Здравствуйте!
Если коротко - так же) За это время накатал около 50 тыс. км., как были дёрганья на старте на холодном варике, так и остались. Мой способ из 2016, - стартовать в мануальном режиме минуты на 2-3 всё ещё работает. Далее, коробка не дергается.

Масло не менял.
Недавно приобрёл elm, попробую помониторить. Кстати, счетчик старения показывает два метода. Какому верить?

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

Felix20, Никогда зимой таким прогревом вариатора не занимаюсь, пока не пиналась.

YRA62, в инструкциях всегда об этом пишут. У меня лампочка специальная на приборке горит, когда машина не прогрета, типа значит надо не газовать выше 3000 тыщ и плавно ехать. Как прогревается, то обороты падают и лампочка гаснет.

Это очень странно. Видимо ты плетёшься 500метров с оборотами 1,5-2к/мин. Прогрев варик можно нормально стартовать и тормозить

Так оно и получается. Если выезжаю из гаража то по кооперативу еду не спеша, никому не мешаю. Уезжая вечером с работы тоже есть возможность ехать медленно пока на главную дорогу не выеду. Да и на главной на том участке сильно не разгонишься, не больше 40-50 км.ч.

Так и получается, что ты хорошо прогреваешь варик, только в движении. Отсюда и нет пинков. В мануале вообще указано греть двс в движении - дань эко стандартам.

Кто хочет долго и беспроблемно эксплуатировать АКПП и вариатор, тот их прогревает и не насилует на холодную. А кто расчитывает продать машину через тройку лет, ну тому пофиг.

Byaka, Девятый год как езжу, правда по немногу. И я отнюдь не насильник, работу любых механизмов понимаю и воспринимаю как своим сердцем.

ее не только прогревать желательно, но и не перегревать, причем второе более критично, как на наличие пинков, так и на долговечность.
Тапок в пол - это не про варик в любом состоянии, что холодный, что горячий, это и вредно и толку мало.
На М3 заметил, что после смены масла стала меньше пинаться, стала как "новая" без пинков. На Кашаке было пару раз пинание/подергивание именно в пробках в жару. Зимой долго не грею ни авто ни тем более варик, просто не насилую. М3 пробег 155К - варик был в отличном состоянии, жижу менял в нем 2 раза.