Тогда это возможно "косячит" фазик, т.к. на ДВС 1.6 фазорегулирование начинает работать с х.х. и выше.

http://www.autoprospect.ru/renault/m...gatel-k4m.html

---------- Сообщение добавлено в 03:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:11 ----------

Я бы сделал так:
- сдёрнул фишку с фазика и завёл бы машину, понаблюдал бы, что изменится в работе на х.х. и тогда бы делал выводы.

Не будет фразер выкобениваться уже на заведенном двс. Это все пустое. Там под клапанной может издавать звуки только успокоитель впускного распре двала.....

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ----------

По интернету ,диагнозы такого рода вопросов ,не ставим. Запись еще может чутко проясните ситуацию.

После замены масла, свечей, помпы, ремня грм со всеми роликами, всё оригинал. Были только плавающие обороты с 1000 до 2000.( и то когда жмешь на педаль газа).. ПОСЛЕ чего была прочищена ДС. Заводишь обороты при минусе при плюсе(на прогретом) обороты резко валят до 2000 тысяч (я так понимаю ДС встает в режим старта) завёл обороты падают (если смотреть четко ровно на тахометр то где-то 550, 600, если смотреть с позиции когда сидишь ровно на сидении то 800 оно и правильно) И движок начинает давать вибру! ! !

MARK TDI, то что обороты плавают от нажатой педали газа на ХХ это нормальное явление для электронного газа и евро 4. Можно было ничего не чистить.
По поводу запуска. Это классическая схема запуска Двс Рено,обороты подниматься до 2000 и потом опускаются на режим погрева или холостой ход. Тахометр условный все же. По компьютеру обороты порядка 700 (+-30) это на 95! По заводским документациям.
С вибрацией вопрос открытый. Тк вам меняли грм,для этого откручивали верхнюю гидроопопу Двс. Вполне возможно поставили чутка криво. Ее можно ослабить и дать машине поработать.сама найдет нужное положение и затянуть. Какой пробег?

Какую опору вы имеете ввиду, опору двигателя которая находится слева где абсорбер и собственно сам ремень грм??? Само собой её снимали чтобы установить ремень, это всё ясно, НО почему же пошел стук двигателя после чистки ДС. Я же пишу вибрация на холостых которая как мне кажется связана с тем что движку не хватает что то, и стук районе ремня 1, 2-го цилиндра... ВООБЩЕМ я понял одно забить и ездить дальше, посмотрим что будет...(((((( Пробег 85000т

MARK TDI,тк живем в одном городе и если у вас будет время можем пересечься,покажите свою стуки....

Хорошо я обитаю на юго-западе, в купчино, на пр.большивиков. Vk299177

MARK TDI, все в личку.

Где-то читал, что после чиски ДЗ необходимо сделать что-то типа калибровки ДЗ

Например на предыдущей странице:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=2316

Немного покатаюсь и время покажет, может оклемается. А так стук в салоне не слышно, услышать можно когда находишься рядом с авто! Самое интересное что нет людей у кого такая проблема. С одной стороны это очень хорошо! Всем хорошей эксплуатации))))))

Ездил на Денсо и на НЖК.
Больше сейчас склонен к НЖК, т.к. с Денсо что творится не то. В том плане, что много "левых" появилось.


Ну если только из Денсо, то я бы сейчас взял вот эти: http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=6602

И куда ты их вкрутишь?
(Это свечи для ниссановского мотора 1,6 (который с вариатором)).

ОН, сможет. А потом будет доказывать, что так и нужно, а всё остальное неправильно. Проходили уже....

Nemo.Ну да. Что я не посмотрел, старею наверное.

и на 2L M4r, тоже подходят. Интересно что у Ниссана аналогичные свечи NGK меняются через 30000 км., а на нашем M4r через 120000 км.

У нас тут дискуссия с товарищем... Можно ли чистить свечи щеткой по металлу, м? Иридиевые, простые, платина...

Замучаетесь потом следы металла с изолятора удалять. Лучше в гель для чистки унитазов положить на несколько часов - с виду как новые будут!

никакие низзя :punish:
изолятор - чтобы изолирвать,
а при чистке мет щеткой все равно останутся следы на изоляторе.

Нельзя. И пескоструить тоже...

может кто разъяснит?
1.NGK BKR6EIX они же NGK 6418. Все правильно? По каталогам NGK они.
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385877620
Размеры:
Общая
Внешняя резьба, мм
14,0
Длина резьбы, мм
19
Зазор между электродами
3.5
Материал электрода
Иридий
Габариты, мм
84x24x21
2. DENSO IRIDIUM VK20Y
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385879156
Общая
Диаметр, мм
14
Наименование свечи
Iridium Tough
Размер резьбы, мм
19
Свеча зажигания
1 электрод массы
Спецификация
1.5Ni
Ширина зева гаечного ключа
16
Габариты, мм
127x87x52
Габаритные размеры у них разные. И типа и те и те подходят? Может я чего то не допонимаю?

