Димка, Астра J после флюшки маленькая и тесная будет. У неё салон как в 10 семействе жигулей. Сам к ней приценялся, когда у кореша покататься взял - отмёл. Да и мотор 140 1,4 т. Они ж из него последние соки выжали. Латик в максимале ИМХО много лишнего.

Катался в астре (не за рулём) J GTC 1,6 180 л.с. и катался за рулём латика 2.0 на варике.

1. Астра - там нет 180 лошадок - не впечатлило совсем.
2. Латик - для своего веса (внешне выглядет тяжелым) 2.0 едет нормально, порой бодренько.
Для какого то выперндрёжа со свеофора все равно не хватит не того ни другого. Турбо не брал бы (хотя если на год, может и взял бы, но не GM) Мне больше понравился латик, но реально машины абсолютно разные. Допустим в салоне астры мне очень нравится, в латике тоже, но астра помолодёжней в салоне. У астры турбо - фиг знает с нашим бензом. На Латике атмосферник от ниссана - заправляй хоть 92-м.... Астра улетит при продаже на вторичке быстрее, латик будет продаваться сложнее однозначно. У астры больше шансов на угон, у латика вот это вряд ли....

Я бы взял бы флю обновленный на 2.0 на варике с Р линк, динамик, с ксеноном и есп... Как то так. Его будет легче продать на вторичке однозначно по сравнению с латиком, и еден он чуть бодрее на этом двигателе из-за чуть менее тяжелого кузова...

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Лиибо как вариант Ситро С5 2.0 турбодизель 150 кобыл. отличная машина, и есть большие возможности по разгону турбо движка.... Скока стоит не знаю, но машина отличная!!!

По опыту общения с Опелем больше никогда не куплю...
За 3 мес эксплуатации - сломалась нави, глючила и вырубалась, отключался парктроник в самый неподходящий момент, скрип задней балки, скрип водительского и пассажирского сидений, туча сверчков в салоне, хруст при включении второй передачи...это за 3 мес и 7000пробега и мне еще повезло...
Обычно еще ломалась АФЛ, летят коробки(полностью) и клаки дружбы стали появляться про пробегах 30-60тыров...

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

не говоря уже про то что силы в жопеле выдуманы и свои 180 кобыл, ты получишь на 98 ультимате, при переключении с 3на 4ую, в овербусте на 1.5 секунды...
+ жопель жирная корова, как J ПЕС может весит на 50кг легче Коляна я никак понять не мог...

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

у латитюда только 1 минус, в морозы нужно заводить с газом и бывает замерзат разные датчики, но редко))лечится перезапуском, правда я вообще машину не прогреваю, думаю если подождать минут 5 то все пучком будет)

Дмитрий199, вот уж и не знал что всё так плохо было, а ведь ничего не предвещало беды :)

Хорошо что продал!

И хорошо что колёса не отвалились задние как у круза одного отвалились.

Вот поэтому из GM пожалуй можно брать тока ТАХУ и Хамер Х1 и Х2 (можно было :) ) и сапчик ещё мега нравился, но что там по надёжности ХЗ...

Дмитрий, что останавливаемся на Латитюде!:friends:

ну по опыту 10тыров пробега - только траблы с заводом на морозе, но всегда заводил))и что-то замерзает в передней подвеске после -20, но потом отаивает)

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

дааа)

всё латикккк:):friends:

У меня М-2 со светлым салоном (ткань). Тоже поначалу думал, что будет сильно пачкаться... Паз в год почистил - и все как новое!
А светлый салон выглядит существенно нарядней и богаче! ИМХО, конечно. В Латике типа кожа?

Поздравляю! Я вот пошёл в салон к колеосу присматриваться. А рядом флю стоял. Приглянулся он мне. Присел, пощупал и понял, что моё. Пришёл домой, начал жене рассказывать, а она мне - я в интернете флюенс видела, очень хорошенький. И вот.

Имхо: лучше Латитьюда только Джук.