку это хорошо.
Но непонятно что с катушкой... Целая она или не совсем.
При работе на газе свечи и катушки работают в более сложных условиях - поэтому все может быть...
Поезди на бензине для статистики.
А потом перейди на газ - понаблюдай.
В идеале - взять бы у кого-то катушку и поставить вместо "подозрительной"

Кстати, а какое у тебя значение Долговременной топливной коррекции (Long Term Fuel Trim)?
(У тебя вроде был/есть ELM)

Есть ога elm.. но наверно все коррекции скидывают вместе с ошибками? Самое главное, мне не понятно, почему при езде на бензине- всё нормально, после поездки на газе- начинаются проблемы даже при переключении на бензин? т.е. на диагностику я ехал сегодня уже на бензине, несколько раз дёргалась на ходу и пару раз конкретно троила на ХХ при остановке на светофоре.. повторюсь, это уже на бензине.. Сейчас после сброса ошибок едет о5 нормально на бензине во всех режимах...

вот коррекции... среднее значение- это за 5 минут на стоянке..

блин, сегодня очередное "троение" и поездка на диагностику.. проблемы о5 в четвёртом цилиндре.. значит катушка не при чём.. Официалы предложили поменять местами форсунки, и если это не они виноваты, то менять мозги... печально...

Мда, именно боязнь такой ситуации и остановила в движении к ГБО. А так хотелось.

А я все таки решил поставить но не могу найти формации куда за сверлить газовые инжектор, где лучше поставить редуктор а то только рассуждения, лучше бы фото отчет тогда можно поставить самому за монтаж и настройку просят 1500грн.
А решения принимает каждый владелец сам.

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

забыл написать двигатель2.0

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

:acute:заранее спасибо

Валентин, какой бренд ГБО планируется? Я надыбал такой сайт http://avtogas.org.ua/ustanovka_gbo_...lt_fluence_20/
так вот там рекомендуют премиум комплект за 1170 $. С нынешним курсом это полный :shok:

очень дорого, я нашл комплект мозги STAG 4 Q-BOX Plus, редуктор Tomasetto Artic, форсунки Hana 201 Single Type Red и баллон вместо запаски на 54 литра. 300 евро но балон и мультиклапан б/у из италии но с гарантией, вся подкапотка и магистрали новые.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

забыл написать работа 1500грн.

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

предлагали DRC с работой 610 евро, но балон 42

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

BRC

Валентин, а вариатор ставить будешь?

Звонил на рено там гда ставят газ Кий-авто сказали что будет работать и без вариатора но они ставят по желанию, или рекомендуют, уточнял у них цену космос 19000грн

Всем привет, внесу свою копейку и я. В августе 2014 года установил ГБО OMVL на своего лягушонка, разницы по тяге между бензином и газом не ощущаю, расход газа составил около 10 литров в смешанном режиме (хотя разница между трассой и городом минимальна), в настройках выставлена функция добавки бензина при оборотах свыше 4к, хочу уменьшить до 3,5к, переключается на газ автоматически при достижении температуры газа в 40 градусов. Проблем по использованию ни каких, единственный минус, в морозы начиная с -30 и ниже, газ не успевает прогреваться и при ускорении происходит переключение на бензин, чтобы опять переключиться на газ нужно или в пробке постоять или ее поимитировать...))) погазовать на холостых. Пробег на газе около 15к общий 70к км.
Сейчас решил сделать проводок для коррекции настроек ГБО, повникать что и как...

:diablo:выше писал что на десятке 1.6 8кл ГБО 350 тыс прошло.. . Это также интересно как и твой 1.6 в теме про 2 литровый двигатель. :good:
Может со 2 раза кому дойдёт.