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

Ну что, столько было мнений и так никто мне не ответит?
Вот кстати http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produ...V/BKR6EZ/8117/
Но в экзисте у NGK 6418 зазор 3.5... куда нафиг...

В итоге что можно то?

В итоге пойду мерить габаритные размеры своих свечей и подбирать подходящие...

Aler-Neznakomec,
родные свечи двигателя 1,6л - K4M: EYQUEM RFN52LZ
Я купил Denso: IK20

Размеры свечей одинаковые по всем параметрам:
Диаметр резьбы, 14мм
Длина резьбовой части, 17мм
Ширина зева гаечного ключа, 16мм

Единственное отличие - межэлектродный зазор:
EYQUEM RFN52LZ - 0,95мм
IK20 - 1,1мм

Установил свечи Denso IK20 с родным зазором, т.е. 1,1мм

Зазор между электродами 1.1мм
Подойдёт и 0.9мм

эти я не хочу ставить...
я знаю, что у нас такой зазор, но в данных Экзиста может ошибка? откуда 3,5мм?

Зазор надо ставить рекомендованный для двигателя. а не тот который стоит на свечах с заводы.

Это всем ясно. Но не подбивать же зазор с 3,5 мм до 1,1 мм.... как вообще это представить?

Ну как по другому? Наваривать что ли. Есть оригинал... чего люди ищут?.. всё уже давно найдено..

Еще раз поясняю... люди ищут иридиевые свечи, с более устойчивой, стабильной и мощной искрой в течение всего периода эксплуатации. Тем более срок службы иридиевых от 30 до 60 тыс.км.

И чего пояснять. Насколько они стабильнее, настолько и дороже стоят. Здесь по деньгам выигрыша никакого. По надёжности: оригинальные свечи с заменой в сроки указанной производителем - вернее будет. По более мощной искре- эти сказки расскажите детям. Они может поверят...

Мне все равно, во что вы верите! Я вас не агитирую их покупать, у меня пробег 75000 км и я уже ни раз менял стоковые свечи! Только по началу они хороши, а потом увы. Рядом стоит вторая флю у меня на иридиевых свечах. Так и тяга и запуск всегда стабильный!

Я не знаю,заказывал в экзисте.С зазором 1.1

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Есть какой документ,предписывающий ставить свечи с определённым зазором на Флюенс?
Нет?
У меня свечи 1.1
У нео349 свечи с зазором 0.9
И те и другие работают нормально.Чего ещё надо?

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

У меня это Общая
Диаметр, мм
14
Наименование свечи
Iridium Power
Размер резьбы 1
19
Свеча зажигания
1 электрод массы
Спецификация
1.5Ni
Ширина зева гаечного ключа
16
Габариты, мм
106x87x26
Вес, г
50
Упаковка, шт
4

второй, ясно, но габаритные размеры уже 3 вариант )
381,5 р. за свечку?

Ошибка. Представь, какое напряжение нужно что бы устойчиво пробить 3,5 мм?
,Сдались тебе эти габариты. Это размеры коробочки.

Nemo ну я же все понимаю. Но ведь это они вводят в заблуждение...
Ок, теперь яснее!

Смотрите характеристики на сайте производителя, а не на "Экзисте". Там же (у производителя) должна быть и таблица по применимости свечей.

elec10, для 1.6 от Denso предлагается еще K20TT, а по данным Экзиста нашел Denso IK22, параметры подходят, а на сайте производителя в применимости их не значится. Единственное Denso IK22 похоже на 3-х литровый двигатель шли у Safrane 2. про Denso VK20Y в таблице применимости на флюенс вообще ни слова. Опять только на Safrane 2 с объемом 2.9 нашел их. А тут писали, что они подходят. Значит и в таблице на сайтах производителей не вся инфа...

Дети может и поверят, т.к. они дети. А вот взрослому дяденьки стыдно не знать элементарных вещей, да и ещё своё незнание показывать на людям.

neo349, подскажите свое мнение. Denso VK20Y, Denso IK22, NGK 6418. Есть еще Denso K20TT, но они в отличие от первых как я увидел в таблице производителя, просто имеют похожую конфигурацию, а по материалам похоже между стоковыми и иридиевыми.
Denso VK20Y еще по цене золотые... 624,9р. за одну, как я понял.