Если фара с линзой, но изначально под цоколь H7, то линза под галоген. У нее формирование СТГ под галоген. Проще говоря - будет слепить встречку/попутку.
Если обычный рефлектор, то вообще задница будет. В ходе спора на первых страницах я все это дело расписывал. А маркировки такие из-за удешевления производства - корпус фар одинаковый. Когда машину проектировали, никто ж не додумался, что в России будут колхозингом такого рода заниматься, чтобы мешать другим участникам движения.
В реале будет девятка с ксеноном в заводских фарах.

restive, если фары линзованные, то должно нормально все светить.

Фара без линз, откажусь от затеи(

мудрое решение. Поставь себе хорошие лампы на H7 и наслаждайся.

Мудрое решение.

Нелинзованная фара или фара с линзой под галоген (она куда как в меньшей степени - линзы-то очень похожи) не предназначена для установки газоразрядных (ксеноновых) ламп. Будет встречку слепить, да и эффект освещения будет не тот - ведь светить она будет не туда, куда надо светить, а туда, куда бог на душу положит. А рефлектор фары у рено и так хороший, лучше действительно поставить нормальные лампы и будет счастье (только не повышенной электрической мощности made in China - рефлектор сгорит)

А галогеновые лампы с белым светом бывают?

restive, да, в ассортименте. Просто перекал нити для большей светоотдачи при той-же электрической мощности и подкрашенная колба, которая поднимает цветовую температуру повыше и светит уже а-ля ксенон по цвету. Такие лампы по сроку службы живут меньше, но светят чуть поярче и белее.

Спс, такие и возьму

Добавлю . всё же лучше брать с синей колбой) дольше проживут, чем с прозрачной.

Ставил себе Osram H7 Night Breaker Plus колбы подкрашены синим. Мне не понравился их свет в мокрую погоду. Пока сухо на дороге все нормально,но на мокром асфальте постоянно в напряжении, кажется что света вообще нет, нет границы света. В итоге поставил обычные лампы.