Большое спасибо.
Посмотрю у себя еще раз и сравню.
точно чего то не хватает... надо начать заниматься, а то неудобно вечером с фарами, светящими под нос :)

Скорее всего тяга потерялась. Она одевается на шарниры, которые есть на нижнем кронштейне, который к рычагу прикручивается, и на "воротке" датчика. Люди переделывают. Как пример тут можно почитать

я еще разглядел над датчиком металлическую пластину-крепеж. У нее верхняя часть крепиться к патрубку гофрированному.
вот этой детальки, похоже, у меня тоже нет...

RinatRIX, если речь о той, что красной стрелкой отмечена, то это кронштейн самого датчика, который крепится передним болтом подрамника (место отмечено зеленой стрелкой).

А где же сам датчик, если кронштейна нет? :)

в общем проверили клипом, датчик приказал долго жить... Обрыв цепи... Похоже реагент попал и съел схему.
Паять не вижу смысла.
Если вдруг кто то найдет Б/У датчик-дайте знать.
Новый я могу купить за 13800..((((

13800 более, чем смысл!!!!! )))) Ничего сложного. Главное потом собрать герметично.

насчет цены, да, согласен, дичь.
Где можно перепаять схему?
в каком нибудь сервисном центре а-ля ремонт ноутбуков или техники?

RinatRIX, если не сам, то в ремонте бытовой техники можно попросить. Правда могут не взяться. Там корпус пилить и клеить потом надо еще. А схема есть в сообщении №7. Там же и ссылка есть на "почитать".

Если все же пришли к тому, что безнадежно испорчен датчик или блок автокорректора, то по цене дешевле будет поставить российский автокорректор фар полностью, чем покупать даже один штатный датчик. Благо подключение автокорректора от любого производителя стандартное во всем мире за небольшим исключением. Он имеет подстройку коэффициента передачи на тот случай, если используется нештатный датчик или у него изменены размеры рычагов.
http://silich.ru/images/stories/Korr...enit_schem.jpg

Пример установки датчика в нештатное место:

http://silich.ru/images/stories/Korr...or-elantra.jpg