1) Темы ГБО 1,6, нет.
2) Вы не создатель темы, не админ и не модер, чтобы мне указывать, что и где писать. Сочтут нужным уполномоченные лица, значит удалят мое сообщение или переместят.
3) ВАЗ-08 явно не Рено и двига не 16-клапанный, согласен.
4) За других выводы делать не нужно, кому интересно, а кому нет. Народ сам решит.
5) Если родственники машину приобрели, то нажмите кнопку "отписаться от темы, ставится внизу почтового уведомления", так как ВАШИ сообщения в данной теме вообще газом не пахнут. Если нет, то терпеливо дожидайтесь ответа.
6) ТЫкать ни мне, ни кому другому не нужно, сомневаюсь, что кто то из форумчан бухал с вами денатурат на брудершафт.

1) Автор тему назвал конкретно, почему ?Нафлудили 22 страницы 3-4 из них с натяжкой можно назвать полезными. Тема по ГБО есть отдельная в этом же разделе.
2)Дом не твой где хочу там и сорю, уборщица придет уберет)))
3) У Двигателя M4R (2.0) столько же общего с K4m (1.6) как и с вазовским 21112.
4) выводы ни за кого не делаю, всего лишь повторно прошу соклубников не флудить.
5)Специально для вас и кучи флуда наковырял своих сообщений (поэтому и прошу писать только о двигателе 2.0)
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=146
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=161
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=169
Касаемо описанного выше ВАЗа, это служебка.
6) Форумы предполагают неформальное общение без регалий . Но если Вам угодно то впредь буду на Вы. Спиртного пью мало и редко.

Поставил на авто гбо комплект мозги STAG 4 Q-BOX Plus, редуктор Tomasetto Artic, форсунки Hana 201 Single Type зеленые и баллон вместо запаски на 57 литра.
Просидел два дня в гараже чтобы все это хозяйство смонтировать, 1000км полет нормальный.
Теперь хочу подключить мозг газа к обд чтобы включить автокорекцию газовой карты,
Знакомый газовщик сказал что Q-BOX Plus эта функция хорошо работает, кто подключался к обд отпишитесь.
Подкапотку и все магистрали бралн а этом сайте: http://lpgtech.ua/

Привет всем из Сибири установил газ на флюшку 2.0 2011 вариатор. Разницы не почувствовал по динамики и разгону. Народ кто нибудь ставил себе вариатор газа? отпишитесь? Вариатор http://www.60-2.ru/.

Это лучше спросить у установщиков ГБО. Мое мнение, что в оборудование для газа уже все учтено и дополнительных вмешательств не требует.

musicman, привет!!! скажи чем закончилась твоя эпопея с ошибкой на флюхе U0401. У меня сейчас такая же фигня

В другой теме походу отписался тогда... закончилось всё тем, что проблема была с мозгами авто... ГБО было не причом... предлогалось менять мозги, но я нашол кто мне их перепаяет... в итоге ппоменяли управляющий транзистор в мозгах а всё заработало... вот тут я писал про это http://fluence-club.ru/forum/showthr...%E8%F2&page=45

Доброго всем времени суток!

Отпишусь и я по установке ГБО. Сорри за много букв, хочется упомянуть всё достойное упоминания.Машина 2011г, 2.0 с вариатором. Пробег 115к, весь мой. Вариатор, кому интересно, стоит уже второй, но не о нём речь. Итак, комплект OMVL Saver, форсы и редуктор OMVL, мультиклапан Tomasetto, медный газопровод, бак Балсити 55л в запаску, влез как родной. Вышло 34к под ключ. Переход на газ на 40 градусах ОЖ. Очень долго мастера катались и настраивали топливную карту, подгоняли калибровки. Проехал уже около 4 тыс.км, в основном трасса, иногда на скоростях, близких к максимальным, но в основном крейсерские 110-120 км/ч. Двигатель работает так же, никаких чеков не загоралось и иных спецэффектов не было.

