ascon, Заглушка на кондее? или на бардачке?

Dicsi, есть и внизу и вверху)

ascon, Тезка, а у рестала галогенки это же доп опция, скорей всего по вину не пробьются.

Dicsi, мне уже вин не понадобился, мне коды сказали, а что значит галогенки доп. опция?

ascon, Сори, ксенон опция.

Dicsi, по вину кстати пробиваются, установка же идет с завода и вин уже соответствующий ставят)

Привет. У тебя ксенон с омывателем фар?

pavvs, Да

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:45 ----------

Я, так понимаю ксенон и ставится с омывателем.

Меня тут товарищ убеждал в том, что в галогеновую фару с линзой, можно без проблем ставить ксенон и слепить не будет. На что я ему говорю, что конструкция линзы-галоген и линзы-ксенон - Разные.
Действительно ли так?

Ведь не будет же эффекта от освещения, если в галогеновую линзу поставить ксенон - будет слепить и толку мало.

Пиер, у ксенона и галогена в линзе в разных частях рефлектора формируется пучок. так что в линзе от галогена лампа от ксенона слепить.

Я так понимаю что и сами фары разные. Я на старом флю сам фары поднимал малость, а тут даже болтов регулировочных не нашел. В тех местах где они были на том флю, здесь их нет, и ни чего похожего на регулировочные болты пока не увидел. Потеплеет буду пробовать вытащить фары и как следует их обследовать. Светят хорошо, но из за очень четкой границы даже разделительную полосу не видать. Хочу чуть приподнять.

Dicsi, правильно немного другое корректор сам . а так все тоже самое .

Но ручная подстройка то должна быть? А вот где она не пойму. Сверху на корпусе не видно.

Сфоткай, посмотрим вместе))) мне кажется там корректор еще встроенный, как на галогене.
Я вот еще не пойму, почему они дешевле чем на старой флю??!!

Тут корректор автоматический, когда свет включаешь фары по жужжат, в верх в низ подергаются и становятся. Но линия среза всего лишь метрах в 20-30 от машины. На скорости за 90 видимость хреновая, больно четкий срез у ксенона. Сейчас морозы спадут и буду разбираться. Если что, сфоткаю.

Dicsi, не я говорю что он(корректор) внутри фары, и снять его нельзя как на старом.(я так думаю)

Вот тут нарыл инфу что регулировочный болт под заглушкой на ходится http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...ournal/402353/. Правда инфа по БеХе. Может и у нас так же?

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

А на туареге регулировочные винты под пломбами.
Указание в комплектациях для некоторых рынков винт регулировки по горизонтали -1- запломбирован. Регулировка по горизонтали в этих странах запрещена.
– Поворачивать винт регулировки по горизонтали -1- до достижения правильного положения.

Может к ОД заехать? На дорестайле ксенон вроде нескольким человекам регулировали.

К ОД заехать можно, но подозреваю что на стенде будет все нормально. Да и охота самому разобраться.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

То же самое было на всех машинках. Дорегулировал сам. По машинам срез получался прямо на верхней кромке заднего бампера, до зеркал не достает и встречку думаю слепить не будет. И мне ехать норм. А у ксенона, еще раз повторюсь, граница очень четкая, это же не колхозный ксенон, думаю вообще норм будет.

Dicsi, возможно диапаззон регулировок электрокорректора - широк, вот и болтов нет регулировочных. Хотя по хорошему они быть должны однозначно.

Нашел я эти регулировочные болты, завтра сфоткаю выложу.

У тебя ксенон штатный? Хорошо светит? У меня без ксенона, но при покупке авто ОД предложил би за 8т.р. но без омываек. Вот все думаю, стоит заморочиться или нет.

DIM@SS, Ксенон штатный, светит изумительно, даже при включенным дальнем вижу срез ближнего. Просто малость близко, надо чуть приподнять.

DIM@SS, Штатный идет с завода, а то что предложили это колхоз)))

ascon, Да это понятно. Но тем не менее в багажнике стоит датчик уровня задней части авто, значит впринципе блоки розжига, лампы и самая проблема омыватели.
Dicsi, омыватель штатный? Смывает?

Если просто замена лампочек-это колхоз и повлечет лишение прав. А если полная замена фар то это нормальный ксенон на счет омывайки не знаю, у меня стоит, но включается она ток при условии включенного ближнего света, но я ночью езжу мало так что практическую пользу от него пока не видел.

DIM@SS, не, автоматического корректора у тебя нет, он только с ксеноном идет, а сзади в багажнике это датчик чип карты!

Вот фотки, может кому поможет

С лева аналогично

Суть в том что ксенон,установленный заводом имеет ГИРОСКОпический балансир,который при покачивании авто держит луч света в установленных углах.Как ствол танка Т-90.НУЖЕН автоматический корректор,иначе вы будете СИЛЬНО! ослеплять встречных.Хотя вам это наверно по фигу.

YRA62, ручная регулировка все равно присутствует. Авто регулировка корректирует луч фар при загрузке авто, ее ни кто не отключает. Прост изначально ближний свет светил слишком близко, я его чуть поднял. Кстати что бы луч держался в определенных углах при покачивании я не заметил, вот зависимость от загрузки это да, присутствует.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

Может просто на наших дорогах "ГИРОСКОпический балансир" просто не успевает реагировать?

Ну точно сказать не могу ,сам того не имею но с заводским ксеноном ОН должен быть.

Ну по ночам езжу не так часто, но что бы луч держался при раскачки кузова не замечал ни разу. Вот буквально сегодня возил нач. цеха в аэропорт, он сидел на заднем сидении, когда вылез пучок света реально приподнялся.

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:56 ----------

У меня ксенон с завода, но про гироскоп не в курсе. Диалогиса у меня нет тех.ноты не читал. Может ты и прав.

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Я работаю водителем и довольно часто мотаюсь на дальняк (Питер, Москва, Томск, Ноябрьск и др.) и что такое "слепит" знаю не по наслышке. К тому же не желаю что бы мне в спину плевали, по этому регулирую так что бы не слепить но и самому не в слепую ездить.

Но он присутствует, правда на ходу практически не заметно, очень хорошо видно когда останавливаешься за машиной, в момент остановки происходит небольшой качёк носом и корректор их приподнимает, потом опять приспускает.

Думаю это не гироскоп, а отрабатывают всё теже датчики регулировки.

У тебя на ксеноне 2 датчика стоит спереди на рычаге и сзади.
так вот когда ты грузишь багажник или заднее сидение то у тебя пучок вниз спускается из за реагирования заднего датчика.
и импульсы идут каждые 5 секунд, а не как тут говрите что чуть ли на каждой ямке. Или когда в горку поднимаетесь центр тяжести машины меняется и пучок опускается . А все из за изменения положения кузова.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

Serafimm, правильно говоришь)

Serafimm,
Str@sh,
Во, согласен!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

Потому как углы регулировок очень не значительные по сравнению с нашими направлениями.

Dicsi, для общего развития если тебе не лень . скинь как нить фару достань и посмотри на фару 2 разьема подключены или 3 ....если 2 то глянь есть ли болтающийся разъем )

Думаю это не гироскоп, а отрабатывают всё теже датчики регулировки.

Serafimm,ну про гироскоп я не в буквальном смысле имел.Просто грубо объяснил принцип работы ксенона.

Str@sh, Лан. завтра все равно пойду в гараж.