kiselev_ev1, Я понял о чем ты пишешь. У меня один в один такая же картина на правом заднем шланге. Заметил в первый же год езды на новом авто. 3 года так и езжу.

kiselev_ev1, у меня такие же шланги - с первого дня обладания, и не вызвало беспокойства ни разу...

Сложно было сразу сделать детальную фотографию, так как это макросъёмка и единственное фото получилось пересвеченным.
На рисунках 1а и 1б показан общий вид резиновых трубок задних суппортов слева и справа соответственно (недостатки здесь почти не видны).
На рисунках 2a, 2б, 2в внешняя оболочка трубки не доходит до обжимного фланца штуцера на 0,5...1 мм (собственно, это и вызвало вопросы).
Таких мест опрессовки три из 4-х. Суппорты ни разу не снимались, т. е. не было внешнего воздействия на эти резиновые трубки.
На рисунках 3а, 3б внешняя оболочка резиновой трубки качественно обжата металлическим штуцером для сравнения (это другая сторона той-же трубки).
Конструкция резиновых трубок на передних суппортах совершенно иная (классическая), поэтому сравнению с задними резиновыми трубками они не подлежат.

Оценил деформацию резиновых трубок в "проблемном" месте на работающем двигателе (задействовал вакуумный усилитель тормозов при максимальном усилии на педаль тормоза). Результат: деформация (раздутие трубки в месте прилегания к обжимному фланцу) отсутствует.

Посмотреть бы на качество опрессовки резиновых трубок на новых деталях (задних трубопроводах) 463161250R и 463161250R.
Да и вообще интересно, кто-нибудь обращает на такие моменты внимание при диагностике трубопроводов тормозной системы ?
Если у других флюенсов аналогичная опрессовка этих трубок и приличный пробег при этом, то возможно и нет повода для беспокойства.

kiselev_ev1, Авто 5- ть лет, выше писАл же, всё там у меня так же, как и у вас. Да и проверили сами под давлением. Нет повод, для меня, для беспокойства.

Неправильный подход.
А беспокойство обоснованное.
По снимкам создается впечатление, что трубка имеет двойное покрытие, что ли?
Внешнее снято и запрессовано внутреннее.
Чтобы выяснить нужно или трубку резать или опрессовку ломать и смотреть.

Vld, А ты свои шланги сам не смотрел? Может тебе тоже нужно трубку резать, опрессовку ломать... Посмотри у себя. А то ведь у 3 форумчан уже такой сомнительный факт присутствует. Причём с самого начала эксплуатации нового авто. А ты уже 6 лет ездишь.

YRA62, ты к чему это сказанУл?
Причины знаешь такой опрессовки? Как я понял - нет.
О чем можешь вести речь? Что "не паришься" по этому поводу?
Человек задал вполне конкретный вопрос:
"Почему так?"
Никто не знает.

Я без всяких намёков это написал. Самого давно беспокоит эта непонятка. Вы там все поближе к центру, у вас больше Флюшек, Меганов ездит. Может кто и проконсультируется в реновских центрах, норма это или брак. Может это у них технология такая. Хотя для меня это кажется грубейшем нарушением при сборке тормозных шлангов. Вот я и подумал: если ты у себя такое обнаружишь, ты ведь пол-России на уши поставишь, но до истины доберёшься.

О! Это, уже - другой разговор.
По сути вопрос мог бы решиться просто.
Наверняка кто-то менял тормозные шланги.
Но молчат.
Есть здесь дружественные сервисы. Им можно вопрос задать.
У них-то должны быть старые шланги. Могут посмотреть, пояснить.
Не встречал сервиса, куда можно просто обратиться за консультацией.
Хоть и платной, т.к. время на это затрачивается.

Мне не о чем спрашивать, я не обращал у себя на это внимания.
Да. Наверное больше. Но не будешь же к кому попало подходить со своими вопросами-проблемами.
Этих штук и здесь достаточно. Но, как правило - или противление с выдумками или молчание.

Вот развели бодягу,найдите хоть один случай за все время существования форума с тормозными шлангами,а пока просто трете ни о чем.