Drtm, Вкладывать в изначальное б/у или вкладывать в свой бывший новый ,а теперь б/у, есть разница. Пример с Латиком хороший, согласен..сам думаю в том же русле. У меня знакомые кто на средствах ездят в Германию и берут там б/у БМВ, вот эта тема выгодная и здоровая...сам поехал и сам купил, а здесь сам растаможил.

вот Флю то как раз тот случай - математик тоже мне блин
какие 300? откуда эти номера телефонов?
я к тебе за твой счет приеду, найду на разборе коробку с пробегом тысяч 10, поставлю заплатишь, отметим и тебе это все выйдет максимум 50)))) хотя больше половины из них я пропью))) и она еще отходит 150 и ни фига с ней не будет!))))

Мне нравиться твой оптимизм)):good: смотрели уже что то не так всё радужно..не забывай это Питер со своими барыгами..здесь не выгодать.

французы неликвид - их выгодно брать тем кто долго ездит на одной
немцы - качество фигня, стоит дофига. а бмв подавно - пластиковая побрякушка.
надо смотреть япов и американцов - хотя живого америкоса найти тоже та еще проблема. тойота рулит миром. найдется все - на любой вкус и цвет.
это всего лишь машина - дешевеющая ржавеющая железяка. те надо опросить всех членов семьи кто че хочет - и выбрать максимально приближенное транспортное средство запросам ВСЕХ членов семьи. вот и все.
и не факт что оно будет из новых. новое все какое то маленькое и дорогое.
тебе какая разница новое не новое - главное чтоб ездило и свои функции выполняло.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

у нас тут тем по разбору куча - напиши тебе ее пришлют
какая на фиг разница питер шмитер - контракт был, есть и будет

Согласен полностью. Тем более, что на новом авто нужно проходить обязательное ТО у официалов чтобы не потерять гарантию. А они за 3 года сдерут по полной. Тем более, что б/у машину можно купить с уже замененными расходниками, с дополнительным комплектом резины, ковриками, сигнализацией и т.д. Если машина бегала несколько лет и диагностика показывает что все в порядке, то и дальше она бегать будет. А новая, это кот в мешке. Может повезти, а может и нет. У меня знакомый внедорожник новый взял, из салона. За 2 года уже задолбался по сервисам бегать, уже хочет через суд вернуть. А его приятель, который посоветовал взять модель, на которой сам ездит, никаких проблем не знает.

а на стором все само делается:crazy:
И они как правило вечные, а в салоне там через 15 000 меняй:dash1:
Она только закалилась, а износ, ресурс - это для лохов.:dirol:
Старая это использованный презерватив.:sorry:

Vodinoy, не передергивай. Если берешь фразу из текста, то бери ее целиком, а не как наши официальные СМИ.

на новом авто нужно проходить обязательное ТО у официалов

Последнее слово самое значимое и аналогично слову "наценка". Причем существенная.

А для примера..... У меня директор, он же акционер транспортной компании с хорошим оборотом, НИКОГДА не покупает новые машины. Даже легковые для себя. Он привел аргументированные расчеты о нерентабельности покупки новых машин.

5 баллов.
В соседней теме, Фартовому это напиши...:superstition:

я не имел ввиду что надо брать только б/у - я имел ввиду что нет смысла зацикливаться только на новом
каждый решает и ищет машину сам. кому то подойдет новая, кому то почти новая, кому то далеко не новая.
взять тот же кашкай - у меня юрист на нем ездит. не первый год, пробег за сотню - не делал абсолютно ничего. повезло?
действительно - новое авто это не выгодная сделка. для потребителя.

Igory, Не обижайтесь.
Я как, старый авиатор, придерживаюсь мнения что обслуживание техники, тем более всё более сложной должен делать специалист с допуском к этим работам, а не "сосед". И аварий будет меньше. Я если угодно за тех осмотр серьёзный, а не купленный.

Не аргумент, он их и не когда не ремонтирует сам!
А вообще это спор не о чём... будет у вас достаточно денег - заблудите о Б\у - просто не престижно. Вы же не заправляете с бензовозов? или не покупаете водку в ларьке. Хотя каскадёров хватает.