Вот вчера например загорелась подушка безопасности неисправность сказали очень не малый ремонт может быть в деньгах(и затягивать не стоит) ...
Хорошо пока гарантия))

у родственника меган2, по сути тот же флю. Пробег 250 000, подвеска по третьему кругу, коробка механика 2 раза под замену, а так всё ок. Всяко дешевле ремонтировать, чем новую покупать. Самая дорогая деталь в машине - кузов, а он у флю (меганов) не ржавеет. По поводу автомата, каждые 100000 там замена чегото вместе с маслом нужна, стоит 12000. я бы при отсутствии лишнего полмиллиона менять до 100000 точно не стал.

До ста тыс. однозначно нет конечно. Столько раз поменять это конечно не мало, но мне кажется 500 тыс. это все-таки много мне кажется в 200-300 можно уложиться..ну при условии конечно такой же машины а так да 500 тыс. минимум нужно и то не разбежишься)

Я бы тоже не парился машине всего 2года , еще годок точно можно катать даже если коробка и умрет хотя не пойму чего ты так за нее переживаешь можно и починить или даже на разборке какой поискать ну и умельцев всяких полно так что не парься ездий и не думай не о чем потом к следующему лету сматываешь тысячь 60-70 и сливаешь как отличный почти новый аппарат.

64rus, сматывание пробега - жлобство.

А еще на флю 2 счетчика один сматывается нормально а после проверки второго могут и монтировкой в лоб (будут в общем то правы)

всё нормально скручивается за 3000р. проверено.

на камри отказались в ЭБУ сматывать счетчик, только панель отмотали и предупредили что на первом же ТО засекут. Было подозрение что счетчики у рено и ниссана одного уровня

Ну, да.
Скрутил. Проверил... Обманул при продаже... , мягко говоря. И...
И "жизь, типа - удалась, ".

конечно нет, я когда продаю машину, прямо говорю покупашке, продаю по тому что она гавно, ездить на ней не могу, деньги жрет. вот тут косяк, тут косяк, ещё 100 000 вложите и будет конфетка. Всегда так поступаю.