4 но всеравно как то не ясно почему стрелка не падает на ноль, информации то от датчика нет, т.к. фишка снята

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Oreh, а что значит на два отдельных?

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

Михаил, не заметил имя...

wanted797, разъем с датчика температуры надолго снимал? Мотор со снятым разъемом не глушил/заводил? Хотя есть шанс, что некорректно заведется или зальет свечи. Для проверки можно включить зажигание, проверить положение стрелки, выключить зажигание, снять разъем, включить зажигание и опять проверить положение стрелки.

Касаемо числа датчиков. Есть моторы у которых может быть по 2 или 3 датчика. 2 когда контроллер мотора и показометр получают информацию с разных датчиков. А если ставят третий, то он работает как аварийный, при достижении определенной температуры запускает вентилятор радиатора. У K4M датчик один.

тогда один на приборку работает, второй на эбу. а стрелка не падает потому, что сигнал на приборку идет не напрямую с датчика. а как его обрабатывает блок управления - сие только реношникам ведомо. по факту давно уже стрелочный указатель работает ступенчато на приборках - стрелка не колеблется непрерывно около 90 же.

в одном корпусе 2 терморезистора. и ЭБУ сравнивает показания, при расхождении включает аварийный режим вентиляторов.

Oreh - кличка со школы еще, так что без разницы как обращаться :)

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:50 ----------

исполнения разные. с одним и двумя терморезисторами.

Всем привет , Кто у нас сообразительный по деталям , мои догадки закончились , делаю тачку 1.5 dci 106 пони , тачка не едет до 2 тыс потом подрывается и вжимаетв сидушку .
Было сделано .
1 проверены все датчики ,
2 проверен коллектор
3 заглушен егр
4 вырезан кат
5 опресована система ннаддува
6 проверна турбина
7 изменена компрессия
8 проверены зазоры клапанов
Тачка всеровно тупит , Может есть у кого идеи ?

А давление и производительность ТНВД проверялось?

Снимал На минуту когда мотор работает, все без изменений, а когда заглушил завел тут уже посыпались чеки, на работу на заводку никаких нареканий

oreh, Да как и должно быть , форсунки тоже проверены

Этот вариант упустил...

Заводил с отключенным разъемом? Тогда чеки вполне ожидаемы.
А со стрелкой что?

а там турбина с регулируемым НА?

oreh, Да показания все в ззаданых значениях , клапан работает вакуумный

а изменение УОВ от оборотов смотрели?

oreh, Это ведь же дизель, с электронным управлением , нельзя ни где посмотреть , точнее я не нашел через диагностику

ну как минимум снять сигнал с форсунок осциллографом. завести сигнал от ВМТ на один канал, с форсунки на другой... а вообще очень странно, это же важнейший параметр для диагностики, все равно как Clip не показывал бы УОЗ для бензиновых.

Рабочая температура на стрелке

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Nemo, а если clip подключать, то нужно чтобы чек горел? Без чека не укажет на неиправность вызываемую ошибку?

КЛИП видит запомненные ошибки и без чека.

Str@sh, у тебя же КЛИП есть? Помог бы земляку...

Пока ошибка чек инжектион появляется на скорости 120 км/ч

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Золотые слова:friends:

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:32 ----------

Точно все же ошибки пишет в память...

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:33 ----------

Str@sh, Привет земеля!

Клип показал микроразрывы цепи датчика ОЖ,(номер ошибки не помню) прыгает стрелка, по клипу скачет 72 +/- 20 градусов, буду начинать с замены датчика, хотя покупал его в сборе с корпусом термостата у дилера месяц назад...

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:12 ----------

Ребята скиньте информацию по клипу подключения через блютуз (марку, стоимость)

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:48 ----------

ELM 327
Технические характеристики:
16 контактный OBDII разьем, адаптер,
Светодиоды: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, Power
Рабочее напряжение: 12V, внутренняя защита от коротких замыканий и перенапряжения
Ток покоя: 45 mA
Скорость обмена: 38400 бод
Этот подойдет?