1. Вариатор УОЗ - мастера сказали, не нужен. "Стоит около 6к, работает хреново".
2. Довпрыск бенза на высоких оборотах - не делали. Со слов установщиков, нужен только на огромных движках, где не хватает мощности редуктора. И то приезжают и просят отключить, чтобы бенз не жрало, а только газ. Охлаждение клапанов? Ничего не перегреется, езди и не парься, был ответ. Может оно и так, ибо двигатель крайне редко и непродолжительно работает на оборотах выше 3000, хватает и так.
3. Пытались они раньше продавать систему охлаждения клапанов - довпрыск какой-то жижи в камеры сгорания из отдельного бачка. Сами же сказал, что смысла нет.
4. Хотелось OBD коррекцию подключить, мастера поморщились на тему "работает - не лезь". На Saver не подключается, только на Autogas. Предлагали и его к установке (на 1000р дешевле), я выбрал OMVL (начитался, и решил, что лучше, чаще встречается и больше гарантию они дают).
5. Диагностический разъём газовых мозгов специфичный 4х контактный. Продают кабели по конским ценам. В теории, решается куда дешевле. Тянет залезть почитать настройки, с другой стороны, работает - не трожь.

Итак, мои наблюдения:

1. Расход. Бенз. Средний расход по борткомпу никогда не обнуляю, он держится около 8.2л (80% трасса, держу обычно 130 по спидометру, под горку и до 150 бывает. Еду, как едется машине, без напряга. Держать выше 130 и, соответственно, 3 тыс оборотов - начинает жрать сильней. Если ехать до 110, привозим 7.4л. Цифры точные.
Газ. Держать 150-170 - 12л/100. Путём вычисления расхода газа заправками "по пробку", получил, что 7.5/100 92 бенза соответствует 9.2 л/100 газа. После другой заправки уже вышло 10.5 л/100 газа на такой же в целом скорости. Один раз было, что расход совпал, 8.2 бенз и 8.5 газ. От чего зависит, я ещё не понял, или газ такой разный, или заливают его всё время разное количество, или же всё вместе. В пустой бак заправляли то 44, то 47л, сегодня вот 54 (!?!), хотя газ ещё был. Продолжаю наблюдение. Обобщив, можно сказать, что каждый км на газе экономит 1.4р (21 против 43). Баллона более чем на 500 км хватает. Заправки разные, газпром, лукойл, роснефть. Россия и Беларусь. По качеству явно пока отличить не могу. Собственно, по бензу тоже не получалось выделить что-то явно лучшее или худшее по качеству, едет машина одинаково, адаптивность куда больше мешает.
2. Динамика. Что на бензе, что на газу, она в среднем одинакова. Самый противоречивый параметр, вследствие очень сильной адаптивности авто. Потошнил по светофорам - затем 70 км по трассе машина просто ревёт и не едет, как гружёный под завязку 1.6 с прицепом. Обороты растут до 4, а подхвата и нет. Тьфу. Самая мерзопакостная черта вариаторного флюенса и электронной педали. Независимо от марки бенза, 95, 95, теперь вот газ и то же самое. Причём чувствуется, что мощность есть, просто она её не отдаёт. Опять же, как прикатается к трассе, так достаточно лишь коснуться педали, и машина полетела, практически не поднимая оборотов, потянула. Как будто то есть блокировка ГДТ, то нет, хотя по факту она есть всегда на скорости от 15. После города же полнейший дохляк. На расходе не сказывается, в "быстром" она режиме, или в тошнительном. В общем, на газу она то едет, то не едет, как ни прогазовывай, видимо, зависит от заправки оооочень сильно. Хорошую я пока не подобрал. И без разницы, хоть с 30 ускоряйся, хоть со 130, одинаково. Замечу, что обороты я стараюсь выше 3.5 не поднимать. Край, это 4.5 при обгоне с хорошей уже скорости. Выше крутить - нет смысла, рёва больше, а скорость не прибавляется.

3. Развесовка машины. Визуально вроде не видно просевшей кормы и-за лишних 50 кг (баллон с газом), но первую неделю не покидало ощущение, что зад пригружен и в повороты входить хуже и как за корму держит что. Потом или прикаталась система, или я привык.

