Вот скрин просто включенной проги без соединения с авто и первоначальное значение 63 ms. точно такое же, как на картике выше.

Это я прекрасно понимаю, проще говоря как модем, который посылает запрос и получает ответ. Помнишь я писал, про скорость. так вот мои предположения, что устройство не успевает считать быстроменяющуюся инфу. Проще говоря , как на обычном модеме попытаться смотреть потоковое видео.

Я впрямую этого не говорил. Я не знаю, откуда берет данные БК. Не знаю, в чем первичные данные выражаются. В первом приближении - л/час. Потому что иначе какие данные можно использовать? Но, думаю, что расход топлива по датчику в баке БК не определяет.
Посмотрел инструкции к Мультисет. Что это такое? Это не что иное, как указатель расхода топлива в баке. Ща поясню. Думаю, что первична не теория iRoma о методике определения параметров двигателя по расходу топлива, а сам прибор.
Примерно так он работает.
Берется производительность форсунки. Средне-потолочная цифра, как я понимаю.
Те же Л/Час.
Потом измеряется длительность импульса на форсунке. Величина в Час
Сразу умножения не происходит.
Потом начинается подгонка данных прибора под правильный ответ.
Длительность импульса может только ХАРАКТЕРИЗОВАТЬ длительность работы форсунки.
Потому что при подаче импульса начинается механическая отработка. Это - погрешность измерения. Короче из длительности импульса получаем эмпирическую величину впрыска, когда льется бензин.
Понятно, что производительность форсунки - среднепотолочная цифра.
Ввели эти данные. Прибор начинает (умножением) считать расход.
Вот тут самое интересное. Расход по прибору сравниваем с количеством топлива в баке.
И берем данные по колонке АЗС. Такая рекомендация.
Я, например, такие данные не знаю, как получить. У меня клапан в горловине и залить бензин до краев не смогу. Если только два раза залить бензин на одной и той же раздаточной колонке. И вставляя пистолет примерно в одном и том же положении.

Неудачное сравнение. Что ты хотел сказать этим? Что не будет сплошного потока данных из за низкой скорости модема? Это - так. Но данные я получу все. И просмотрю это видео без потерь. Только кусками. С остановками на время получения. Для этого буфер.

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:38 ----------

Вот эта штука проводит измерения без всякого вранья про производительность форсунок и прочей лабуды.
Измеритель длительности импульса впрыска.

http://www.autoelectric.ru/diagnostic/delta/delta.htm
http://www.garorussia.ru/catalog/ind...type=eq&id=218

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

Произвольная ссылка. Можно сказать, ни о чем. Не стандарт.
http://www.drive2.ru/l/1341785/
Правда у него Nissan Qashqai
И в настройках на экран у него выводится расход топлива.

gruzdev_f, mikem65, а плагины вы под какой аппарат используете?
Или он по все Рено?
Я к тому, что Меган3 и то, что у нас продается - разные вещи.

Vld,Такой
https://play.google.com/store/apps/d...advanced&hl=ru

Копипастиь все, думаю, нет смысла.
Адрес разработчика:
4281 EXPRESS LANE SARASOTA, FL 34238 USA
И
Fuel Injection Pulse Width на картинке то же значение, что и у тебя 0,02
Есть картинка, на ней Megane III 1,6 (X95-M H4M)
У тебя тип X95? Это - в овальной табличке.

я с автором списывался, просил добавить впрыск и остальное разное.
он просил просканировать авто
я просканировал как он просил, выслал ему все данные и... тишина вобщем
не обновлений не ответа

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

я уже говорил,
все эти варианты X95 и остальные, которые можно выбрать в программе бессмысленны.
и X91 и B90 совершенно никак не меняют отображаемый результат, элмка показывает одинаково с любым вариантом.

gruzdev_f, странно все, что рассказал. В конце.
А ScanMaster? Да под Windows/
Я тут забрел на страницу с адаптером и с программным обеспечением. 1 000 руб.
Но список автомобилей Рено где-то до 2008 г.
Пишут, что список не полный, можно у них уточнить.
Выше, вот, привел ссылку на Измеритель длительности впрыска. 1 950 руб.
Чё-то Игоря (Кудрявый) не примечаю. Он, может по Клип внес ясность.
Относительно измерительных функций.
Но длительность этого импульса в бортовой системе есть.
Именно по ней и определяется расход бензинА.

чего странного?


пофиг какая прога или адаптер, один фиг никто в природе не знает нужных пидов кроме инженеров рено.
я пробовал разбиратсья с пидами но мне это быстро надоело.

Вот это:
Значит плагин - туфта.
Что это подтверждает:
Я расстроился. Думал приобрести эту штуку.
Нет совершенно элементарной вещи: Времени открытия форсунок.

Мультисет-то - имеет данные с форсунок (прямо к ним подключается) и с датчика скорости.
Измеритель параметров импульсных последовательностей. Все остальное - калькулятор.
И стоит 3 000 руб.
И туфта сплошная со временем впрыска и литрами в час. Что захочешь, то и получишь.
Как и дурацкие 14,7/1
Кому это нужно?

ELM для пользователя гораздо удобней. Но у него в плагинах, наверное, перерасчеты, как и выше.
А другие программы ты не пользовал?

---------- Сообщение добавлено 17.12.2014 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено 16.12.2014 в 23:55 ----------

Решил еще раз попробовать "педаль в пол" и запуск.
Нажал педаль. Нажал кнопку. Стартер закрутил. Долго крутит, не засек. Отпустил педаль. Двигатель запустился.
Обороты - 2 000

Нажал педаль. Нажал кнопку. Стартер закрутил. Долго крутит, не засек. Держу педаль. Двигатель запустился. Обороты - 2 000. Упали. 3 000. Упали. 3 000. Упали...
От 0 до 3 000 4 или 5 раз.
Потом обороты - на максимум.

Нажимаю, понятно, две педали: сцепление и дроссель. Можно и тормоз.