На ВАЗе (21074 МКПП-4) я помнится до 150 по спидометру гонял, правда мне тогда 18-19 лет было. Слава Богу что не убился, и не убил никого... Теперь вот стараюсь сам не нарушать и делать скидку на "летчиков"...

Я на своей шохе до 140 разгонялся. думал, что взлетит. Такой рев был... И опять-таки один раз разогнался и хватит. Не стоит гонять так сломя голову постоянно. Приедешь на 5 минут раньше, и так же упадешь на диван и будешь смотреть телек.

на Ваз-2107 карб+газ 155 гонял и что? и мне 35 было, и не убились....

Нет уж, по мне такие скорости на таких машинах это отложенное самубийство... Извините уж за мрачность...

а еще(не помню где - нагрузка на пер ось на 150 всего 24 кг.на классике)

Там не нагрузка, а натуральная подъемная сила http://www.autoreview.ru/tests/vaz_0500/vaz.htm

Такой вот кирпичик

По теме хотелось бы попробовать разогнаться на Флю до максималки, да только не на дороге общего пользования... Может где на полигоне, только у нас я таких не знаю. Интересно понаблюдать за оборотами, управление, расходом, шумом, работой дворников и т.п...

вооо, поддержали меня! а зачем НАМ больше?

У нас разные машины? Вчера шел 150 спокойно по КАД, когда надо легко ускоряется. 150 - комфортно, помню на Логане порог комфортности был где то 120, потом он уже подпрыгивать на стыках начинал. А тут - плывет как корабль!!!

как по гарантии детали придут, так и узнаем истиную скорость флю:)

Меня больше волнует динамика разгона от 80 до 130 км/ч, а "максималка" и "светофорные дела", это в прошлом:mda:.
Клио3 разгонял до 180 км/ч - по спидометру), на М3, пока, больше 140 км/ч не ездил.
При равной скорости, в М3, комфортнее, чем в Клио, хотя у Клио более динамичный разгон, ЕВРО 3, 112 л.с. Масса - 1150 кг. (если не ошибся?)
И, тем не менее, по совокупности ездовых качеств, мне М3 нравится больше.