По-моему наоборот, повышенный уровень создает избыточное давление. Недолив тоже плохо, повышение трения, деффицит смазки. Для этого и существуют минимально и максимально допустимые уровни.
Вопрос в том что, как я писал, дилер безответственно подходит к проведению предпродажной подготовки.

А что вы молчите при приемке авто? почему не проверяете уровень жидкостей? давление в колесах? ведь это же элементарно.

Коврики текстильные, что-то около 1,5 руб., забыл уже. Сейчас думаю, что не стоило брать
А по поводу приемки хотелось бы услышать Ваш отчет о покупке, тогда и вспомним этот разговор. Когда будет невтерпеж сесть за руль и надоест ожидание...

Владимир 2010,
обязательно отчитаюсь

Мне приемка лишь предстоит, вот благодаря форуму подойду к ентому вопросу во всеоружии

---------- Сообщение добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:42 ----------

Ожидание измотало конечно до крайности, но ИМХО затратить на эту процедуру на 10 минут больше и не откачивать потом излишки масла (как минимум)

Вы еще компрессию померяйте или проверьте антикоррозионную обработку во всех скрытых полостях. Или дома негде все осмотреть, привести в норму?
Когда забирать-то, мученик Вы наш? Сейчас без машины что ли?

Шутки - шутками, но нескольких покупателей Меганов манагеры ОД разводили на доп. антикор.

Ну мне например лениво везти машину назад к диллеру. Когда я брал- были порезаны шины например. У знакомых парил кондиционер. Да и тут уже сколько понаписали всего.

Мы когда знакомому забирали Лачетти-заметили -подмену аккумулятора.Запаска была спущена. не работали стеклоподьемники правой соторы(при монтаже сигналки что то напутали) Поэтому машину лучше проверять основательно-не торопиться

Я вот что хочю сказать:
в том салоне, где я брал машину, перед этим наблюдал процесс выдачи машин другим покупателям. Так вот, менеджеры сами всё показыват-рассказывают что как. С одним дедулей полчаса в Логане сидели, объясняли что к чему.