4. Переход на газ и обратно. Заводится на бензе, по прогреву сам переходит на газ. Можно переводить вручную, хоть на ходу, переключение совсем не ощущается по работе двигателя, только газовые форсунки очень тарахтят, в салоне, да и снаружи, вместо стрёкота бензиновых получаем звук дизеля. Возможно, неудачная модель (не написано на них обозначение), возможно - неудачное место установки (на телевизоре, перед двигателем). Вибрирует и разносится по кузову.
5. Вонь. В целом не воняет, только если нюхать вплотную к редуктору.
6. Запаска теперь в багажнике. Место позволяет. Пока не приспичило грузиться под завязку, а там посмотрим, насколько станет хуже в реальности.
7. Индикатор уровня газа. Его нет. за подключение запросили отдельных 5000р, я решил, что нафиг. Ориентируюсь по пробегу.
8. Бензиновый индикатор топлива. Может это ни для кого из уважаемых гуру не является секретом, я же сильно удивился: Показания данной стрелочки, и так очень приблизительные, никак не связаны с поплавком в баке!!! Иными словами, едем на газу, а у нас падает остаток бенза в баке, судя по стрелочке. Бортовой комп считает бенз и рисует его убывание в баке. Физически бенз никуда не девается и после стоянки заглушенной машины обычно уровень возвращается обратно. Но делает он это очень рандомно, то после пятиминутной стоянки стрелка назад вернулась, то машина ночь простоит, и так и будет пустой бак показывать. Повторюсь, это лишь показания стрелочки, реальный бенз тратится только в объёме стакана при прогреве. И при горящей бензиновой "лампочке" я так безостановочно проехал 500 км на газе. Более того, даже при езде на бензе показания стрелочки могут гулять на 15-20%, после 1 км беспробочной езды она как упасть может, так и подняться.

Если какие вопросы- задавайте.

native_artem, Мне интересно про вариатор, почему второй?)

Стоит отметить, что пробег весь мой и скрутки исключены, равно как и убийственная эксплуатация: прицепа нет, всегда грел, с места не рвал и не буксовал, тут же бросая газ, если провернулись колёса. Первый вариатор закончился на 65т.км и был заменён по гарантии. Возник ноющий вой при сбросе газа после трассовой езды, я про это где-то писал. Когда едешь-едешь себе, и тут упираешься в еле ползущий грузовик. Сначала выло на 50, потом уже на скоростях до 90. Стало напрягать. Причём завыть могло и на холодную, при запуске простоявшей машины. Записал этот вой, предъявил. При дальнейшем изучении вопроса, услышал небольшой скрежет при едва заметном нажатии газа на ползучих скоростях, как задевание ремня о корпус (?). Официалы отчасти подтвердили мою догадку, типа, ремень растянулся и при добавлении газа он натягивается, прекращая задевать. И "подтянули ремень", увеличив давление. Поехал испытывать. Не помогло. Впоследствии, уже при движении к ОД на замену, словил проскальзывание ремня. Когда на скорости 20 км\ч при активном нажатии на педаль газа с вывернутыми колёсами (на кольце) вместо разгона получаем рост оборотов и звук болгарки с резким падением начавшейся было тяги. Это НЕ проскальзывающие колёса по асфальту, ощущения совсем другие. После замены по ощущениям машина чутче на газ отзываться стала, охотнее трогаться и с более низких оборотов.

native_artem,по п. 8 в твоем обширном повествовании у меня неясности.
Что получается?
Да, рисует. На своем экране. Убывание = Расход, так надо понимать?
Это нормально.
Но, по твоему утверждению он еще и стрелку двигает?
Именно так я читаю.
И указатель (стрелочка) не обращает внимание на... как его? На поплавок, что ли?

Революционное открытие.
Нельзя при работе двигателя слить бензин из бака, чтобы это проверить.
Но... Можно долить.
И стрелка не поднимется ни грамма?

