Да, парни, сочувствую. Если бы вы все жили рядом со мной, я уверен: проблему решали бы на раз. Когда рядом токарь, можно чудеса творить. Хвастать не люблю, но приходится. Может у вас там тоже есть умный токарь? Обратитесь к нему.

Вспомнил разговор с одним знакомым, в начале 2000-х гонял авто из Германии. Одно из авто загнал на замену втулок на местный сервис. Механик запихнул в видеомагнитофон кассету с инструкцией по замене , после чего начал производить работы. Все болты и гайки были сразу выброшены в корзину. На вопрос русского - они же хорошие, был получен однозначный ответ , они у нас одноразовые и по регламенту не подлежат повторной установке.

С чего вы это взяли???? Я вас уверяю, что бы "ехать как все", рвать моторчик "до максимума" на Меган с МКПП вовсе не нужно, а вот с АКПП наоборот, надо было давить педаль "по резче" ;)

Кстати, у меня коллега любитель "позажигать", так вот он на своей Audi A3 2.0 уже третий АКПП сменил, причем второго хватило на 5000 км :lol: Молодой он ищо, мозгов нет... бывает

mikem65, Ну так то германцы, он же педанты. Они и полиетиленовые пакеты не стирали в 70-ых. Потому войну и проиграли. Шоб русский мужик, да не смог одноразовую гайку повторно затянуть?! Да законтрить ее молотком!? РОССИЯ!!!

YRA62,В некоторых случаях педантизм оправдан, потом не приходиться чинить авто за 5-7 тыщ. из-за детальки за 100 руб. ;)

Согласен! Эх, жалко, посиделки в гараже замолчали. Поболтать не с кем. Спать пойду, пиво кончилось. С Рождеством Христовым всех!

Это не пральная деталь, на наших K4M838 вот такие

Камрады, пжалуста, гляньте по ссылке, какой конкретно болт у вас срезало?

да, верно.
Подлез на своей машине фотоаппаратом (см. фото), модель моего двигателя по ПТС: К4М838.

как я понял срезает тот болт, который должен вставляться в металлическую площадку завулканизированную в резину.
И судя по нашей опоре (в отличии от мегана 2), та ссылка что нашел fagot, думаю есть возможность установить болт большего диаметра (только прийдется рассверлить площадку), что думаю должно продлит ему жизнь.
P.S. Хотя посмотрел внимательней болт М12 может и влезет, а вот места для увеличевшегося размера гайки может и не хватить.

Номер болта по схеме какой 16, 13 или 10?.. Если это 16-й, то (судя по конструкции опоры), двигатель никак не может его срезать (плюс другие две точки опоры исключают "ёрзание" двигателя вдоль и поперёк), он может его только либо вырвать, либо отломать

А вообще конечно мало подробностей от "пострадавших" об авто и обстоятельствах - ни пробега, ни информации о том был ли какой либо ремонт при котором крепления двигателя могло быть "потревожено" и т.д., только год выпуска и эмоции

там по схеме очень мелко, неразборчиво.
Срезает тот что установлен вертикально, плюсом еще вес двигателя в сборе с коробасом с левой стороны подвешены на этом одном болту.
Срезает вследствии того что двигатель оказывает на этот болт качающее воздействие, недаром эта опора еще называется маятниковая.


ну представь как бы ты ломаешь алюминиевый провод путем его неоднократного качания,
в конце концов он отламывается. Так и с этим болтом.
Если резины опоры было-бы поболее, то и нагрузка (при качаниях двига) на этот болт стала-бы ниже.