На моей ВАЗ 2112 их гнуло тихо без стуков и прочих побочных шумов.

64rus, поддержу! Я как-то со своим другом ехал на его пятнахе, так вот у нас по дороге порвало ремень ГРМ - ни единого стука, ни шума не было.

Спасибо за поддержку но на пятнахе стоит 8-ми клапанный двигатель ему обрыв ремня в обще ничем не грозит кроме самого рваного ремня.

Эт верно, самменял на дороге за час и дальше ехал.

Да дело тут не 8 - 12 - 16 клапанах, любая клапанная система обречена на "встречу" с поршнем, если нет проточке в поршне под этот клапан, можно было бы уменьшить ход клапана, дабы избежать такой встечи, но тогда существенно будет потеряна мощность ДВС.

В данном случае всё зависит от объема движка...
Начиная с 1.8л и больше, встреча поршня и клапанов не состоится :declare:
1.6 и ниже - практически всегда клапан "получает по башке" от поршня :cray:

Как бы не так, Фольц ДВС двухрядный, ну уж не как 1.6.
Коленчатый вал и распределительные валы разрешается проворачивать только при полностью установленном цепном приводе. В противном случае может произойти утыкание клапанов в поршень - угроза повреждения клапанов и днища поршня.
http://elsaweb.spaghetticoder.org/do...522/34372567/3


Passat B6 2.0 FSI BLY 6 МКПП http://www.passat-club.ru/forum/threads/39818-

галант 92 года 2 литровый клапана гнет

Делали летом перегерметизацию ГБЦ (сопливила маслом), поменяли ремень и ролики. Начались морозы - появился небольшой свист пока не прогреется хорошо. Что это свистит? До этого 2 зимы, свиста не наблюдал вообще, в любые холода.

обычно свичтит ремень генератора .попробуй подтенуть