саленблоки подрамника
 

Народ, никто не менял отдельно саленты подрамника? Какие могут подойти?
http://www.fluence-club.ru/forum/att...1&d=1458830014

а родные не подходят чтоли?
ааа, понял, они не бьются как отдельная деталь.
вроде febest идут как аналог RNAB004

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:36 ----------

клип через блютус не работает, только с специальным зондом, выглядит как серый кирпич.

elm327 может работать со специальным скриптом: "pyren" только в этом скрипте и можно видеть ошибки в разных блоках, для этого есть отдельная тема на форуме.
купить подходящий elm327 это проблема, ибо везде продаются сплошняком неподходящие.

здравствуйте кто нибудь ставил стойку стабилизатора Lemforder 2889102 длина мм 266.5 а наша
Renault длина мм 264. можно ли ее поставить ?

гонщик, идем в "Поиск по форуму". Вводим поисковый запрос "Lemforder 2889102". Выбираем режим "Отображать сообщения". Нажимаем кнопочку "Ввод". И смотрим результаты поиска...

гонщик, У меня такие стоятли. Хорошие стойки. Прошли 80000. Снял еще рабочие.

На первой передаче при трогании с места появляется дерганье. с перегазовкой и плавным отпускании педали сцепления борюсь с этой бедой! Но беда видимо в сцеплении? неужто менять время пришло )

Либо сцепление, либо опоры движка. Сцепление вероятнее. На Мегане 2 с новья такая фигня почти у всех была :)

ЗЫ Если такой эффект не проявляется в начале движения, но 100% проявляется в пробках - эот сцепление.

кто знает, почему изменился километраж для замены ГРМ, было 60 ста[IMG][/IMG]ло 90

Ремни показали свою надёжность при большем пробеге. Главное, в качестве самого ремня. Ну и сальников распредвала, роликов натяжителей. Мы на праворуких японках ремень ГРМ всегда меняли после 100тыс.км. Меняя и ролик конечно, а также и сальники заодно.

решетка радиатора
 

Скажите, кроме штатных решеток радиатора(верхних) на флюенс 2011года есть еще варианты?

Сальники распредвалов? На 60 по регламенту их не меняют же

Нам пофиг был регламент. Мы визуально определялись. Опыт!

С месяц назад заметил что машина немного дергается и вяло ускоряется (с задержкой), поехал к дилеру, вердикт - свечи ! Ошибок и т.д. нет.
За замену свечей мне зарядили около 9 т.р. (пробег 19т км)
Так вот подскажите какие свечи приобрести (рено флюенс 13г.в. рестайл, 1,6 = вариатор)?

:lol:

Алексец, родные свечи - код Рено 224014382, она же NGK DILZKAR6A11. (Ежели что, то нормальные стоят штуку с лишним за одну и контрафакта выше крыши). Плюс снимаются дроссельный патрубок и впускной коллектор, по технологии прокладки и того и другого под замену. Так что считай сам - дорого ли 9 тыр.
Может активно покататься с моющим 95-ым и попробовать отжечь свечи?

Алексец, а на ниссановских форумах не узнавал? Движки массовые и не новые, наверняка народ уже многое попробовал.

BOSCH Свеча зажигания 0242135531

NGK Свеча 91691

NIPPON DENSO Свеча FXE20HE11


NISSAN
22401-1KT1B
Оригинальный


http://avtosnab24.ru/autoparts/searc...11KT1B/NISSAN/

Да и пробег смешной, не свечи это, меняй заправку.

Дилер так же предложил пока залить моющую присадку и посмотреть что будет.
В том то и проблема.заправки только Лукойл и газпром (если у них плохой бенз то я хз где тогда заправляться)
Свечи все же поменяю. Какие взять цена=качество

Газпром нефть на самом деле не очень заправка,у колеге на работе аутлендер, так как он там заправится так ошибка вылезает, вот и у меня возникали дабл старты когда там заправлялся, вот уже как три года заправляюсь на bp и все отлично!

Свечи поменяю и перейду на другую заправку. Вот ток хз какие свечи брать ) есть по 200рэ за шт и есть по 1700рэ )