Sherhan, если вам интересна теория, проще всего будет найти на rutracker диск со схемами от M3 и посмотреть там устройство консоли водительской двери.. Не все так просто, как кажется. Передние стекла управляются кнопкой напрямую, а задние - через отдельный блок.

sba, Вы по-моему не поняли меня. Окна закрываются полностью при нажатии импульсной кнопки, которая, теоретически, даёт ток для двигателя подъёмника и прерывает его, когда стекло полностью закроется или откроется... причём тут блоки? Сама фишка ф кнопке, а не блоке. Она даёт импульс на двигатель. ..... Хотя на Флюенсе незнаю точно... По-крайней мере в Киа кто-то сделал. Уже не помню... надо ребят поспрашивать.....

Sherhan, я же говорю - задняя кнопка идет в блок управления, а уже оттуда (из блока) идет отдельный сигнал на мотор. Мотором управляет блок. А вот передние - там да, мотор-кнопка напрямую. Лучше посмотреть схему..

sba, значит и там можно найти... в блоке...

думаю проблема в том что электрика отключается при открытии двери. электрик который мне ставил сигнализацию посоветовал забить на подъемники и наслаждаться машиной, а не делать из нее самолет.
после установки сиги сильно пожалел что затеялся вообще что то делать с машиной. потому что это того не стоит.
кстати сейчас идут флюхи уже с даводчиками.

Первый раз слышу. Откуда инфа?

Бегло прочитал темку, много разностей написано, но расскажу про свой опыт:

Меняли мне настройки климата и нечаянно отключили сигнал при закрытии машины в режиме СР. Меня это не устроило, и я позвонил ОД и сказал: мол верните сигнал обратно. Приёмщик очень удивился, что флюенс может пикать при закрытии дверей в режиме СР, но поговорив с электриком, сказал, что сигнал вернут.

Сигнал возвращали в моем присутствии. По окончании процедуры электрик спросил был ли у меня режим "включении фар при приближении к авто или открывания дверей с брелка". Я сказал что не было. Не было значит не было :))) сказал электрик.

Пялился я на ноутбук во все глаза. Там всяких галочек тьма, так ,что я думаю там много чего можно включить.

Машина у меня турецкой сборки.

Лично у меня наличие неподключённых скрытых функций вызывает серьёзное сомнение. Если какая-либо функция реализована "в железе" и может быть включена программно, ну какой смысл производителю её прятать? Чем больше полезных функций, тем привлекательней автомобиль. Цену это не увеличивает, так как "железо" всё равно стоит.

Это рынок.

И ещё электрик сказал: его программа требует постоянного подключения к интернет и базе рено. Типа все операции с авто фиксируются.

Так я про то же. Больше функций за те же деньги. Зачем прятать уже имеющиеся возможности?