Озадачил.

native_artem, у меня вой, как будто в трубку дуешь при сбросе газа, практически на любых скоростях, я думал, это под капот задувает, сейчас там щель в зазоре увеличилась. Ну а хрюкание, шорканиеремня, это вроде заводская фигня она на Кашкаях тоже была отмечена.

Vld, По моим наблюдениям, именно так. Показания стрелочки никак не связаны с физическим наличием топлива в баке. Комп получает данные от поплавка (при запуске?), а в движении считает расход и на основании него и пройденного расстояния, поплавок уже не учитывая. Только так можно объяснить падение виртуального уровня при движении на газе.
Для Вас это, возможно само собой разумеется, я же был неприятно удивлён.
Доливать бенз в заведённую машину не пробовал, не интересно было. Привык ориентироваться по бортовику или очень приблизительно - по стрелочке.

Кстати, именно "неправильные показания указателя уровня топлива" в гарантийный период помогли поменять модуль бензонасоса в сборе (отдельно схема поплавка не идёт). Стало чуть лучше. Но общая тенденция, что литров 7 на залитом по пробку баке уровень по стрелочке зашкаливает, потом медленно убывает до середины и быстро сгорает до лампочки, она сохранилась.


Felix20,
Хрюканья и шорканья на новых и свежих машинах не замечал, хотя поездил на них достаточно, имея доступ к парку Реношек. А звук могу скинуть, если интересен.

Что-то я не понял, о чем идет речь, коль "само собой разумеется"?
Показания стрелки, конечно приблызные. Я с этим обращался. Обновляли они, как говорили, программу панелти приборов. Но точности так и не было.
Здесь, на этом форуме о стрелке говорить бесполезно. Слова не дадут сказать.
Для всех приблызные показания - норма. Для меня же - нет. Я всегда на стрелку оиентировался и довольно точно по заправке. Потом просто махнул рукой.
А ты в этом деле - молодец. Бензонасос отстоял. А новое лучше старого. Там еще и сеточка фильтрующая. На ней грязь.

Своими соображениями ты меня здорово удивил.
Еще мысль появилась.
При работающем двигателе поплавок, что в бензобаке отключить.
По бортовой системе, возможно выскочит ошибка. А, как себя стрелка поведет?
Возможно, что система сброит ее показания по наличию ошибки при обрыве.
Но попробовать можно.

"Колыхания" стрелки указателя при движении, при подъеме в гору я никогда не замечал.
И резких скачков у меня не наблюдалось и не наблюдается.
Если это так, то ты прав.

Еще можно попробовать запустить двигатель на уклоне, при бензине в баке меньше половины. И сравнить показания на ровном месте и на уклоне.

Кстати! Был здесь как-то разговор о заливе бензина при неостановленном двигателе.
Какая-то ерунда была с показаниями.

Сплошные открытия.

По моим наблюдениям это идет с мегана второго поколения. Коллега несколько лет назад на меган2 поставил газ, и описывал точно такое же поведение индикатора уровня топлива. Так же на дастерах ф2, логан 2. Сейчас точно не смогу сказать где я читал (кажется на драйв2), но люди как-то отключали этот особенный алгоритм Реношных приборок. Пользовали ddt4all и elm327. Сам не пробовал - не было такой задачи у меня под рукой.

Тоже по гарантии поменял модуль насоса, и вот уже как года 4 все нормально показывает (ттт).

Под горку/на горку изменения уровня стрелочки я не наблюдал, а специально заезжать на сильные уклоны не хочется из-за насилия над вариатором. Я имел в виду, бывает, при езде стрелка может резко приподняться или опуститься примерно на свою ширину, а потом уже плавно опускаться по мере расхода бенза. Выдёргивать провод бензонасоса на работающей машине не хочу, системе скачки напряжения абсолютно незачем, да и не настолько мне эта тема интересна. Для сравнения, на Симболе стрелочка - точный измерительный инструмент, ориентироваться до миллиметра можно, а здесь она лишь для приблизительной оценки.